Nu natuurlijk de foto's nog! Ben zelf ook benieuwd hoe je de bedrading hebt aangelegd.

Bij deze wat foto's:







Bedrading, bestaat uit de originele 850 motor kabelboom. De rest van de auto (de body) is de originele 740 bedrading. In principe heb je om het blok te laten lopen allen wat plussen en minnen nodig. Wat verder nog anders is is de toerenteller bedrading temperatuursensor bedrading, waarschuwingslampjes, de aansturing voor de startmotor en het 850 brandstofpomp relais met één enkele intankpomp, i.p.v. de duo pomp van een 740.

(de foto's zijn trouwens, zoals hij er nu bijstaat (niet af). Dus vandaar dat er nog veel kabels bloot liggen en het er rommelig uitziet

Cooool!!

Gaaf  welke turbo gebruik je?

De originele 15g, dit om de kosten laag te houden, en omdat hij vlug opspoelt (volle druk bij 2000 toeren). Plus met een chip en de aanpassingen die ik gedaan heb, zal hij goed genoeg vooruit komen. Een grotere kan altijd nog, maar aangezien ik nog op school zit heb ik er het geld niet voor

Dat ziet er tof uit, welke V-bak heb je er achter zitten?

Leuk speeltje als hij helemaal klaar is! 

Er zit een m90 versnellingsbak van een 960 onder.

Leuk ding, FILMPJES FILMPJES !!!!

Heel mooi gedaan 

Nóg minder plaatst om te sleutelen dan bij de 850. 
Wel knap gedaan!. 

Citaat van: Ludo op 15-11-2014 22:21:28
Nóg minder plaatst om te sleutelen dan bij de 850. 

Dat geldt dan weer niet voor een distributiewissel zo te zien 

Nice job, well done  . Ben wel benieuwd naar een filmpje.

Blijf het fantastisch vinden, het blijft toch een doelstelling om dit ooit in een 240 te maken voor mij!

Bedankt voor de complimenten, Ik heb er ook redelijk wat tijd in zitten.

Dat valt eigenlijk wel mee Ludo, er is juist meer ruimte dan bij een 850. je kan (gelukkig) overal goed bij.

Ik kan wel een filmpje maken, maar dat word dan alleen een stationair filmpje... aangezien hij niet verzekerd is en geschorst staat.

Gewoon doen Jurijn! het is vaak genoeg gedaan

Netjes hoor  . Je weet dat er ook een V8 in past ?