Citaat van: MH op 05-09-2005 16:40:13

Citaat van: JosS70 op 05-09-2005 15:28:14


Ik ben de auto al kwijt vanaf februari dit jaar.

Ik hoop deze maand.  

Dan kom je toch eindelijk wel een keer langs Jos?  

Dat beloof ik!!!  

Citaat van: Johann op 05-09-2005 15:49:42

Citaat van: JosS70 op 05-09-2005 15:28:14


Ik ben de auto al kwijt vanaf februari dit jaar.

Ik hoop deze maand.  

Nog aan gedacht om het spruistuk keramisch te laten coaten?

Dat is een goede tip  

Ik zal eens informeren of dat nog gaat gebeuren. Ik weet dat het vaak gedaan wordt.

Voor de enorme hitte natuurlijk ook wel een vereiste. Zo'n coating is ook zeer sterk en verlengt de duurzaamheid.

ook een idee tegen de hitte uitstraling ?

Update:

Zo, eindelijk zit het spruitstuk erop.

Het blok moest precies 20 cm naar voren. Het originele hitteschild moest eraf en maakt plaats voor een veel slanker schild, dat de hitte beter aan kan van het spruitstuk.

Ook zal op diverse plekken een hitteschild geplaatst worden, zodat de kabels, leidingen e.d niet te heet worden.

Volgende week komt het koelblok aan voor de intercooler, de aansluitingen zullen handgemaakt moeten worden om een perfect passend geheel te krijgen.

De front mounted intercooler zal over de gehele breedte van de auto lopen.

Er wordt nu hard gewerkt aan het DTA systeem. Vooral de plaatsing van de 5 borbines zal nog lastig worden. Gelukkig wordt er heel netjes gewerkt en is het afwerkings niveau heel hoog.

Ook wordt ervoor gezorgd dat het blok bijna niet meer kan kantelen. Ik heb al een powerflex motorsteun rubber, maar de onderste rubbers zullen ook verbeterd worden.

Het zachtste motorsteun rubber zal vervangen worden door een speciaal pijpje. Dat eigenlijk helemaal niets meer doorlaat. En ja, er wordt zelfs nog rekening gehouden met het comfort.  

De uitlaat is ook bijna klaar!  

De wastegate moet nog op een andere plek gezet worden van de nieuwe turbo en er komt een speciale waterpomp op die zorgt voor een optimale koeling.

 

Ludo, ook een beetje met hulp van Zweden  

Gelukkig is dit wel een project, waar ik in de toekomst nog andere projecten aan kan toevoegen.

Het belangrijkste is voor mij is, dat ik met de auto nog heel lang kan rijden!!!

Daarom heb ik destijds gekozen om mechanische tuning in combinatie met het tunen van de turbo. Naast het blueprinten, honen, uitbalanceren enz is ook de revisie heel belangrijk geweest. FCG heeft daar echt goed werk geleverd en het is echt een prachtig lopend en krachtig blok geworden.

Ze hebben gewoon al hun manieren van mechanische tuning uitgevoerd en daarbij denken ze altijd aan een manier om iets nog beter en sneller te maken.

SUPER  

Na zo'n betoog krijg je wel zin om te rijden!!  

Helaas kost de perfecte heel veel tijd.  

Het bovenstaande kostte mij destijds ook al 7 maanden en het nieuwe turbo project al 8 maanden.

En maar belasting betalen.  

Citaat van: JosS70 op 22-09-2005 22:34:06
Na zo'n betoog krijg je wel zin om te rijden!!  

Helaas kost de perfecte heel veel tijd.  

Kost niet alleen maar tijd toch zeker? Anders ga ik m'n wagen er morgen nog heen brengen!  

Van standaard 144 pk's naar 235 echte Pk's aan de wielen......

Straks van 235 pk's naar 3plus echte pk's aan de wielen.

Ze gaan proberen om er 340 uit te persen  

Nog effe wachten  

Citaat van: JosS70 op 02-10-2005 00:22:33
Van standaard 144 pk's naar 235 echte Pk's aan de wielen......

Straks van 235 pk's naar 3plus echte pk's aan de wielen.

Ze gaan proberen om er 340 uit te persen  

Nog effe wachten  

Best wel spannend!  

Wow!! 340 pk uit een 2.5 10v (toch??).........  

 Update:








De afwerking is natuurlijk nog niet klaar, dus schrik niet van de draden!  

Jammer van die bougiekabels met de kabel er recht op, er is gewoon een pasklare set van Magnecor waarbij de kabels mooi vlak over het motorblok lopen, dan past het dekseltje ook weer mooi. Maar het ziet er naar uit dat het toch nog helemaal goed gaat komen met die motor. Hoe lang denken ze nog nodig te hebben Jos?

Citaat van: MH op 10-10-2005 10:40:23
Jammer van die bougiekabels met de kabel er recht op, er is gewoon een pasklare set van Magnecor waarbij de kabels mooi vlak over het motorblok lopen, dan past het dekseltje ook weer mooi. Maar het ziet er naar uit dat het toch nog helemaal goed gaat komen met die motor. Hoe lang denken ze nog nodig te hebben Jos?

En waar zou ik zo'n setje moeten bestellen  

Nee, de (hele goede) kabels worden nog netjes afgewerkt en het kapje komt er weer netjes overheen. Hij heeft mijn kapjes namelijk ook mooi gezandstraald en gespoten. Dus het wordt straks een mooi plaatje  

Binnenkort zal hij wel klaar zijn, hopelijk  

De aansluitingen die op de intercooler komen, zodat het geheel erop past.

Voorheen had ik een intercoolertje uit de mosselman-kit van zo'n 35 cm breed, een mini vergeleken met deze.

Ik vind dit luchtfiltertje trouwens wel een héle goed oplossing voor dat verrekte aftakkingkje dat altijd uit de gasklepslang scheurt.



Dat ga ik binnenkort eens testen of de Bosch M4.3 dat zonder problemen accepteert