Gisteren (2014.10.14 km stand 242.252) trouwens (in de regen, d4mn), alle slangen onder de motorkap vervangen door do88.se siliconen slangen. Die had ik rechtstreeks uit Zweden over laten komen. Ik dacht eerst blauwe te nemen voor lucht en rode voor water, maar heb uiteindelijk alle slangen in zwart besteld om dicht bij de OEM look te blijven. Om die reden ook geen RIP-kit genomen, ook al omdat die standaard niet past over mijn LPi injectors en ook dan weer een andere overlangse buis bij ET moet aanschaffen (het kan dus wel, maar dan wordt het erg duur zo).
Betreft dus alle (turbo)luchtslangen (kit8), idle-slangetje (kit-8-6), meeste waterslangen (kit-13, kit-14 en kit-24) en bijbehorende klemmen. Dus niet de kachelslangen of parafaanafvoerslangen. Dat was een hele klus, maar wel doenbaar, ook al passen de slangen niet allemaal precies en is er heel wat passen en meten en opnieuw vastzetten nodig om de plastic luchttoevoer van voor naar het luchtfilter er nog tussen te krijgen. Verder bleken de klemmen aan de onderste slang aan de turbo uit kit 24 niet van rechts (gezien vanuit de bestuurder), maar alleen van links bereikbaar te zijn en dus onbereikbaar zonder, alweer, de hele luchttoevoer naar de turbo onderaan uit te bouwen. Dat slangetje is dus niet vervangen binnen de beschikbare tijd (vóór donker). Dus de koelvloeistof zal er nog een keer uit moeten
Als ik die luchtboel daarvoor uitbouw kan ik wellicht gelijk bij de lambda sonde steker, dat dan weer wel.
Overigens gisteren gelijk maar het luchtfilter vervangen door een nieuwe.

Citaat van: V70R^2 op 15-10-2014 20:57:14
De aansluiting zit net achter de steun van de versnellingsbak.

Als je je linker wiel eraf haalt en zo onder de auto gaat om bij de lambda sonde te komen in de downpipe, kan je ook onderlangs via de wielkast de stekker loskoppelen vermoed ik.. Anders kom je er sowieso bij wanneer je luchtfilterbox + inlaat losmaakt.

Ik had gisteren vanwege dat ene onderste siliconenwaterslangetje inderdaad het wiel eraf gehaald, maar kon helemaal nergens bij komen, waarschijnlijk vanwege de automaatbak die danig in de weg zit? Hoe dan ook, helemaal geen ruimte om zelfs maar iets te zien, misschien moet de modderkuip er dan ook uit, maar dan wordt het meer werk dan de luchtspullen uit te bouwen (heb bovendien zo even geen reserve blindnagels liggen om die modderkuip weer vast te zetten).

Citaat van: Hans Duiven op 14-10-2014 20:20:16

Citaat van: 855T5+ op 14-10-2014 20:13:24

Citaat van: Hans Duiven op 14-10-2014 20:05:51

Citaat van: 855T5+ op 14-10-2014 19:54:36
Vorige week woensdag heb ik hier een lambda sonde besteld voor mijn T-5 4-95. Dat zou een equivalent van Bosch moeten zijn voor de benodigde 9201719 (vóór de katalysator).
Ik had daar nog nooit iets besteld, maar de prijs was zo laag en origineel Bosch (0 258 005 097), dat ik ´t geprobeerd heb, want de prijs is al gauw 50-100 euro lager dan meestal hier in NL.

Bij het bestellen gebeurde er iets raars: de prijs ging niet met verborgen kosten omhoog (OK, er kwam verzendkosten ad 9,99 euro bij), maar er waren verborgen kortingen: ik heb 76,88 euro incl. BTW en verzendkosten afgerekend. Dat bedrag kwam ook op mijn credit card terecht (nu maar hopen dat mijn credit card gegevens niet gejat worden: we wachten ´t af). De bestelling is bij een NL bedrijf gedaan, maar na bestellen bleek een Duits bedrijf te leveren. Verdere inspectie van de doos levert op dat de sonde via de Poolse Bosch importeur in Warchau geleverd is. Ik heb me laten influisteren dat onderdelen in Polen veel goedkoper zijn dan elders in Europa: ik vraag me af hoe lang ze dat nog volhouden...So far so good.

Vandaag kwam het pakje aan (GLS) en uit de ompakking (met daarop pkwteile.de) kwam een mooi geel doosje met daarop in rode letters Bosch en de bekende seal-stickers van Bosch met het juiste Bosch nr erop. Na verbreken van het zegel, kwam er een lambda sonde uit met daarop wederom het Bosch nummer ingegegraveerd, maar ook een Volvo nummer 9125580 (en een nummer 3120931, maar is kennelijk geen Volvo nr.), lijkt zelfs OEM te zijn, een snoer van ca. 520mm en een vierpolige zwarte steker.
Zou dus zo in de Volvo geprikt kunnen worden.

Ook al was het direct uit Duitsland verstuurd (zo blijkt uit de track en trace die ik kon doen met de status e-mails die ik kreeg), er zat gewoon een NL factuur bij, super dus voor de BTW hier.

Hieronder enkele fotootjes:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Engine/LambdaSonde/Bosch-0258005097-lambda-sonde-omdoos.jpg
Bosch doosje.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Engine/LambdaSonde/Bosch-0258005097-lambda-sonde-1.jpg
De sonde als in het Bosch doosje.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Engine/LambdaSonde/Bosch-0258005097-lambda-sonde-2.jpg
De details op de sonde, waaronder een Volvo nr: 9125580.
Andere cross reference partnrs. van Volvo, volgens IPD zijn:
1271939, 6842522, 15097, 13517, 1271576, 0258003517 15097, 9202719
Hiertussen staat dus ook het originele nummer dat benodigd is voor mijn auto.

Lijkt me niet slecht: een originele Bosch voor een prijs die ik nog niet lager heb gezien.
Maar ongetwijfeld kan het nog lager, want als je bedenkt dat zowel het NL bedrijf als pkwteile.de eraan verdienen,
kan directe verkoop misschien nog goedkoper. Dit is in ieder geval niet slecht.
In ieder geval minder dan de helft van de OEM Volvo part prijs (in 2009 was dat 209 euro excl. BTW...)

Meta:
9202719,0258005097,0258003517,9125580,
1271576,1271939,6842522,15097,13517,15097

Past de stekker ook?

Hans

Geen idee. Met een volvo partnr erop, hoop/verwacht ik van wel.
Kom ik wellicht morgen achter, als ik hem ga (proberen te) monteren.
Twijfel je misschien op basis van de foto?  

In Engeland een lamdasonde besteld voor 7 tientjes die zou moeten passen op de S60, maar de stekker paste niet.


Hans

Vandaag is gebleken dat de nieuwe lambda sonde plug & play is. De steker is identiek aan de OEM versie en de nieuwe sonde is geplaatst. Ik heb mijn post over de lambda sonde inmiddels aangepast op dit punt.

Vandaag, 16 okt 2014, bij km-stand 242.310 het laatste do88.se slangetje en de lambda sonde geplaatst. Het do88.se slangetje betrof het onderste koelwaterslangetje vlak bij/onder de turbo. Volslagen onbereikbaar van onderen omdat de schroeven van de klemmen de verkeerde kant op wijzen, maar zelfs bij verwijdering van alle luchttoevoerspullen (airbox, flowpijp naar onder bij de turbo, etc.) nog steeds een totale ramp om dat slangetje eraf te krijgen, ook van boven dus. Ik ben met één klemmetje liefst een heel uur bezig geweest: het schroefje wees naar beneden tegen de motorsteun aan. Voorwaar een aanslag op m'n geduldreserves. Ook weer vastmaken was een ramp, je kunt er gewoon niet goed bij, zit altijd in je eigen licht, etc., ik ben er een volle 3,5 uur mee bezig geweest, met één slangetje van 15 cm lang....aarrrgghhh. Maar goed, alle slangen uit het do88.se pakket zitten erop. Weer een stap verder in Stage 0. Eigenlijk alleen nog nieuwe bougies: die liggen klaar voor morgen. Oh ja, er ligt ook nog een benzinefilterpot klaar...
Enfin, ook gelijk de nieuwe lambda sonde geplaatst, bleek een klusje van 5 minuten. Hij wilde vrij makkelijk los uit de downpipe, de steker was nu goed bereikbaar met verwijderde luchtspullen en bleek plug & play. Ik heb foto's gemaakt, maar die komen later nog wel eens, nu ff geen zin meer.
Moest natuurlijk ook weer alle koelwater aftappen en weer vullen achteraf. Dat laatste gaat nooit in één keer, maar in etappes. Na een proefrit en afkoelen moet er meestal een half litertje nagevuld worden. Ook vandaag weer.

Vandaag, 17 oktober 2014, bij km standje 242.407, het benzinefilter rechts achteronder vervangen alsmede 5 nieuwe OEM bougies geplaatst. Klaar voor de meeting "Meten is weten" in Goes morgen.
Twee ECU's mee en zien of er tijd is voor beide...i.i.g. de standaard ECU, misschien de chipped ECU ook.

Terug van de meeting "Meten is weten" in Goes. Geweldige dag, super auto´s en leuke mensen gezien en gehoord.
Hier een verslagje van mijn metingen en
hier een mini-impressie met videootjes.

Citaat van: 855T5+ op 15-10-2014 21:10:15

Citaat van: V70R^2 op 15-10-2014 20:57:14
De aansluiting zit net achter de steun van de versnellingsbak.

Als je je linker wiel eraf haalt en zo onder de auto gaat om bij de lambda sonde te komen in de downpipe, kan je ook onderlangs via de wielkast de stekker loskoppelen vermoed ik.. Anders kom je er sowieso bij wanneer je luchtfilterbox + inlaat losmaakt.

Ik had gisteren vanwege dat ene onderste siliconenwaterslangetje inderdaad het wiel eraf gehaald, maar kon helemaal nergens bij komen, waarschijnlijk vanwege de automaatbak die danig in de weg zit? Hoe dan ook, helemaal geen ruimte om zelfs maar iets te zien, misschien moet de modderkuip er dan ook uit, maar dan wordt het meer werk dan de luchtspullen uit te bouwen (heb bovendien zo even geen reserve blindnagels liggen om die modderkuip weer vast te zetten).

Hey, nu je het zegt toen ik daar de lambda stekker moest loskoppelen had ik die wielkuip eruit en was ik ook bezig met het vervangen van de sway bars voor IPD exemplaren en nieuwe schokbrekers. Wellicht dat dat mij de ruimte gaf om erbij te komen.

Zo te lezen ook een leuke dag gehad bij meten=weten! Ik had er graag bij geweest.

Vandaag, 26 oktober 2014, bij kmstand 243.163 een spiksplinternieuwe OEM Bosch LMM en dito Bobine geplaatst. Laatste wat ik ga doen voor Stage 0, denk ik, want de rest is zo'n beetje gedaan. Gezien de ouderdom, niet kms, denk ik dat ook nog de distributie(sjips) gedaan moet worden. Weer een leuk uitzoekwerkje erbij: aanbiedingen om het voor me te doen worden met aandacht gelezen.

Wat? Nog steeds geen spontane aanbiedingen (voor distributie)? 

http://www.mister-auto.nl/fl/distributieset/contitech-ct737k1_g307_a031CT737K1.html
of
http://www.mister-auto.nl/fl/distributieset/contitech-ct759k1_g307_a031CT759K1.html

Succes 

Weekendje geleden: uitgelaten in het bos.

Afgelopen weekend, na afloop van het poetsdagje in Bergambacht; sparkling!

Ja hij ziet er weer prachtig uit!

Citaat van: blastaway op 04-11-2014 00:57:07
Ja hij ziet er weer prachtig uit!

Thx en ditto!

ben je al klaar dan met je updates ?