Beste volvo liefhebbers ,

Ik heb gisteren de carterpan onder onze V70R uit gehaald bij degene we een beschadigde drijfstanglager vermoede.
We hadden nog iets of wat hoop dat de krukas niet beschadigd was omdat de tik nog maar heel licht was .
Vanmorgen de de drijfstang losgemaakt en ja , de hoop is eigenlijk snel verdwenen , de drijfstang lagers waren half zo dik als origineel en er zitten krasjes op de drijfstang zoals op de krukas    ...
Hier een paar fotos:







De vraag is dus wat is wijsheid ?
Heel de motor eruit halen en alles vervangen (krukas , drijfstang ...) met de kans dat we andere onderdelen tegen komen die ook vervangen moeten worden , of op zoek gaan naar een ander blok met niet al te veel km's en er terug in bouwen ?

Goedkoopste is een ander blok scoren.

Blok is het goedkoopste. Heb ik in het voorjaar vervangen (diesel). Als je een auto/blok koopt die flink minder dan je eigen blok heeft gelopen, dan zou je de hoop mogen hebben dat die weer een tijd meegaat. Je blijft echter afhankelijk van aanname's en het gedrag van de vorig(e) eigena(a)r(en).

Zelf een (goed) blok helemaal opnieuw opbouwen is het mooiste voor velen, maar vreet tijd en geld.


Ewout

En kan het een oplossing zijn om de krukas te laten slijpen ?

Als je het budget hebt en je wil nog lang met de auto door, dan zou ik het blok (laten) reviseren.

Mooiste is natuurlijk het blok opnieuw opbouwen, lichtere krukas erin, honen, gelijk kop reviseren,... al gaat dat aardig in de papieren(euro briefjes) lopen

Laten slijpen kan, maar je moet dan toch alles uitbouwen. Ruilblok is het goedkoopst denk ik, als je een goeie kan vinden.

Is dit nog met de originele drijfstangen? (want ik heb ongeveer hetzelfde gehad, maar met versterkte drijfstangen en glyco lagerschalen)

hoeveel heeft dit blok gelopen?

Ja het blok zelf reviseren en versterken zou het mooiste zijn , maar daarvoor volgt het budget niet echt ...
Het blok heeft 238.000 km gelopen en is verders helemaal origineel.

Weet iemand een adress waar ik een blok kan vinden , of is er een forumlid die er eentje verkoopt?
Ik zal in ieder geval een zoek advertentie plaatsen op het forum.

Alvast bedankt!

Citaat van: Vulk op 23-11-2014 11:06:46
Als je het budget hebt en je wil nog lang met de auto door, dan zou ik het blok (laten) reviseren.

Dit is het beste.
Een sloper is ook een soort van lot uit de loterij.
Ze hebben alle rond een ton weg en dat bij een oud vrouwtje.

Goed goedkoop. uitbouwen krukas slijpen en nieuwe lagers steken.
Blok spoelen en een paar keer verversen.

Beter voor een mog toekomst.
uitbouwen lichte krukas en versterkte drijfstangen en dito lagers.
evt andere zuigers.
Ben je nl binnen klaar voor dikke peekas.

En natuurlijk totale revisie en opbouwen met org materiaal.

Kunnen wij niet voor je beslissen.
Kan nl niet in je knip en tussen je oren kijken met wat de mogelijkheden zijn.

groet Ronald

Bedankt voor jullie reacties!

Voor het moment denken we eerder aan het laten slijpen van de krukas , een nieuwe drijfstang en een set drijfstanglagers.
Ik heb er ook aan gedacht om een andere krukas te zoeken , blijkbaar zijn deze hetzelde voor alle 2.3 en 2.5 motors .
Ik reviseer het blok liever zelf dan een blok op de sloop kopen , kunt moeilijk zien hoe er mee omgegaan is ...

Maar deze slijtage hoort niet bij een blok met een bijna maagdelijke km stand van 238k. Er is iets gebeurd waardoor dit is ontstaan. Kapotte oliepomp? zand in de motor ofzo?

De krukas van m'n dieseltje zag er na 450k nog heel mooi uit, ook de lagerschalen waren nog helemaal glad. Bij mij was er een zuigerveer gebroken en die heeft cilinder 1 vernacheld. Oorzaak was dus bekend en conclusie was: gooi maar weg, teveel schade tegenover de kosten van een blok met 150k minder op de teller.

Het is dus belangrijk of je een oorzaak kan aanwijzen en vervolgens daarop bepalen of je dat eenvoudig kan oplossen. Zonder meer gaan slijpen lijkt mij niet de juiste oplossing, maar er zijn hier velen die dat beter kunnen beoordelen.

Ewout

Hoe ontstaan dit soort schades? Zand erin oid?

Citaat van: konniekip op 23-11-2014 18:37:16
Hoe ontstaan dit soort schades? Zand erin oid?

Kan van alles zijn.
Bij een diesel vaak diesel lekkage in de motorlie.

Zand in een motor komt bijna nooit voor.
Water weer wel.

Je zult gewoon ff moeten controlleren of alles werkt zo het moet werken.

Ik ben vanmiddag begonnen met sleutelen , als het goed is ligt het blok volgend week-end eruit 
We zijn van plan om heel het bolk uit elkaar te halen en alles netjes te nakijken ( als het moet laten we het aan een specialist zien).
Daarna zien we wel verder of we uiteindelijk een ander blok kopen of de krukas laten slijpen enz.

Als je een krukas laat slijpen, heb je dan dikkere lagerschalen nodig?
Is dat net zoiets als je cilinders laten honen en dan met een overmaat zuiger werken?

Interessant...


Ewout

Ja precies , als de krukas geslepen is moeten er iets dikkere lagers in (+0.25mm , +0.50mm) . Ze worden origineel door volvo gemaakt dus het lijkt me toch geen verkeert idee te zijn.
Maar voordat ik hem laat slijpen ga ik toch wel eerst alles nakijken om zeker te weten dat het de moeite waard is