Hallo mede forummers,

ik heb voor mijn 302 remmen remblokken besteld. Toevallig heeft mijn pa voor zijn 285 remmen op de 850 ook nieuwe remblokken besteld.
Tot onze verbazing zijn deze niet hetzelfde, maar is het raak oppervlak van de 302 remblokken kleiner!
Zie hieronder de foto:


Volvo nummers
302 remblokken: 272343
285 remblokken: 31341243

Beiden besteld op kenteken 850 2.0 / C70 T-5 aut.

Mijn vraag.
De 285 remblokken hebben een groter raakvlak én lijken harder op het oog.
Kan iemand hier iets nuttigs over zeggen?

Overigens komen de remmen niet op een 850 of C70, maar op mijn 760TIC.
Dit blijkt met een kleine aanpassing eenvoudig te passen 

Interessant. Ik ging ervan uit dat op beide OEM schijfmaten met bijbehorende (identieke OEM) klauwen maar verschillende brackets dus dezelfde blokken passen, ze zitten tenslotte in dezelfde klauwen. Ik heb momenteel een mix van beide getoonde remblokken erop zitten (302mm), te weten aan twee kanten afgeschuind met een slotsleuf in het midden. De getoonde blokken heb ik allebei al eens gehad, zowel op 285 280 (voorheen) en 302 305 (nu). Ik heb wel gezien dat er verschil is in afslijtpatroon: een stukje rand dat niet geraakt wordt (en dan gaat piepen) of niet. Eerlijk gezegd weet ik dus niet wat nu goed is?

Edit: dat randje bleek dus te komen omdat ik er geen 302, maar 3mm dikkere en grotere, t.w. 305mm diameter op had liggen, blijkt van een v70n te komen. Die passen dus wel, maar de remblokken raken dan niet tot de rand...er liggen op dit moment wel 302s op en dan is er geen randje met 850 remblokken, zie ik nu.

285mm ?

Klopt, er zijn niet voor niets verschillende partnummers en artikelen ook al is het dezelfde klauw.
Het is toch ook logisch, de buiging is minder sterk door de grotere schijf (hoe minimaal ook).

Ze remmen net hetzelfde als de andere hoor.

Let ook op bij montage, er staat links en rechts op de blok. 

Citaat van: Ludo op 19-11-2014 23:01:20
Ze remmen net hetzelfde als de andere hoor.

Let ook op bij montage, er staat links en rechts op de blok. 

Hmm, das nie handig. De meeste rotondes gaan linksom.

Citaat van: -D©©©L- op 19-11-2014 22:58:02
285mm ?

Sorry ik heb zoveel getallen nu gezien, 280 remmen dan De oude van mijn 760 waren 283 ofzo.

@ 855T5 beide remblokken zijn wel even groot, alleen hebben de 302 remblokken 2 schuine randen, waardoor ze minder schijfoppervlak raken. Naar mate de remblokken verder slijten wordt het raak oppervlak even groot. Ik ga er inderdaad vanuit dat Volvo hier over heeft nagedacht, dus ik ga de 302 blokken ook monteren

Ik had onder de S70 ook de 302 blokken gemonteerd maar na 3 weken vervangen door de standaard blokken. Ik vond het met die 302 blokken een stuk minder remmen.

De 302mm zijn er ook nog in 2 uitvoeringen, tot en vanaf my2000....

Citaat van: Jeroentjuh op 20-11-2014 21:30:55
De 302mm zijn er ook nog in 2 uitvoeringen, tot en vanaf my2000....

In Vadis /Vida zou dat dan terug te vinden zijn, maar wat vaak niet te zien is in Vadis/Vida wat nou eigenlijk het verschil is, dus of t uitwisselbaar is. M.a.w. wt is het verschil, weet je dat toevallig?

Niemand die de logica begrijpt van het ogenschijnlijk kleinere remoppervlak van de 302-blokken tov de 280-blokken?

Ik namelijk aan het uitzoeken of het wel klopt dat dezelfde blokjes van de 280 ook op de 302 schijven moeten (de van Arjen overgenomen schrijven:) ).

Edit: ondertussen gelezen dat de rem-blok-baan op de schijf niet zozeer groter is, maar dat de 302 schijf vooral zijn functie haalt uit het feit dat de rem-blok-baan hoger op de schijf zit. Kracht maal arm effect.
Dat maakt het voor mij dat ik kan accepteren dat ik gewoon elke willekeurige 280mm remblok erop kan tikken 

ik zie dat verschil niet

Wat is nou het meest verstandig? Kun je met 302 schijven het beste 302 blokken of 280 blokken hebben? 280 blokken hebben een groter raakvlak, maar aan de andere kant zullen ze waarschijnlijk niet voor niets de 302 blokken geproduceerd hebben speciaal voor de 302 schijven....?

Ik rijd met 280 blokken op de 302s 305s (V70N) en houd een randje aan de buitenkant over van ca. 0,8mm, dat uiteindelijk dus een steeds hogere rand wordt. Niet fraai, maar ja, het blijken dan ook geen 302s, maar 305s te zijn. Maar dezelfde 280 blokken deden op de 280 schijven precies hetzelfde, dus het lijkt erop dat ze zo bedoeld hebben?
Anyway, ik heb al diverse verschillende originele Volvo blokken onder de auto gehad sinds 2002, en steeds is het remoppervlak van de blokken verschillend. Dan weer met twee schuine vlakken, dan weer met aan een kant een schuin vlak, dan weer massief, dan weer met met een gleuf in het midden, en alle varianten ervan. Hetzelfde zie je bij niet-OEM, dus ik vermoed dat Volvo gewoon steeds onder hetzelfde bestelnummer steeds verschillnde toelevernaciers gebruikt en dat is vrij gebruikelijk. Geeft ook een leuk inzicht in wat eigenlijk OEM blokken zijn....(eigenlijk is er dus geen verschil tussen OEM en niet OEM), maar blijf dat randje wel vervelend vinden en heb liever blokken die precies tot de rand remmen...

Citaat van: The Volvoboy op 10-01-2015 21:01:38
Wat is nou het meest verstandig? Kun je met 302 schijven het beste 302 blokken of 280 blokken hebben? 280 blokken hebben een groter raakvlak, maar aan de andere kant zullen ze waarschijnlijk niet voor niets de 302 blokken geproduceerd hebben speciaal voor de 302 schijven....?

Toen ik nog met 302 reed bestelde ik bij dealer gewoon 302 schijven en de bijpassende blokken. Of 280 past geen idee, bestel wat er bij hoort.