Citaat van: elianmars op 18-08-2014 13:56:08
Er zijn wel S60/V70N lampen die uit elkaar kunnen. De R lampen en de xenonlampen tot my 05 (wat eigenlijk ook R lampen zijn, maar dan met zwarte achtergrond).
Deze lampen hebben glazen.

En worden (niet zo snel) dof

Gelukkig heeft Pakkie het niet meer nodig, dit ziet er weer keurig uit! 
kunnen een aantal collega's met N'en nog wat van leren.

Thanx voor de complimenten. Goed gereedschap is ook hier het halve werk. Afgelopen vrijdag nog een Peugeot 208 gedaan, vanavond een BMW 5-serie (e60) en morgen een Clio 2 RS.

Binnenkort ook even de lampen van overbuurman's V70 doen. Die zien er pas echt rampzalig uit

Of gewoon de dooievissenogen. Die worden ook niet dof.

Het glas niet nee

Ik heb vier maanden met xenon in m'n C70 heldere lampen (in Old Faithful) rondgereden en er zit een behoorlijke waas in. Nu weer gewoon terug bij halogeen. Ik heb gelukkig geen last van nachtblindheid. Wellicht ga ik de overgebleven xenon pitten nu in m'n grootlicht testen. Ze zijn snel genoeg op temperatuur en ze falen (klopt af op hout) echt niet. Die van Xenonkungen zijn echt goed.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-08-2014 18:40:38
Ik heb vier maanden met xenon in m'n C70 heldere lampen (in Old Faithful) rondgereden en er zit een behoorlijke waas in. Nu weer gewoon terug bij halogeen. Ik heb gelukkig geen last van nachtblindheid. Wellicht ga ik de overgebleven xenon pitten nu in m'n grootlicht testen. Ze zijn snel genoeg op temperatuur en ze falen (klopt af op hout) echt niet. Die van Xenonkungen zijn echt goed.

Ewøut,

Zoals ik al schreef heb ik ook heldere C70 koplampen.
Bij mij zat er ook een waas in (en flink ook), met thinner en wat noeste arbeid krijg je de coating die uit hard er gewoon uit en komt het nooit meer terug. Zelf heb ik de grote vakken met een dap er uit gepolijst en de randjes/hoekjes met een doek, thinner en de hand dus.
Ziet het er daarna weer strak uit.
Voor het monteren wel de rubbers invetten.
Weer een klusje nu bij jou de temperaturen nog fatsoenlijk zijn voor het klussen.

Ik heb de waas op de reflectors rond de xenonpitten. Die reflectors verdragen echt h e l e m a a l niks.

Ik heb twee dagen gereden met een kapot koplampglas en had een vlieg op m'n reflector. Dit heb ik geprobeerd te verwijderen met een zacht keukenpapiertje en wat water. gevolg: op een plek is de zilverlaag gewoon weg. Gelukkig niet groot, maar ik blijf er vanaf.

Ewøut

Gisterochtend een mailtje gestuurd naar Kejo van wel done xenon omdat de xenon-lamp rechtsvoor steeds vaker aan/uit ging. Ik kon direct aan het einde van de middag terecht. In zijn nette werkruimte in Breda lag in no-time de voorbumper eraf waarna de beide koplampen gedemonteerd zijn. De imitatie-rommel-lampjes gedemonteerd en op zorgvuldige wijz werden de twee verse originele xenon-lampjes gemonteerd. Ballast-unit rechtsvoor ook laten vervangen door een nieuwe en binnen een uurtje en voor een uitermate schappelijk bedrag was ik weer klaar. Uiteraard kosten die lampjes en de ballast wel geld, maar voor die paar Euro extra arbeidsloon kun je zelf bijna niet gaan liggen klooien met de/montage bumper, lampunits etc.

Kortom: bij problemen met je xenon is well done xenon in Breda een aanrader!

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-08-2014 19:59:47
Ik heb de waas op de reflectors rond de xenonpitten. Die reflectors verdragen echt h e l e m a a l niks.

Ik heb twee dagen gereden met een kapot koplampglas en had een vlieg op m'n reflector. Dit heb ik geprobeerd te verwijderen met een zacht keukenpapiertje en wat water. gevolg: op een plek is de zilverlaag gewoon weg. Gelukkig niet groot, maar ik blijf er vanaf.

Ewøut

Ik ga toch serieus twijfelen of ik ze dan wel wil hebben 

De D5 is still going strong. Inmiddels in een ruime 6 mnd zo'n 26.000 km afgelegd. De nieuwe xenon-lampen geven een bak meer licht en ze gaan ook niet meer uit eigen initiatief aan/uit dus de verse ballast doet zijn werk ook prima. Ben regelmatig op de Nürburgring te vinden met mijn Clio RS en ondanks dat de combi aanhanger + Clio aardig aan het gewicht zit (ca. 1.800 echt kg) sleurt de D5 hem vrij eenvoudig door de heuvels in de Eifel. Je merkt wel dat hij wat koppel mist tov de voorganger (X5 met 500 Nm, D5 heeft 340 Nm) waardoor het bergop wat langzamer gaat, maar dat neem ik maar voor lief. Heb nog wel eens gedacht aan chippen, maar met 325k op de klok leek me dat niet de meest verstandig optie en het zal de duurzaamheid van de bak ook niet echt ten goed komen. Fotootje van afgelopen weekend:



Vriendinlief heeft een tijd geleden geprobeerd om met de D5 een geparkeerde vrachtwagen aan de kant te duwen. Missie niet geslaagd . Gevolg is wat schaafschade op de bumperstrip achter. Heb inmiddels een verse in kleur gespoten strip en een chromen strip klaar liggen. Weet iemand wellicht hoe deze strips achter te verwijderen zijn? Ik weet dat ze er aan de voorzijde vrij eenvoudig af te klikken zijn, maar is dit achter ook het geval?

achter zelfde verhaal. Voorzichtig loshalen. Staat me bij beginnen vanaf de wielkant

Citaat van: Pakkie op 10-10-2014 13:18:13
Heb nog wel eens gedacht aan chippen, maar met 325k op de klok leek me dat niet de meest verstandig optie en het zal de duurzaamheid van de bak ook niet echt ten goed komen.

Als je een beetje met beleid rijdt, blijft dat wel heel hoor. Zelfs ik kreeg het niet stuk

Na een V70 Classic en een V70 D5 ben ik toch weer teruggekomen bij een BMW X5. Voor beide Volvo's heb ik al een X5 gehad en die beviel uitermate goed. Erg jammer dat iemand het nodig vond om er vorig jaar frontaal op te rijden. Zo'n 25k met de D5 afgelegd, maar toch bleef de X5 kriebelen. De degelijkheid van de V70N vond ik toch niet altijd even super en een X5 is simpelweg toch een klasse hoger. Daarnaast is de Geartronic-bak verre van ideaal als je er iedere 3 wk zo'n 500 km mee af moet leggen (ook in heuvelachtig gebied) met een dikke 1.800 kg op de kogel.

Heb nog even naar het nieuwe E70-model gekeken, maar die schrijven nog best een aardige duit af en ik heb een hekel aan afschrijving dus toch maar weer naar een nette E53 op zoek. Uiteindelijk niet zo heel ver van huis een net exemplaar gevonden en de V70 D5 ingeruild. Paar plaatjes:







Ben toch wel een beetje gegrepen door het Volvo-virus dus ik blijf hier nog wel wat rondhangen, maar blog-input zal er dus niet meer komen.
Overall in ieder geval complimenten mbt dit forum! Zeer actief forum en veelal snelle reacties waar je ook nog eens iets mee kunt.

Hele mooi kar heb je gekocht, weliswaar geen Volvo (), maar toch mooi. Ik ging juist van een BMW 5 en een Audi A6 weer terug naar Volvo.
Zo heeft een ieder z'n voorkeur.

Ewout

Jammer van de D5 maar veel plezier met je nieuwe aanwinst Dat je van deze maar iets langer mag genieten dan