Ik heb hergebruikte bouten ook los zien gaan.
Gewoon vervangen.

Meestal lopen dit soort bouten los nadat er vet aan gesmeerd wordt, in de praktijk valt soms op hoeveel kopervet ridders er zijn.
Schoonmaken (ook de ingelaste bus) en een voldoende vullende schroefdraad borgmiddel eraan. Dat zit aan een nieuwe bout af fabriek ook.
Daarna meteen 1 keer op de juiste manier vastzetten. Geen probleem, nooit gehad ook.
Bij twijfel of de bout door overtrekken toch gerekt is kan je de borst van de bout nameten met een schuifmaat en de schroefdraad met een schroefdraad spoedmeter of een goede schroefdraad vijl.
Zolang er geen maatafwijkingen zijn, is er weinig reden om je zorgen te maken.

Waar laten jullie je één keer gebruikte verchroomde wielbouten ? Ik wil de oude wel overnemen voor 10 cent per stuk.

Citaat van: -D©©©L- op 25-10-2014 22:06:55
Meestal lopen dit soort bouten los nadat er vet aan gesmeerd wordt, in de praktijk valt soms op hoeveel kopervet ridders er zijn.
Schoonmaken (ook de ingelaste bus) en een voldoende vullende schroefdraad borgmiddel eraan. Dat zit aan een nieuwe bout af fabriek ook.
Daarna meteen 1 keer op de juiste manier vastzetten. Geen probleem, nooit gehad ook.
Bij twijfel of de bout door overtrekken toch gerekt is kan je de borst van de bout nameten met een schuifmaat en de schroefdraad met een schroefdraad spoedmeter of een goede schroefdraad vijl.
Zolang er geen maatafwijkingen zijn, is er weinig reden om je zorgen te maken.

Waar laten jullie je één keer gebruikte verchroomde wielbouten ? Ik wil de oude wel overnemen voor 10 cent per stuk.

Is het verschil niet dat je wielbouten alleen op moment vastzet en de subframebouten op moment en daarna met hoekverdraaiing?

Vast is vast,
Als het zootje losloopt zat het niet vast.

En die hele vet eraan discussie....
Ook mbt remmen.

Loop eens een showroom in.
Kijk eens waar er allemaal GEEN vet zit

Citaat van: V70geRwin op 25-10-2014 22:21:05

Citaat van: -D©©©L- op 25-10-2014 22:06:55
Meestal lopen dit soort bouten los nadat er vet aan gesmeerd wordt, in de praktijk valt soms op hoeveel kopervet ridders er zijn.
Schoonmaken (ook de ingelaste bus) en een voldoende vullende schroefdraad borgmiddel eraan. Dat zit aan een nieuwe bout af fabriek ook.
Daarna meteen 1 keer op de juiste manier vastzetten. Geen probleem, nooit gehad ook.
Bij twijfel of de bout door overtrekken toch gerekt is kan je de borst van de bout nameten met een schuifmaat en de schroefdraad met een schroefdraad spoedmeter of een goede schroefdraad vijl.
Zolang er geen maatafwijkingen zijn, is er weinig reden om je zorgen te maken.

Waar laten jullie je één keer gebruikte verchroomde wielbouten ? Ik wil de oude wel overnemen voor 10 cent per stuk.

Is het verschil niet dat je wielbouten alleen op moment vastzet en de subframebouten op moment en daarna met hoekverdraaiing?

Op moment + hoek verdraaiing resulteert in een groter aantrekmoment.
De hoekverdraaiing is puur omdat het moment zich door de tussenliggende draadafdichter in pasta vorm (af fabriek) zich lastig laat bepalen met een momentsleutel.
Hetzelfde zie je bij kopbouten, door de variabele frictie van de boutkop tegen de kop is hoekverdraaiing gewoon veel nauwkeuriger om het uiteindelijke moment te bepalen.

Citaat van: -D©©©L- op 25-10-2014 22:34:24

Citaat van: V70geRwin op 25-10-2014 22:21:05

Citaat van: -D©©©L- op 25-10-2014 22:06:55
Meestal lopen dit soort bouten los nadat er vet aan gesmeerd wordt, in de praktijk valt soms op hoeveel kopervet ridders er zijn.
Schoonmaken (ook de ingelaste bus) en een voldoende vullende schroefdraad borgmiddel eraan. Dat zit aan een nieuwe bout af fabriek ook.
Daarna meteen 1 keer op de juiste manier vastzetten. Geen probleem, nooit gehad ook.
Bij twijfel of de bout door overtrekken toch gerekt is kan je de borst van de bout nameten met een schuifmaat en de schroefdraad met een schroefdraad spoedmeter of een goede schroefdraad vijl.
Zolang er geen maatafwijkingen zijn, is er weinig reden om je zorgen te maken.

Waar laten jullie je één keer gebruikte verchroomde wielbouten ? Ik wil de oude wel overnemen voor 10 cent per stuk.

Is het verschil niet dat je wielbouten alleen op moment vastzet en de subframebouten op moment en daarna met hoekverdraaiing?

Op moment + hoek verdraaiing resulteert in een groter aantrekmoment.
De hoekverdraaiing is puur omdat het moment zich door de tussenliggende draadafdichter in pasta vorm (af fabriek) zich lastig laat bepalen met een momentsleutel.
Hetzelfde zie je bij kopbouten, door de variabele frictie van de boutkop tegen de kop is hoekverdraaiing gewoon veel nauwkeuriger om het uiteindelijke moment te bepalen.

Bedankt, weer wat geleerd.

Buiten de bouten kwestie, is er al genoeg animo om een group-buy op te zetten?

Citaat van: Dirk342 op 25-10-2014 16:14:12
Als je ze 1x hebt zien knappen, zul je anders gaan praten want het is ronduit een takkeklus om die afgebroken bout er weer uit te krijgen.. En nee, hij zit dan niet meer vast.  Heb er hier genoeg zien gaan, zowel tijdens los- als vastdraaien.  Niet zeuveren en gewoon voor 16 hele euro's 4 nieuwe bouten kopen om het gezeik te voorkomen.

Als men het niet wilt doen, ook prima, maar dan niet daarna lopen zeiken als of de boel loszit, of de boel afknapt.

Groot gelijk!

Citaat van: -D©©©L- op 25-10-2014 22:06:55
Meestal lopen dit soort bouten los nadat er vet aan gesmeerd wordt, in de praktijk valt soms op hoeveel kopervet ridders er zijn.

Dan ben ik benieuwd welke theorie je hebt waarom ze bij mij loskwamen.
Ik gebruik nooit vet, ook niet voor remmen.
Ook geen borgmiddel, dat zijn ook lapmiddelen.
Nieuwe bouten en moeren koste me 29.40 euro.
Na 20 jaar dienst is dat peanuts.

Citaat van: Ludo op 26-10-2014 01:57:05
Dan ben ik benieuwd welke theorie je hebt waarom ze bij mij loskwamen.
Ik gebruik nooit vet, ook niet voor remmen.
Ook geen borgmiddel, dat zijn ook lapmiddelen.
Nieuwe bouten en moeren koste me 29.40 euro.
Na 20 jaar dienst is dat peanuts.

Nieuwe bouten hebben dan blijkbaar ook borglapmiddel?
Vet, het juiste vet dan, gebruik je om je aanhaalmomenten bij elkaar te krijgen. De ene draad loopt niet zo los als de andere. Andere optie is op een lager moment een paar keer aanhalen en weer los halen om dezelfde weerstand in de draad te krijgen. Borgmiddel is geen lapmiddel. Waarschijnlijk de reden dat jij wel een bout verloren hebt.  

Ik heb ooit een keer de subframe bouten met een momentsleutel los gehaald. Kwam op ongeveer 120Nm. Heb sindsdien de, gebruikte, bouten met 120 Nm aangehaald. Wel de bout bij de hoek gelaten. Ben nog nooit een grote bout verloren. Wel twee kleine van de driehoek achter het subframe omdat op het moment van vastzetten de bok in de weg stond en toen de auto op de pootjes stond ik vergeten ben de bouten aan te halen.  

Als vrachtwagen monteur doe ik overal vet aan ...omdat het anders niet meer los wil..en omdat het moment inderdaad niet gehaald wordt.
Pure onzin dat iets losloopt door vet!!!!
Bouten breken af door vastlopen juist..
Ben in dit geval met dirk eens voor die 16 euro niet lopen klooien toch!

Citaat van: Johann op 26-10-2014 08:33:36
Nieuwe bouten hebben dan blijkbaar ook borglapmiddel?

Borgmiddel is geen lapmiddel. Waarschijnlijk de reden dat jij wel een bout verloren hebt.  

Zal ik de oude bouten dan bewaren voor je?.
Anders zal je klacht mogen indienen tegen Volvo als je nieuwe koopt bij de dealer.
Op de nieuwe bouten zat immers geen borgmiddel. 


Ja, een rekbout is herbruikbaar, maar wel énkel als je ze telkens met exact hetzelfde aanhaalmoment vast zet.
Doe je dat niet (wie wél?) zullen ze toch echt vervormen, mag je borgmiddel en/of vet zo veel je wil gebruiken.

Mijn aanbod qua wielbouten staat nog steeds. Helaas weinig reactie. Gebruiken jullie die echt allemaal meerdere keren ?

Ik lees veel over gevoel, maar mis nog technische onderbouwing waarom wel vervangen.

Zie van dccl wel technische argumenten waarom niet vervangen, waar ik me in kan vinden. Zijn voorbeeld met wielbouten klopt aardig, zelfde sterkteklasse, bijna zelfde aanhaalmoment (110 nm tov volgens mij 120 nm voor subframe).

Maar denk dat vooral een ieder moet doen waar die zichzelf het beste bij voelt ;-)

Wat betreft gevoel; Als je voor 16 euro  meer levensgeluk hebt, dan zou ik het zeker doen.