Het verhaal van dbs1 klinkt aannemelijk, maar ik stel er me anderzijds ook een vraag bij.
Een kabel die continu beweegt oké, maar deze kabels bewegen toch niet, wat is dan de oorzaak van het doorslijten.

@dbs1, waar of op welke plaats was de kabel doorgesleten?.

De LPI injectorkabels lopen over de zilverkleurige klep heen naar rechts, worden gebundeld achterom de afdekking van kerstboom en stationarregelaar heen geleid richting de LPI computer. Daarbij raakte de bundel net de rand van het kleppendeksel. De isolatie van de onderste draad van de bundel was doorgesleten. Bewegen is misschien niet het goede woord, denk meer aan trillen, een beetje schuiven door trillingen van de motor.

Oké duidelijk.
Het kantelen van de motor kan er ook nog wel voor iets tussen zitten.
Een aandachtspunt dus.

Klinkt bekend... bij mij ging íe op 4 cil. lopen wanneer er vermogen werd gevraagd.
Het kantelen van de motor zorgde er inderdaad voor dat er sluiting werd gemaakt in de kabelboom van de gascom. naar de injectoren. Echter is dat de eerste sluiting na 450.000 km (zolang zat de gasinstall. erin tijdens de storing).
Wat dan vreemd blijft is dat de wagen van Marc ook op benz. gaat hikken wanneer er gas in de tank zit hele vreemde storing. Zou ook alle bedrading van de gasinstall goed nalopen, komt blijkbaar dus vaker voor dat bedrading bloot komt te liggen nadat er ergens tegenaan geschuurd is

Auto staat inmiddels bij Mesman, met achterlating van het hele verhaal aan symptomen. Benieuwd wat ze morgen gaan vinden.

Mbt dat doorschuren heb ik ook zo'n t-shirt:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,44965.msg1097718.html#msg1097718

Net de auto weer opgehaald. Volgens Mesman was er niks mis met de installatie. Wél merkten ze op dat de pluspool van de accu erg los zat, wat voor rare storingen zou kunnen zorgen. Vreemd, ik ben voor zover ik me kan herinneren nooit aan die accu geweest dus dan zou ie al heel lang los moeten zitten en om een of andere reden kan ik me niet voorstellen dat dat dan ook niet voor andere storingen had gezorgd.

Ook het advies meegekregen om, als het hikken hierdoor toch niet is opgelost, de ontsteking na te kijken. Prima hoor, de bougies zijn een paar weken oud, de bobine een half jaar en de bougiekabels en verdeler/rotor ongeveer een jaar of twee. Aangezien het hikken zich vorig jaar, dus met kabels/verdeler van toentertijd een jaar oud, al voordeed lijkt het me sterk dat het daar aan ligt. Bovendien verklaart dat niet waarom het hikken zich niet voordoet met een lege gastank.

Tot slot te horen gekregen dat de lambdasonde niet goed zou regelen en voor een te arm mengsel zorgt. Dat zou verder niks te maken hebben met het hikken omdat LPi niks doet met dat lambdasignaal (ik dacht juist dat G3 betekent dat ie juist wel regelt op basis van dat signaal?). Verbaast me ook enigszins omdat die sonde eveneens een jaar of twee geleden is vervangen door een nieuwe originele (nou ja, een Bosch in een Bosch doosje, dus niet in een Volvo doosje).

Kluitje + riet 

Ik heb trouwens LPi diag wel liggen. Misschien komen we daar wat verder mee?

dat is redelijk afschuiven van Mesman lijkt wel

Citaat van: KIM op 11-11-2014 19:00:51
Kluitje + riet  

Citaat van: Sbv op 11-11-2014 19:03:19
dat is redelijk afschuiven van Mesman lijkt wel

Ja, zoiets. Maar laten we geen voorbarige conclusies trekken. Wellicht rijdt ie vanaf nu weer helemaal perfect. Morgenochtend rond 9.00u weten we dat definitief.

Citaat van: KIM op 11-11-2014 19:01:51
Ik heb trouwens LPi diag wel liggen. Misschien komen we daar wat verder mee?

Dan zal ik de auto een keer 's avonds bij je neer moeten zetten en de volgende ochtend vroeg (koud en veel condensvocht) terug komen om te testen.

Heb je ook iets van meetgegevens van Mesman mee gekregen die hun beweringen staven? (lambdasonde)

Ik kan me er namelijk niet echt iets bij voorstellen: meestal als de sonde stuk gaat, gaat de auto te rijk lopen. Ik dacht overigens dat LPi gebruik maakt van het signaal van de benzine-injectoren en dus ook van de lambdaregeling?

Nee, geen meetgegevens meegekregen. Mocht de storing na vandaag niet opgelost blijken te zijn dan breng ik de auto wel naar Limburgse LPG techniek in Eksel, België ofzo. Heb vooralsnog niet het idee dat men echt veel moeite heeft willen doen om een oplossing te vinden. Maar goed, dat moet ik eigenlijk niet zeggen voordat ik die zekerheid heb.

Citaat van: KIM op 11-11-2014 11:07:36
Heb jij zelf die installatie er in laten zetten? Nee toch?

Citaat van: Marc O. op 11-11-2014 11:15:07
Jawel.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37319.msg1551494.html#msg1551494

Citaat van: Marc O. op 11-11-2014 18:58:39
Aangezien het hikken zich vorig jaar, dus met kabels/verdeler van toentertijd een jaar oud, al voordeed lijkt het me sterk dat het daar aan ligt.

Even los van het verhaal.
Als ik het goed begrijp en aangezien je deze V70 pas hebt van juni, is dit dan de installatie uit de 850, of een volledig nieuwe?.

Nee, gaat om mijn R die ik in 2012 heb gekocht en daar toen meteen een nieuwe LPi installatie in heb laten bouwen door Mesman.

De 850 is inderdaad vervangen door een V70 T5, maar daar gaat het hier dus niet om.