Was vanavond eens de codes aan het uitlezen op mij Volvo uit '93 en kwam er tot mijn schrik achter dat er waarschijnlijk met de teller is geknoeid. Via de diagnose kwam ik tot een stand die exact 100.000 km hoger is dan de teller aangeeft. Dat kan geen toeval zijn lijkt me, er is mee gerotzooid.

De auto is verder perfect, geen problemen en niet te zien dat ie een ton meer heeft gelopen. Maar het knaagt wel! Heb de auto nu 2 maanden (via een garage in de buurt gekocht) en denk dat ik er mee terug ga. Wil eerst nog NAP aanvragen en wie weet wat daar nog uit komt.

Heb de auto voor 3300 euro gekocht, maar dat had dus minder moeten zijn... Hoeveel minder?? Iemand een idee? Voor de duidelijkheid; de teller staat nu op 283000 en volgens diagnose dus 383000. Die garagehouder is nog niet van me af, weet iemand hoe het zit met consumentenbescherming op dit gebied?

Nou ja goed, zoals gezegd rijdt de auto verder perfect, maar het is wel even een kater...

Vaak kun je het zien aan de staat van de (bestuurders)stoel. De vulling is dan wat meer 'ingezakt'...
Of ze hebben er een ander interieur ingezet, kan natuurlijk ook.
Eerst maar eens nap aanvragen lijkt me!

Mijn S70 heeft 267 op de klok staan, hoorde van iemand dat dat wel een 327 kon zijn..
Zal het nog eens uitzoeken.

Citaat van: groningen850 op 08-09-2005 22:56:42
Was vanavond eens de codes aan het uitlezen op mij Volvo uit '93 en kwam er tot mijn schrik achter dat er waarschijnlijk met de teller is geknoeid. Via de diagnose kwam ik tot een stand die exact 100.000 km hoger is dan de teller aangeeft.

Hoe doe je dat uitlezen?

Dat zelf uitlezen wil volgens mij alleen als je een ouder type 850 hebt. Daar kan je het nog zelf doen, nieuwere types heb je een diagnose apparaatje voor nodig. Kost trouwens niet veel om bij de dealer hoor...

Ik kan nou niet zeggen dat je echt veel hebt betaald voor je wagen.
Had je 'm laten staan als de teller 100.000 km verder had gestaan?

Met onze km. stand is ook geknoeid. Toch heb ik 'm gekocht.
Toen ik met de koop bezig was, ben ik er via Hooftman Volvo dealer in Waddinxveen er achter gekomen dat de km stand niet klopt.
Ze hebben het via NAP voor me nagekeken. Zo'n beetje halverwege was de km stand ineens 40.000 km lager. Daarna is 't gewoon weer "goed" verder gegaan.

Omdat de km stand niet lager is gedraaid toen-ie te koop stond, maar veel eerder, heb ik 'm toch gekocht.
Mede doordat de prijs gewoon niet te hoog was.

Een Volvo kan genoeg km's hebben. Dan maken mij die 40.000 meer me ook niet uit.
Ook begrijp ik niet dat iedereen de onderhoudsboekjes zo belangrijk vindt. Heel veel mensen hier op het forum onderhouden de wagen nu zelf. Dan worden die boekjes toch ook niet meer ingevuld? Hoe moet dat dan als de wagen weer een keer verkocht gaat worden? Dan klopt het onderhoudsboekje toch ook niet meer?

Het kan zo zijn, dat de verkoper/garagehouder ook niet geweten heeft dat de km.stand niet klopt.
Als je het had willen weten voordat je 'm ging kopen, had je beter voor die tijd de stand na kunnen trekken bij NAP.

Maar je kunt natuurlijk in ieder geval de verkoper wel laten weten dat de stand niet klopt. Kijken wat zijn reaktie is.

Ik denk dat achteraf praten heel moeilijk wordt..........
Maar ik zou de verkoper er zeker mee confronteren.
Misschien kan/ wil 'ie nog iets regelen als coulance; nieuwe banden, distr. riem, grote beurt o.i.d.
Helaas is mijn ervaring dat er met 850's enorm geklooid wordt met de tellers ('k snap wel waarom maar ook weer niet). Tijdens mijn zoektocht naar mijn huidige 850 ben ik er een aantal tegengekomen die zeker 1 a 1.5 ton waren teruggedraaid.
Op een gegeven moment 1'tje tegen gekomen, een 2.5 10V full options en in de door mij gewenste kleur. De handelaar wist niets over de auto en had geen toegang tot NAP. De plaatselijke volvo dealer wilde dit voor mij niet checken (daar ga ik dus mooi niet naar toe voor het onderhoud!), want het was geen auto van hun...
Via de telefoon en een kennis kwam ik er toen achter dat ie was teruggedraaid met een 100K. De verkoper ermee geconfronteerd en gezegd dat ik hem wel wilde kopen maar dan voor minder.
Daar viel toen niet over te praten. Voor mij een duidelijk teken dat 'ie de boel wilde belazeren (niet aan mij dan wel aan een ander) en ben ik afgehaakt. Kortom altijd NAP checken want er ligt ook bij jou als koper een onderzoeksplicht.
Christiaan

Volgens mij stond laatst ook weer in de krant dat het terugdraaien van de kilometerteller op zich niet strafbaar is. Het moet alleen wel duidelijk zijn voor een koper, maar ja...

Met NAP heb je recht op geld terug, anders niet.

Toen ik 1.5 jaar geleden bij mijn huidige auto ging kijken
stond de teller op 167.000km.
In het aanwezige onderhoudsboekje werd duidelijk dat ie een maand of drie eerder bij een apk al 297.00 had gedraaid.
Toch was ik opslag verliefd op deze auto vanwege zijn verdere staat,kleur en opties.
Na even te hebben gepraat kon ik de auto een heel stuk goedkoper meekrijgen
De km-stand heb ik zo dicht mogenlijk naar de originele stand gezet want ik vind een auto met een kloppende km-stand echt veel meer waard
Hij staat nu op 337.200km en ik ben echt trots!......

Ik ben inmiddels een stuk verder gekomen in het hele verhaal;

Via de Volvo dealer in Groningen heb ik aardig wat info kunnen krijgen. Tot 120.000 km was de historie bekend bij Volvo zelf. Dat was de 1e 3 jaar. Daarna is de 1e stand ingevoerd in NAP en er zijn in totaal 12 km standen ingevoerd bij NAP. En die km stand stopt bij 278.000, het moment waarop ik de auto kocht. Dus het is voor 99,9 % zeker dat de stand op de teller WEL klopt en dat er dus NIET is genoeid met de km stand. Het diagnose systeem moet in de war zijn want ook iemand anders die de stand heeft uitgelezen voor me kwam tot 100.000 km meer dan op de teller. Vreemd, maar na het NAP bewijs ben ik tevreden en was het dus een storm in een glas water (gelukkig!!!).

Nog even een pluim voor Volvo Helpman in Groningen; ze hebben alles kosteloos voor me uitgezocht en naar me gefaxt, echt service en als ik nu een keer onderhoud heb zal ik ze niet vergeten :-)

Citaat van: groningen850 op 10-09-2005 18:58:26
Ik ben inmiddels een stuk verder gekomen in het hele verhaal;

Via de Volvo dealer in Groningen heb ik aardig wat info kunnen krijgen. Tot 120.000 km was de historie bekend bij Volvo zelf. Dat was de 1e 3 jaar. Daarna is de 1e stand ingevoerd in NAP en er zijn in totaal 12 km standen ingevoerd bij NAP. En die km stand stopt bij 278.000, het moment waarop ik de auto kocht. Dus het is voor 99,9 % zeker dat de stand op de teller WEL klopt en dat er dus NIET is genoeid met de km stand. Het diagnose systeem moet in de war zijn want ook iemand anders die de stand heeft uitgelezen voor me kwam tot 100.000 km meer dan op de teller. Vreemd, maar na het NAP bewijs ben ik tevreden en was het dus een storm in een glas water (gelukkig!!!).

Nog even een pluim voor Volvo Helpman in Groningen; ze hebben alles kosteloos voor me uitgezocht en naar me gefaxt, echt service en als ik nu een keer onderhoud heb zal ik ze niet vergeten :-)

Nog 2 mogelijkheden zijn:

Tijdje rondgereden zonder werkende kilometerkabel
Nieuw klokje geplaatst met andere km-stand

hmmm dat de auto heeft gereden zonder werkende teller is redelijk uitgeloten. Via het diagnose systeem is uit te lezen hoeveel uren en minuten en seconden zelfs de auto heeft gelopen zonder aangesloten kabel. Dit heb ik uitgelezen (direct al) en hier kwam uit; 00:00:00

Dus de auto heft nooit gereden zonder dat de kabel was aangesloten, want bij mijn weten valt dit niet te resetten.

Citaat van: Johann op 08-09-2005 23:16:26
Mijn S70 heeft 267 op de klok staan, hoorde van iemand dat dat wel een 327 kon zijn..
Zal het nog eens uitzoeken.

Vandaag de hele auto even laten uitlezen en alles klopte..