Ik zie dat je in DH woont, niet echt in de buurt, maar had je anders wel willen helpen met je distributie! Is een eenvoudig klusje hoor, prima zelf te doen in een middagje.

@maruska: Nooit!
Gisteren de winterwielen eronder geschroefd, maar om dat een upgrade te noemen?
Meer een downgrade.
Ik ben wel erg happy met de chipECU (in de zomer...in winter zinloos gespin)
Ik wil ook binnenkort nog de distributie (laten) doen,
vanwege de ouderdom van 6,5 jaar ervan...
Zijn er forumleden die dat voor me willen doen? PM?
Heb ook nog steeds niet de veren en shocks rondom vervangen.
Is ook niet echt nodig en dus twijfel ik nogal, want zou alleen voor verlaging zijn
en dat lijkt niet handig met al die drempels hier en hoe instrueer ik mijn vrouw?😁
Heb wel vrijwel alles klaar liggen ervoor. Maar ja, dan ook weer uitlijnen.
It never stops...

Citaat van: V70R^2 op 06-11-2014 14:17:53
Ik zie dat je in DH woont, niet echt in de buurt, maar had je anders wel willen helpen met je distributie! Is een eenvoudig klusje hoor, prima zelf te doen in een middagje.

Midden in het land lijkt me niet ver, ik PM je.

Welke verlagingsveren heb je, en welke schokbrekers? Het hoeft niet per se een stuiterbak te worden, en als je geen 5+cm verlaagt vallen die drempels reuze mee Ik heb nu nieuwe koni FSD's met intrax -35/-30mm veren, en vind het hopeloos comfortabel 

Ik wacht je PM af, zodra ik klaar ben met de motor opbouwen is de garage leeg (P.s. ben woonachtig in Leerdam)

Ik heb liggen:
Voor:
Nieuwe sachs domlagers met rubbers en nieuwe sachs touring shocks en 2e hands intrax rood -40mm veren
Achter:
Tweede hands nivomats verlaagd met bijbehorende veren (geel/blauw), dus -20mm.
Er zit momenteel een niet-verlaagd oem volvo onderstel onder met nivomats.

Ik ben er niet zeker van of mijn 215/45R17 banden niet gaan aanlopen met die intrax veren en twijfel dus (de aanloopdiscussie is al elders op t forum gevoerd: de twijfel is daardoor groter geworden), wellicht moet ik die -40mm intrax omruilen voor "gewone" -20mm veren van een oem verlaagd onderstel: iemand?

-40... ik zou eerder voor -20 gaan, maar dat is persoonlijk. je hebt daar zekers een erg hobbelige wijk..

Wat maruska zegt, ik zou inderdaad kijken of je dan ook -20 voor kunt doen, zal je zeker geen last van de drempels hebben en toch net even beter dan standaard.

Intrax -35mm voor loopt bij mij aan bij max insturen (liep eigenlijk, stuuruitslag is nu begrenst dat dat niet meer kan).

De rest heb je al compleet zie ik. Mocht je echt sportiever stuurgedrag willen zonder nogmeer comfort in te leveren dan zijn dikkere swaybars misschien een goede upgrade?

Ik heb nog een set veerpoten liggen van mijn 850 met de T-5R veren+schokkers.
Is natuurlijk geen nieuw spul, maar het was ten tijde van het rijden met de trapgeit® prima.

Kom maar hier met die Intraxjes!

Citaat van: )()()sT op 07-11-2014 13:53:26
Ik heb nog een set veerpoten liggen van mijn 850 met de T-5R veren+schokkers.
Is natuurlijk geen nieuw spul, maar het was ten tijde van het rijden met de trapgeit® prima.

Kom maar hier met die Intraxjes!

OK, laten we dat doen, je hebt PM!

Hier heb ik beschreven waar ik recentelijk al mijn onderdelen vandaan haal, redelijk vlot geleverd (binnen een week), super lage prijs en toch originele onderdelen (deels zelfs met alleen Volvo merk weggekrast).

Dit is wat ik daar schreef:

De front-end bestel websites:
www.auto-onderdelen24.nl
www.reservedelenstore.nl
www.onderdelenstore24.nl
www.onderdelenshop24.com
www.besteonderdelen.nl

Komen allemaal uit bij dezelfde back-end wholesaler (die ook aan particulieren verkoopt):

E & S Pkwteile GmbH
Josef-Orlopp-Straße 55
10365 Berlijn
Tel.: +31 208 903 814

Site is ook in het nederlands. De factuur is ook gewoon in het Nederlands en geschikt voor de NL BTW.

Levert: onderdelen afkomstig van fabrikanten van originele OEM onderdelen
voor minder dan de helft van de goedkoopste andere aanbieders in NL.
Sachs, Bosch, INA, etc. de reden dat ´t zo goedkoop is komt waarschijnlijk omdat de onderdelen via Polen geleverd worden: daar zijn om de een of ander reden autonderdelen veeeel goedkoper dan in de rest van de intracommunitaire ruimte. Profiteer zolang dat duurt!
As je je BTW nr. opgeeft dan hoeft je bij hen de BTW niet voor te financieren en staat er 0 euro BTW op de factuur (bedrijf levert nl. op basis van marge, dus je geeft btw bij 4b EN 5b zelf op in de aangifte OB, valt dan tegen elkaar weg). Als je geen btw nr hebt, dan betaal je wel btw, maar dan is de prijs nog steeds vaak maar 50% van de goedkoopste aanbieder in NL. Levering duurt minder dan een week (ervaring op basis van nu drie bestellingen, alleemaal uitgeleverd met originele onderdelen, deels zelfs met Volvo inslagnumemrs erop en Volvo merk weggekrast...).

Ik heb daar sachs touring schokbrekers gekocht, voorpootlagers en bijbehorende rubbers (bleken origineel Volvo en INA te zijn), complete distributie- en multiriemsets, LMM, bobine, etc, etc. alle origineel als aan Volvo fabriek geleverd.

Pas op:

Neen, je kunt niet lukraak een willekeurig merk bestellen en dan denken dat je OEM geleverd krijgt.

Je kunt kiezen uit de merken die aangeboden worden. Soms ontbreekt (tijdelijk) een merk dat je wilt.
Maar als je Bosch bestelt krijg je Bosch. Als je INA bestelt krijg je INA. Je moet dus wel weten welk merk OEM was voor het specifieke Volvo onderdeel dat je wil/zoekt.
Dat kun je achterhalen op het forum en internet: ik heb slechts willen zeggen dat ze de meeste onderdelen kunnen leveren die ook
origineel aan Volvo geleverd waren (maar er staat dan natuurlijk geen Volvo op!). Dus als je Mapco bestelt krijg je Mapco en niet OEM,
tenzij Mapco toevallig OEM leverancier was voor dat specifieke Volvo onderdeel.
Zo weet ik dat de bobine onder de kap van mijn Volvo een Bosch is (staat er immers op) en dus kies je dan een geschikte Bosch.
Als je hem dan geleverd krijgt is het idd identiek aan die onder de motorkap zit.
Hetzelfde geldt voor veerpootlagers en bijbehorende rubbers: dan moet je Sachs bestellen (voor de rubbers) en INA (voor de lagers).
Maar als je een complete set van Sachs bestelt (met twee lagers en twee rubbers) zittten daar rubbers van Sachs en lagers van INA in.

Etc.

Vandaag de in China (bij dx.com) bestelde LED lampjes binnengekregen, gewoon in een envelopje door de bus gedrukt. Wel binnen 2 weken na bestellen.
Ze zijn bedoeld om de enkele jaren geleden voor 8 euro per 2 bij de Karwei gekochte led lampjes voor stadslichten te vervangen,
want die hebben de geest gegeven en er zitten nu weer gewone gloeilampjes in.
Twee verschillende kleurtemperaturen gekocht om uit te proberen, we zullen zien.
Eén kleur voor naast halogeen koplampen, en eentje voor naast Xenon (als ik het weer aan de praat krijg) of toekomstige HP LED H1´s.

Deze twee dus:

3000-4500K, ca. 120 lumen (ongeveer zelfde hoeveelheid als een 10W halogeen)


6000-6500K, ca. 120 lumen (idem)

Citaat van: 855T5+ op 09-12-2014 14:10:16
Vandaag de in China (bij dx.com) bestelde LED lampjes binnengekregen, gewoon in een envelopje door de bus gedrukt. Wel binnen 2 weken na bestellen.
Ze zijn bedoeld om de enkele jaren geleden voor 8 euro per 2 bij de Karwei gekochte led lampjes voor stadslichten te vervangen,
want die hebben de geest gegeven en er zitten nu weer gewone gloeilampjes in.
Twee verschillende kleurtemperaturen gekocht om uit te proberen, we zullen zien.
Eén kleur voor naast halogeen koplampen, en eentje voor naast Xenon (als ik het weer aan de praat krijg) of toekomstige HP LED H1´s.

Deze twee dus:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Electrical/Lights/LED/SKU286883.jpg
3000-4500K, ca. 120 lumen (ongeveer zelfde hoeveelheid als een 10W halogeen)

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Electrical/Lights/LED/SKU290384.jpg
6000-6500K, ca. 120 lumen (idem)

Hier het resultaat van plaatsing van ééntje met warm witte kleur:

Totaaloverzicht: bestuurderskant (Links) is met warm witte LED,
passagierskant (Rechts) is met originele gloeilamp van 10W.


Bestuurderskant LED


Passagierskant standaard gloeilamp

ik zie niet heel veel verschil Maarten, maar dat kan komen door het licht. Wellicht vanavond nog even vergelijking maken ?
Je hebt die van mij gezien, dat ziet er voor mijn gevoel toch nog wel echt anders uit qua lichtbeeld...

Mooi, het was juist de bedoeling dat t geen verschil maakt, dus de kleur en intensiteit lijken goed gelukt.

Edit: dit zijn de LED lampjes die bij de halogeen koplampen moeten horen.
Als ik het Xenon (5000K) weer aan de praat krijg, heb ik ook nog bijpassende stadslichtjes ervoor met een wittere kleur dus, we zullen zien.
Van mij hoeven de stadslichten niet te knallen, maar deze LEDs zijn veel beter dan de vorige versies die ik had en nauwelijks licht gaven en alleen vooruit schenen.

Vandaag, één km voor de afslag naar huis op de snelweg, nog in totaal 2 km te gaan, opeens een luide ktsjoeoeshhhh onder motorkap vandaan, dacht eerst nog een heel harde windvlaag, maar de druk was ineens weg en de power ook. Lang verhaal kort: het woei als een gek, was donker en regende en kon bij stilstand niets ontwaren, behalve een enorme stank. Motor liep nog wel, maar bleef niet stationair aan, alleen met gas geven, auto reed nog wel, dus met tien keer starten toch thuis gekomen. Morgenochtend maar eens verder kijken, als het licht is en niet meer stormt. Misschien een afgeschoten/gescheurde IC buis/slang? Laten we het hopen.
Wel gek hoor, heb net een paar maanden terug alle slangen door do88.se slangen vervangen met nieuwe klemmen?