Nou dan ga ik het maar in de gaten of mijn stuurhuis naar klote gaat . Hopelijk duurt het nog een jaar.

Wat ik zelf niet begrijp is waarom het stuurhuis dan daar kapot van gaat? Het nr van de olie die ik gekregen heb is: 30741424

Heeft te make viscositeit? Vooralsnog gaat mijn stuur weer een stuk beter dan voorheen.

Heeft iemand toevallig het goede onderdelennr. van de olie want dan kan ik dat in iedergeval aangeven bij de dealer dat ze verkeerde olie hebben gegeven?

vul ik jouw auto in en dat olie nummer krijg ik een hele strenge waarschuwing:

This product does NOT!! fit your selected vehicle:
1998 VOLVO V70R P80 5 DR WAGON B5234T6 AWD ME4.4

Ik zou snel naar de dealer gaan om het te controleren en dan mogen ze dat even snel recht zetten als het daadwerkelijk verkeerd is.

OK das mooi *** morgen maar gelijk actie ondernemen hopelijk is het nog niet te laat.

Die groene olie is veel dunner als de rode ATF.
Zal wel met de smering te maken hebben dat het stuurhuis daardoor stuk loopt.
Dit is een fout die al veel dealers gemaakt hebben.

Is er ook bij veel dealers enige coulance omdat ze verkeerde olie hebben gegeven? Nu zal het nog wel meevallen omdat ik er snel bij en kan je het als een soort spoelen zien. Hopelijk werkt de dealer een beetje mee.

Ik kan in vida trouwens niet het nr vinden van de rode stuurolie heb je die toevallig? of is het echt dezelfde olie als die in de versnellingsbak gaat want die kan ik wel vinden en is inderdaad een stuk dikker.

de groene olie (doodnormale CHF-11S) is kwalitatief beter voor de toepassing dan ATF en past probleemloos in de oude stuurhuizen. Lekken komt door slijtage van de keerringen.

Ik heb het ook al eens bij een dealer na gevraagd, deze gaf aan dat de groene olie gewoon "backward compatible" is, net zoals dat je gewoon rode G12 kvs in onze Volvo's kunt gebruiken. Ik heb de olie van het stuurhuis nooit bij hoeven te vullen, maar ik zou eerst eens contact met Volvo Nederland op nemen (het liefst per mail, dan heb je het gelijk zwart op wit).

Groen betekend niet meteen dat het CHF-11S is. Dan kan bijvoorbeeld ook CHF-202 zijn. Die laatste zou ook geen kwaad mogen kunnen. De pompen zijn intern van gelijke constructie; allemaal gewone lamellenpomen.

Je mag CHF-11S en CHF-202 gewoon mixen, mengen en elkaar laten vervangen. Wat niet mag is mengen met ATF. Dus even een keer spoelen en alles is ok.
Kan je er meteen een magnefine filter inzetten, die pakt met een magneetje de zwervende micro metaaldelen eruit en heeft ook een 10 micron filter. kost ca 15 euro. 

Citaat van: V70R^2 op 16-11-2014 11:58:21
vul ik jouw auto in en dat olie nummer krijg ik een hele strenge waarschuwing:

This product does NOT!! fit your selected vehicle:
1998 VOLVO V70R P80 5 DR WAGON B5234T6 AWD ME4.4

Ik zou snel naar de dealer gaan om het te controleren en dan mogen ze dat even snel recht zetten als het daadwerkelijk verkeerd is.

Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2014 12:25:27
de groene olie (doodnormale CHF-11S) is kwalitatief beter voor de toepassing dan ATF en past probleemloos in de oude stuurhuizen. Lekken komt door slijtage van de keerringen.

Dus ik kan het gewoon laten zitten? of moet ik toch nog terug gaan naar de dealer want nu snap ik er niks meer van met de rode groene stuurhuisolie? Want de dikke gaat wel minder snel lekken.

Lekken komt door slechte keeringen, beetje hetzelfde spookverhaal dat 10w50 of 50W100 motorolie een lekke krukaskeerring zou kunnen verhelpen.

Specificaties ken ik niet, maar ik weet dat er hier bij de dealers problemen mee zijn geweest.
Je mocht beide niet mengen!.

Volgens mij word dit ook nog eens bevestigd op Volvo-forum, door Volvo monteurs.

Citaat van: Ludo op 16-11-2014 12:39:24
...
Je mocht beide niet mengen!.
...

Klopt, dat schreef ik al eerder. Even spoelen. Is sowieso een goed idee na vele jaren.

Waarom moest er bijgevuld worden eigenlijk ?

Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2014 12:40:12

Citaat van: Ludo op 16-11-2014 12:39:24
...
Je mocht beide niet mengen!.
...

Klopt, dat schreef ik al eerder. Even spoelen. Is sowieso een goed idee na vele jaren.

Waarom moest er bijgevuld worden eigenlijk ?

Omdat mijn stuurpomp herrie deed maken en na het ontluchten ik ineens bijna geen stuurolie in het reservoir had, mijn stuurhuis is niet lek maar wel doet het een beetje zweten. Ik had gisteren op de brug lopen zoeken naar een een lek maar niets kunnen vinden en de aansluitingen waren allemaal kurkdroog, ook heb ik gisteren de stuurhoezen helemaal ontvet om later nog een keer te kunnen kijken of het echt niet lek is.

Wat is het gevaar van mengen? krijg je een chemische reactie waardoor je stuurhuis gaat vast zitten?

het mailtje dat ik naar volvo nederland heb verstuurd.

Goededag Volvo,

Ik heb van de week stuurhuis-olie gekocht voor mijn V70 R AWD omdat mijn stuurpomp herrie deed maken en er te weinig olie inzat.

Van de dealer kreeg ik dit onderdeelnr. 30741424 deze had een groene kleur en was vrij dun, deze had ik 4x gekocht zodat ik het ook nog een keer kan spoelen en weer een schoon stuurhuis krijg.

Maar via het "volvo850forum.nl" kwam ik erachter dat ik eigenlijk rode dikkere stuurolie moest hebben die ook in de AW42 versnellingsbak gaat.

Kunt u me zeggen of de olie met dit nr. 30741424  goed is of dat er toch andere olie in moet die dikker is?

Ik hoor het graag.

Met vriendelijke groet,

Roel Hokken

Misschien wel handig om het bouwjaar van jouw auto te vermelden? Of het chassisnummer?