Ik wilde heel graag op lpi maar zat er bij mij even niet in.
lpe software kan niet mee komen.
waar het aan ligt snap ik ook niet maar daar gaan we wel naar op zoek.

Citaat van: cornelis-b op 20-10-2014 20:45:16
Als nu de deelnemers van de lijst hun gemeten vermogen posten dan weet de rest van het forum het ook  
Zo geheim is het toch niet?

Koen Schipper

Jan de Leeuw

Marijn Degens

Maarten ZijlstraMartijn Botermans

Eric Lamme

Patrick van den Boomen

Maarten van den Bogaard

Leon Lagemaat

Pieter Postma

Sebastiaan Schutten

Broer Schutten

Geef de organisator(en) even de tijd om het handgeschreven lijstje netjes te maken, foutloos en leesbaar en dan zien we verder.
Het is niet geheim, maar heeft ook geen haast, toch? Komt vanzelf goed. En inderdaad, als de eigenaren van de powermonsters
hier zelf plaatsen weten we het ook. Maar dat is aan hen zelf. Ik heb al geplaatst, maar was geen powermonster
Het sappige verhaal erbij is tenslotte ook belangrijk...en dat zien we dan in ieder geval in de Roffel!

Citaat van: Ludo op 20-10-2014 21:01:59
Waar zit "de knoop" dan?.

Bij de gas leveranciers/installateurs/"boeren". Vaak komt het er voor een chipper op neer dat de benzine tuning een compromis moet zijn om het gassysteem mee te kunnen laten draaien omdat er aan de gas kant niks kan of wil of onduidelijk info is.

Citaat van: Johann op 20-10-2014 21:11:40

Citaat van: Ludo op 20-10-2014 21:01:59
Waar zit "de knoop" dan?.

Bij de gas leveranciers/installateurs/"boeren". Vaak komt het er voor een chipper op neer dat de benzine tuning een compromis moet zijn om het gassysteem mee te kunnen laten draaien omdat er aan de gas kant niks kan of wil of onduidelijk info is.

Dat is bij mij in ieder geval het probleem.

Citaat van: Johann op 20-10-2014 21:11:40

Citaat van: Ludo op 20-10-2014 21:01:59
Waar zit "de knoop" dan?.

Bij de gas leveranciers/installateurs/"boeren". Vaak komt het er voor een chipper op neer dat de benzine tuning een compromis moet zijn om het gassysteem mee te kunnen laten draaien omdat er aan de gas kant niks kan of wil of onduidelijk info is.

Tja, ik roep het al sinds ik hier lid ben, goedkoop is duurkoop. 

Citaat van: Ludo op 20-10-2014 21:57:22

Citaat van: Johann op 20-10-2014 21:11:40

Citaat van: Ludo op 20-10-2014 21:01:59
Waar zit "de knoop" dan?.

Bij de gas leveranciers/installateurs/"boeren". Vaak komt het er voor een chipper op neer dat de benzine tuning een compromis moet zijn om het gassysteem mee te kunnen laten draaien omdat er aan de gas kant niks kan of wil of onduidelijk info is.

Tja, ik roep het al sinds ik hier lid ben, goedkoop is duurkoop. 

Wat bedoel je hier precies mee?
Boertien staat goed aangeschreven.

Oke effe serieus nu.  
Wat Johann zegt klopt wel, maar dit is al meer dan 10 jaar bekend.
De fabrikant ondersteunt dit inderdaad niet, alles wat niet standaard is trekken ze zich van terug, medewerking moet je van die kant dus niet verwachten.
Je bent dus 100% aangewezen op de medewerking van je inbouwer.
En ook dat is bekend, dat ze niet allemaal over dé ervaring beschikken.

Er zijn 2 specialisten die hier jaren lang véél tijd en moeite in hebben gestoken omdat er meer en meer vraag naar was, zo'n 10 jaar terug.
Ze zijn daar héél goed in geslaagd.

Die 2 zijn hier wel bekend.
Limbursge LPG Technieken
Léan Mesman


@Leon, monteer terug je groene injectoren, laat je software daar op aanpassen en bel of neem contact op met een van hun.
Leg de situatie uit, neem een dagje vrij en laat ze zich met je auto bezig houden.
Ik ben er van overtuigd dat je terug huiswaarts rijd met je auto, precies zoals je wens is.  

Citaat van: Ludo op 20-10-2014 22:33:05
Oke effe serieus nu. 
Wat Johann zegt klopt wel, maar dit is al meer dan 10 jaar bekend.
De fabrikant ondersteunt dit inderdaad niet, alles wat niet standaard is trekken ze zich van terug, medewerking moet je van die kant dus niet verwachten.
Je bent dus 100% aangewezen op de medewerking van je inbouwer.
En ook dat is bekend, dat ze niet allemaal over dé ervaring beschikken.

Er 2 specialisten die hier jaren lang véél tijd en moeite in hebben gestoken omdat er meer en meer vraag naar was, zo'n 10 jaar terug.
Ze zijn daar héél goed in geslaagd.

Die 2 zijn hier wel bekend.
Limbursge LPG Technieken
Léan Mesman


@Leon, monteer terug je groene injectoren, laat je software daar op aanpassen en bel of neem contact op met een van hun.
Leg de situatie uit, neem een dagje vrij en laat ze zich met je auto bezig houden.
Ik ben er van overtuigd dat je terug huiswaarts rijd met je auto, precies zoals je wens is. 

Dat is precies wat ik afgelopen week gedaan heb behalve dat ik bij Boertien ben geweest.
Hebben zij gewoon programma's op de plank liggen of hoe moet ik dat zien. Anders dan zou ik eventueel een keer bij Mesman willen shoppen want het gezeur van software via Boertien ben ik nu wel klaar mee.

Dit is mijn  vermogens uitdraai van zaterdag, kom wat turbo druk te kort door inleren van de ecu door het gas.


Zoals te zien is een perfecte AFR auto regelt alleen meer bij bovenin omdat hij meer druk had moeten doen.
aan de tune ligt het dus niet.

Roept u maar?
want ik ben leeg.

Verschillende zijn je al voorgegaan, ze zullen dus inderdaad wel het juiste programma hebben.

weer een paar bladzijden verder, en nog geen getallen... saaie boel zo.

Las net nog 1000 pk op de vorige pagina

opgeteld

Ik heb nog eens naar mijn cijfers gekeken en het blijkt dat de berekening tussen gemeten wielpk en imaginaire krukaspks kennelijk anders is dan ik begreep.
Het schijnt dat de gemeten wielpks 15 procent minder t.o.v. de imaginaire krukaspks is.
Dan moet je de gemeten wielpks (en Nms) dus niet met 1,15 vermenigvuldigen, want de gemeten waarden staan dan gelijk aan 85 procent,
dus moet je met ca. 17,6 procent verhogen om tot 100 procent te komen (85*1,176=100) (of idd. door 0,85 delen ).
Dat, of het is toch +15 procent tov de gemeten wielwaarden.
De organisatie zal dit waarschijnlijk verder ophelderen.

Edit: delen door 0,85 en/of verschillende waardes voor handbak en automaat, i.v.m. verschillende verliezen?

Citaat van: 855T5+ op 21-10-2014 01:27:09
Ik heb nog eens naar mijn cijfers gekeken en het blijkt dat de berekening tussen gemeten wielpk en imaginaire krukaspks kennelijk anders is dan ik begreep.
Het schijnt dat je de gemeten wielpks 15 procent minder t.o.v. de imaginaire krukaspks is. Dan moet je de gemeten wielpks (en Nms) dus niet met 1,15 vermenigvuldigen want gemeten staat dat gelijk aan 85 procent, dus moet je met ca. 17,6 procent verhogen om tot 100 procent te komen (85*1,176=100).
Dat, of het is toch +15 procent tov de gemeten wielwaarden.
De organisatie zal dit waarschijnlijk verder ophelderen.

Delen door 0.85

Voorgaande jaren werd met 17% verlies gerekend voor een automaat, dus dan zou je met 0,83 kunnen rekenen.