Citaat van: doddel op 07-09-2005 09:19:13

Citaat van: Hen3 op 06-09-2005 16:41:00Goed comfort is niet hetzelfde als een goede wegligging...

zoals ondertussen al 5x gezegd: mijn citroën is ALLESBEHALVE ZACHT afgeveerd

grr

Issie kapot


Nee, serieus. We zijn (uiteraard!) bevooroordeeld over andere merken


Gr

ik wacht wel nog steeds op een richtprijs voor die 850  

op termijn is 850 handiger om aan te schaffen, onderdelen beter verkrijgbaar, inruilprijs zal hoger liggen, duurzaamheid ligt waarschijnlijk hoger gezien de leeftijd, onderhoudshistorie is veelzeggend dus goed controleren!

Dus als de prijs niet de issue is...

richtprijs voor een Belgische 850 durf ik je niet te geven.

Tja.... Op grijs kan ik ze ook niet vinden

Die zul je dus moeten laten ombouwen door een erkend bedrijf (althans je wilt op lichte vracht rijden, toch?), dus ala DIT, ik weet niet of Volvo dit ook voor okkasies doet?

Op autoscout24.be zie ik ze staan vanaf 2000 euro tot ver over de 6000 km. Dit alles is afhankelijk van bouwjaar, aantal kilometers en staat van de auto. In de werkelijkheid is een onderhoudshistorie belangrijker dan de km-stand, voor een handelaar vaak niet.. Naja, tips genoeg op dit forum


Gr

op termijn is een 740 handiger om aan te schaffen...
Onderdelen beter verkrijgbaar, maar vooral veeel minder van nodig!
En ja: onderhoudshistorie is het belangrijkste.
De 2/7/940 serie is degelijk en veel minder een"moderne auto" dan de 850. Er gaat gewoon minder aan kapot maar het rijcomfort is ook minder. Oja, heb jaren 850 en daarna V70 gereden dus een beetje ervaring heb ik wel Als het budget geen probleem is en het rijcomfort belangrijk is neem dan de 850, als je voor een degelijke nononsense bak gaat met een comfortabel maar ouderwets rijgedrag neem dan de 740.....

We hebben al jaren een 940 sedan, wordt door de dealer onderhouden en rijdt altijd voor niet veel geld. vorig jaar bij de beurt groot onderhoud laten doen, koppeling, remschijven schokdempers. Was een dure (dealer)beurt, 1000 euro, maar alle jaren eromheen voor ong 300 euro klaar(beurt + apk). er wordt ong. 20.000 km per jaar mee gereden bij een gemiddeld verbruik van 1 op 12.

Van een onwillende houding bij de dealer heb ik nog nooit wat gemerkt, voel me altijd welkom en serieus genomen. Waar mogelijk worden onderdelen hergebruikt en heb een assistancekaart terwijl de auto 12 jaar oud is.

Citaat van: mr T op 07-09-2005 11:20:05
...

Van een onwillende houding bij de dealer heb ik nog nooit wat gemerkt, voel me altijd welkom en serieus genomen. Waar mogelijk worden onderdelen hergebruikt en heb een assistancekaart terwijl de auto 12 jaar oud is.

Je hebt vast je S80 bij dezelfde dealer gekocht


Gr

Citaat van: thuur op 07-09-2005 11:23:10

Citaat van: mr T op 07-09-2005 11:20:05
...

Van een onwillende houding bij de dealer heb ik nog nooit wat gemerkt, voel me altijd welkom en serieus genomen. Waar mogelijk worden onderdelen hergebruikt en heb een assistancekaart terwijl de auto 12 jaar oud is.

Je hebt vast je S80 bij dezelfde dealer gekocht


Gr

niet eens, inmiddels is hij er wel in onderhoud maar er niet aangeschaft.

De auto's bij de dealer zijn best duur

Citaat van: thuur op 07-09-2005 11:13:17

Die zul je dus moeten laten ombouwen door een erkend bedrijf (althans je wilt op lichte vracht rijden, toch?), dus ala DIT, ik weet niet of Volvo dit ook voor okkasies doet?

ze staan al allebei op lichte vracht.

De ene heeft trouwens de lpg-tank op de plaats van het reservewiel, de andere half verzonken achter de (voor)zetels

Mijn mening:
740 is ongecompliceerd en je kunt meer zelf
850 is gecompliceerd en moet meer uitbesteden.

740 is grover/logger
850 is soepeler/sneller

740 is meer een "grijs kenteken" auto dan een 850.

Na twee keer 740 en 2 850's zou ik voor veel kilometers de 850 willen hebben, maar de 740 heeft meer  authentiek "Volvo" over zich waardoor ik als klassieker die leuker vind. (maar de 850 zal dat op termijn ook krijgen).

Veel succes met de keuze.

Citaat van: doddel op 07-09-2005 13:14:54

Citaat van: thuur op 07-09-2005 11:13:17

Die zul je dus moeten laten ombouwen door een erkend bedrijf (althans je wilt op lichte vracht rijden, toch?), dus ala DIT, ik weet niet of Volvo dit ook voor okkasies doet?

ze staan al allebei op lichte vracht.

De ene heeft trouwens de lpg-tank op de plaats van het reservewiel, de andere half verzonken achter de (voor)zetels

Heb je misschien foto's of een link naar een internetpagina?

Nogmaals 850's op grijs ken ik niet en kan de waarde derhalve niet beoordelen. Wellicht dat de onderhoudshistorie de doorslag kan geven?


Gr

Volvo Assistance heb ik ook nog steeds, ondanks dat de 7 jaren voorbij zijn. Altijd degelijk onderhouden bij de dealer...

Assistance is toch tien jaar?

CiteerZo mag uw Volvo hoogstens 9 jaar oud zijn en heeft hij steeds het voorgeschreven onderhoud genoten bij de officiële Volvo-dealer

Durf te wedden dat ik volgend jaar ook gewoon weer een pasje thuis krijg ...

Citaat van: doddel op 06-09-2005 11:18:04
...een wagen is voor mij 100% functioneel en in niets een statussymbool. Dus 'de 850 ziet er mooier uit dan de 740' is voor mij geen argument.
Betrouwbaarheid van concept/motor, verbruik etc wel.

Hoi Doddel.

Bovenstaande maakt mij persoonlijk een beetje verdrietig. Tuurlijk weet ik dat R zat mensen op deze manier hun auto uitkiezen. En dat ze dan nog vaak bij Volvo uitkomen. Ik vind het echter jammer dat R bij jou 0,0% gevoel bij zit om voor Volvo te kiezen.

Suc6 met je keuze, maar ik heb nu al medelijden met je nieuwe auto, waar jij geen liefde voor hebt maar alleen de gebruiksmogelijkheden ziet.

The Saint, die zijn V70 R regelmatig een schouderklopje geeft.

Dag Doddel,

Al eens gekeken naar een 240 estate? Die heb je ook voor vrij weinig. Dat zijn ook echte grijs-kenteken wagens en naar horen zeggen redelijk probleemloos. Ook een echte tank in ieder geval, net als de 740... (en toch ook best stoer!)