Hey Marcel,

Is goed te doen met die eezibleed, heb het vorig jaar ook gedaan. Helaas wel een ontluchtingsnippeltje afgebroken, misschien had ik dat kunnen voorkomen als ik ze van te voren in de wd40 had gezet. Toen maar de remklauw vervangen, want die afgebroken nippel was er met geen mogelijkheid uit te krijgen.

Succes!

Dank voor de adviezen! In februari is het precies 2 jaar geleden dat ik de remvloeistof vervangen heb (op de ouderwetse, 2 man-methode), dus zo vast zal het niet zitten denk/hoop ik. Misschien wat Imal erop spuiten enkele dagen van tevoren.

Citaat van: Peultje op 16-01-2014 08:11:02
Als je aan het nippeltje wat door het deksel wat je op je remvloeistofreservoir gaat aan de onderkant een stukje slang van zo'n 3cm doet kan je het bijgeleverde flesje gewoon met remvloeistof vullen want dan is na de operatie het reservoir niet tot de nok gevuld. Dit alles heeft het voordeel dat je minder bang hoeft te zijn dat er lucht in het systeem komt want je buffer met verse vloeistof is dan veel groter. Wel wordt je flesje dan natuurlijk vies maar daar is die voor bedoeld.

Eensch !

Inmiddels is het ruim tijd voor een update. De R doet het probleemloos en de update's vallen onder de noemer klein grut. Toch is er altijd wel iets te verbeteren/onderhouden/mooier te maken, al dan niet samen met Dirk. Ik heb de R nu 2,5 jaar in bezit en ben er nog láng niet op uitgekeken. Hieronder een foto-verslagje in chronologische volgorde:

Raamgeleider

Volgens mij ontkomt bijna niemand eraan, de raamgeleider. Ik was zo 'slim' geweest om de stelnokken van het raammechanisme óók los te draaien, dus ik kon op zoek naar een nieuwe. Hartelijk dank Blasaway!

Bagagerek

Bedankt EricL, echt een hele fijne upgrade als je veel spullen met verstouwen. Met de komst van een kindje over enkele maanden gaat dit heel goed van pas komen, aangezien je enorm veel troep moet meenemen als je met zijn kleintje op pad gaat.

Beurt







De motorolie, bougies, filters, remvloeistof, ruitenwisserbladen zijn vervangen. Remvloeistof vervangen gaat prima met de Eezibleed. Het brandstoffilter heb ik kort geleden nog gedaan en de koelvloeistof is vervangen tijdens de laatste distributiewissel 3/4 jaar geleden, dus die heb ik gelaten voor wat ze zijn.

Flushmeeting
Ik heb bij 300.000km de bak preventief laten flushen en toen ik zag dat er een flushmeeting werd opgezet leek het mij niet verkeerd om dat nogmaals te laten doen. Het was erg gezellig bij Racingbrick en ook de hond werd warm ontvangen.


Dit kwam eruit. De bak schakelt nog altijd perfect.

Banden

Na de - in mijn beleving - lawaaïge Toyo's nu 2 Continentals laten monteren naar volle tevredenheid.

Remklauwen achter



Omdat ik het idee had dat één van de achterste remklauwen niet altijd goed los kwam en omdat bij warme remmen er een trilling van de achterkant kwam heb ik de achterste klauwen los gehaald. De cilinder van de klauw rechtsachter kreeg ik niet met de hand teruggeduwd dus Dirk heeft de remklauwen achter vervangen. Natuurlijk zat de remleiding vast aan één kant, dus dat was wel even werk. Maar met nieuwe ATE-klauwen aan beide zijden kan hij er weer tegenaan en het zaakje komt weer goed los.

Privacyshades en airco



Met de komst van die kleine in het achterhoofd en een vakantie in het verschiet heb ik mezelf privacyshades cadeau gedaan en de airco laten checken. De airco werkte nog prima, maar ik wilde de aanstaande moeder niet aandoen dat juist op vakantie de airco leeg raakt. Hij lekt iets bij de pomp, maar het is acceptabel heb ik mij laten vertellen. In ieder geval doet hij het nog steeds prima, ook in Italië.

Vakantie!



Vervolgens een heerlijke vakantie in Italië gehad, waarin de R het perfect gedaan heeft. Naar mijn idee spoelt de turbo stukken sneller op na een lange rit op autobahnsnelheid. De R is een geweldige vakantieauto, die zowel op de autobahn als op de Italiaanse, kleine bergweggetjes zich prima thuisvoelt. Helaas heb ik het niet helemaal perfect gedaan, ik heb namelijk wat parkeerschade veroorzaakt (zie hieronder).



Al met al blijft het genieten met de R, Dirk bedankt voor jouw grondige onderhoud waardoor de R zo'n mooie auto blijft.

Edit: Tot slot nog een tip voor diegenen met LPG:


Een gratis app, die ook in het buitenland de LPG tankstations keurig weergeeft. Heeft natuurlijk wel internet nodig. Alleen in Zwitserland klopte het niet altijd, omdat hij daar juist de station met alleen aardgas adviseerde. Zwitserland is altijd moeilijk met LPG volgens mij.

Het gevolg van een onplezierige ervaring met Italiaans straatmeubilair:



Een nieuw bovendek heb ik al via http://www.autopartswinkel.nl/ voor €55,-. Nu nog de bumper laten spuiten. Geluk bij een ongeluk is dat hij toch al op de nominatie stond om gespoten te worden.








Excuus voor de schots- en scheve foto's, dat doet TinyPic voor mij en krijg ik niet gecorrigeerd.

Toen ik de R 2,5 jaar geleden kocht was de bumper strak. Over de tijd is de lak spontaan barsten en scheuren gaan vertonen. Ik vraag mij af of hij ooit eerder gerepareerd is, of mogelijk onjuist voorbehandeld. Hij is al eens overgespoten in het verleden. Kan iemand aan de hand van deze plaatjes daar iets over zeggen?

Volgens mij zit er niks anders op dan de bumper te verwijderen, aan de achterkant de kijken of hij in het verleden gerepareerd is en de bumper te schuren tot ik een ons weeg en de bumper klaar is voor de spuiter. Heeft iemand tips (of een linkje) mbt het schuren van de bumper? Beginnen met korrel 240 en doorgaat tot 500? Alleen met de hand, of kunnen de vlakkere delen met een detailschuurmachientje? Alle tips zijn welkom.

Bah wat jammer, hopelijk dalijk alles weer mooi strak.

Leuk verhaal Marcel en wat hebben de forummers toch met Italiaans straatmeubilair en voorbumpers .  Die bumpert komt ook wel weer goed joh, informeer anders een bij Henk (Cornelis-b) hoe aan te pakken / hoe te beginnen ?

Mooi uitgebreid verslag! De R kan er weer tegen de komende tijd.

Voor wat betreft de bumper zou ik die naar hetzelfde adres brengen als waar die van mij gespoten is. Dan hoef je niet zelf te schuren en de werkzaamheden worden gedaan tegen een scherp tarief.
Zoals Dirk ook al aangaf zou ik even bij Henk informeren, zolang de bumper niet gescheurd of gebarsten is kun je die volgens mij zo bij de spuiter afleveren.

ps. erg leuke foto dit!

Citaat van: marrrcel op 18-07-2014 14:54:34






Volgens mij zit er niks anders op dan de bumper te verwijderen, aan de achterkant de kijken of hij in het verleden gerepareerd is en de bumper te schuren tot ik een ons weeg en de bumper klaar is voor de spuiter. Heeft iemand tips (of een linkje) mbt het schuren van de bumper? Beginnen met korrel 240 en doorgaat tot 500? Alleen met de hand, of kunnen de vlakkere delen met een detailschuurmachientje? Alle tips zijn welkom.

Ik heb laatst ook mijn R bumper stuk gereden (na 4 jaar niks geraakt te hebben)  Er zit een barst in de het onderste deel van de bumper en niet bij de (veel voorkomende) verticale dwars stijlen (gebeurd bij het oprijden van parkeerplek die schuin omhoog liep en er zat nog een net iets te diepe goot waardoor de onderkant even over de grond schrapte) Ik herken ook wel de barsten in de verf, die heb ik nu ook helaas. Heb net een andere R bumper geschuurd en het is idd een heel werk. Vooral die verfbarsten moet je helemaal weg schuren want je ziet ze meteen weer als je het in de grondverf zet (vraag me niet hoe ik het weet ) Maar het is wel te doen, met een goeie rotary kan je ook wel de grote delen schuren, echter bij die verticale stijlen moet je het toch handmatig doen. Om de verfbarsten weg te schuren kan je best grof gaan (100) maar dan uiteindelijk wel eindigen met 600-800 voor je het in de grondverf gaat zetten)

Dank voor de reacties! Ik heb inderdaad advies van Henk gehad. Gelukkig is er bij mij niks gescheurd dus dat scheelt. Van Dirk kan ik een tijdelijke bumper lenen zodat ik mobiel blijf. Het is mijn intentie om de bumper zó in te leveren bij de spuiter, want eerlijk gezegd heb ik helemaal geen zin in geschuur. Ik heb me al helemaal suf geschuurd op van die guitige vintage meubeltjes voor kinderkamer de afgelopen dagen. In het geval ik toch zelf moet gaan schuren heb ik nu mooie tip van Boeing.

Ha Marcel,

Gefeliciteerd met de komst van een kleine, wordt een leuke periode straks, lekker genieten, ze zijn groot voor je het weet  . Privacy shades zijn erg prettig voor de kleine, goede aanschaf. De 850 ziet er ook strak uit, op de voorbumper na dan. Succes met herstel.

Citaat van: StefanCJ op 30-07-2014 22:45:45
Ha Marcel,

Gefeliciteerd met de komst van een kleine, wordt een leuke periode straks

Dankjewel Stefan. Zeker een leuke periode nu. Heel bijzonder.

Project voorbumper
Het heeft even geduurd, maar hij is weer als nieuw. Één van de vorige eigenaren heeft de bumper verkeerd voorbehandeld (of verkeerd laten voorbehandelen). Het resultaat zie je op de foto's hierboven.


Met een beetje luchtdruk krijg je dit...  . De lak zat wel erg los.


Vorig jaar de koplampen vervangen voor nieuw. Nu dat de bumper gespoten wordt, dan ook maar nieuwe knippers erin, dan heeft hij weer een fris neusje.






De spatlappen waren niet mooi meer, dus die gelijk meevervangen


Gelukkig geen roest achter de spatflap.


Mooie kans om gelijk de spiegelkappen mee laten spuiten.

Kleinigheden
Details maken het geheel, dus altijd wel kleine zaken die aandacht verdienen, zoals de grijze biezen van het R-interieur.


Before...


After


Ik was altijd nog te lui om die biezen te verven. Met een beetje geduld en een vaste hand zijn die ook weer strak.


Lang gezocht naar een mooi deurpaneel zonder raamslinger, maar met uitsparing voor het knopje van de elektrische bediening van het raam. Uiteindelijk via Brambo67 twee mooie deurpanelen kunnen scoren.


De ontvangst was echte belabberd, dus ik heb de antenneversterker vervangen. Betere ontvangst, maar ik vind het nog steeds niet super icm met de Blaupunkt Chicago headunit.


Omdat ze niet makkelijk te vinden zijn maar gelijk een andere afstandbediening erbij gekocht. Mooi en simpel systeem op de 850 om de afstandbedieningen in te leren. Hoe lossen jullie dit afgebroken oogje op, zonder in het huisje van de AB te gaan boren? Lijkt me wel iets moois voor een 3D-printer eigenlijk.


APK


Met de APK in het vooruitzicht nieuwe remblokken achter gemonteerd, omdat ze redelijk ver heen waren, zo bleek tijdens het vervangen van de remklauwen achter.

Helaas! Afkeur op het linkerachterasrubber. Nu die hele achteras toch los moet, dan pakken we ook gelijk de andere kant mee. Bij Svenska in Grave lag er nog één op voorraad, dus die mooi kunnen kopen en een origineel rubber voor rechterzijde besteld bij Skandix. Nu leg ik beide rubbers naast elkaar , ik vind ze verrekte veel op elkaar lijken. Weten jullie of er verschil is tussen links en rechts? Met andere woorden; heb ik nu twee rubbers voor de rechterzijde?

Beide rubbers. Heb ik nu de goede voor beide kanten, of heb ik 2x rechts ?

Ik hoop binnen niet al te lange tijd te kunnen posten dat hij weer APK gekeurd is, en dat die hele achterasklus soepel verliep, maar gaan we (en dan met name Dirk) meemaken. Ik hoop op het beste en ga vooralsnog aan de gang met ATF, verdund met wat Aceton, als een soort kruipolie om het vastgerotte aluminium los te krijgen.

Linker en rechter draagarmlager/transversaalrubber zijn zeker verschillend. Weet zo niet of je nu 2x links of rechts hebt.

-edit: ik denk dat je nu 2x links hebt, 9181013. Rechts is 9181027.
-edit2: typo

Dank voor jouw antwoord VolvoBug. Ik denk dat ze een linkse steun in een rechtse verpakking hebben gedaan. Hoewel het nummer dat op de steun staat weer anders is 9181030. In ieder geval gaat deze steun terug naar Skandix.

Botte kant van een mes tussen de naad van het kastje en je klikt hem zo open dan zie je een pinnetje waar de oorspronkelijke bevestiging zit, deze is nu gescheurd. Ik heb het opgelost bij een van de AB's door een stukje koord te nemen wat je ook vaak aan keycord zit.



Het koordje er afgeknipt en een knoopje er in, druppel secondelijm op de knoop zodat hij niet meer los kan en nadat de lijm droog was het knoopje over het pinnetje en het kastje weer dicht geklikt. Er zit weer een nieuw bevestigingslusje aan.