Dankjewel Henk, dat is een doeltreffende reparatie

Citaat van: marrrcel op 22-11-2014 00:42:10
Dankjewel Henk, dat is een doeltreffende reparatie

Heb ook nog een origineel leder "bandje" voor je Marcel.

Je zegt dat de hele as er onder uit moet, maar voor deze 2 rubbers is dat niet echt nodig.
De 2 "oren" die aan de as zitten vragen daar wel om.

Verder moet ik zeggen dat je zeer voortvarend bezig bent. 

Citaat van: cornelis-b op 22-11-2014 00:44:52
Heb ook nog een origineel leder "bandje" voor je Marcel.

Mooi. Tof dat jij geheel belangeloos dat leren bandje naar mij toe stuurt.

Citaat van: KIM op 22-11-2014 10:28:33
Je zegt dat de hele as er onder uit moet, maar voor deze 2 rubbers is dat niet echt nodig.
De 2 "oren" die aan de as zitten vragen daar wel om.

Verder moet ik zeggen dat je zeer voortvarend bezig bent.  

Dank voor het compliment, KIM. Ik zie de R voorlopig nog niet het veld ruimen, dus dan kan ik mij lekker uitleven en zodra er iets stuk gaat de kans aangrijpen om de auto beter te maken. Dirk gaat het werk doen, terwijl ik toekijk, gereedschap aangeef en mij probeer zo nuttig mogelijk te maken. Ik begreep van Dirk dat hij liever de hele as laat zakken omdat die bouten zo verrekte vast kunnen zitten. Als er dan toch zoveel werk verricht wordt, is het misschien wel wijs om ook die silentblocs te vervangen, of niet?

Vandaag wat voorbereidend werk gedaan. ATF opgelost in Aceton en de bouten en moeren bewaterd. Ik ben erachter gekomen dat ik nu twee rubbers heb voor de rechterkant, zie hieronder. Ik was er vanuit gegaan dat ik bij Svenska het rubber had gekocht voor de aangedane zijde (dus links), maar kennelijk had ik al een rechtse gekocht .


Hier is schematisch het verschil tussen beide rubbers aangegeven.


ATF met Aceton in een spuit


Lekker kliederen




Het idee is dat dit zou helpen gecorrodeerd aluminium op te lossen, maar we gaan er voor het gemakt maar vanuit dat de boel toch gaat breken. Dan kan het ook niet tegenvallen.

Cornelis-B, bedankt voor het leren bandje en de kunststof inlay van de knoppen. Ik heb weer een knappe afstandsbediening!



Morgen het rechtse rubber ruilen voor een linkse en dan de reparatie inplannen.

Netjes weer zo Marcel en als je de vervaagde letters van de inlay wilt verwijderen leg de inlay een nacht in wwn bakje met een beetje wasbenzine en de volgende dag kan je het er met een doekje zo afwrijven.

Afgelopen zaterdag in recordtempo bij Dirk met Ronny de achterasrubbers verwisseld. Gelukkig kwamen de bouten waarmee de rubbers in de as gemonteerd zitten goed los. Één bout zat nog aardig vast, maar is er gelukkig in één geheel uit gekomen. In 3,5 uur waren we klaar en konden we aan de koffie en uitlijnen. Wij denken dat het voorbehandelen met AFT verdund met aceton veel van de corrosie tussen stalen bout en aluminium bus heeft doen oplossen, dus een tip voor diegenen die nog moeten en geen zin/tijd/middelen hebben om de as in zijn geheel onder de auto uit te halen. 


Verse goodies


Alles los


Rechts


Links


Inmiddels een bekend plaatje, Dirk geeft een college 850-uitlijnen aan een jongen van de Kwikfit, die de instructies keurig opvolgt. Ze konden het bijna niet geloven daar. Een 850, waarbij zowel voor als achter goed gangbaar is. Ook wel mooi, Dirk had alles 'op het oog' terug gemonteerd... op 0,02 graden sporing nauwkeurig. Rechtsachter hoefde niet eens uitgelijnd te worden .




Was het nodig? Mwaa...

Ja het was nodig

Het is altijd een leuke klus om te doen, maar zoals het zaterdag ging was het een 'appeltje-eitje', dankzij het voorwerk wat Marcel zelf had verricht.  De bouten ruim van te voren goed in spuiten met de combi van aceton/ATF want deze lost de aluminium oxidatie goed op en dan krijg je die smerige bouten er tenminste goed uit.

Krijg je de bouten er niet uit en moet je gaan slijpen/dremelen, word het ineens een heel ander verhaal en kun je beter de complete as eronder weghalen (zoals ik toen bij o.a. Yits heb gedaan)

Op deze manier ging het zaterdag gewoon super en alles klaar in 3.5 uur was wel een lachertje natuurlijk .  Eerlijk; ook ik stond verbaasd bij Kwikfit hoor dat het op 0.02 graad precies stond .  Ogen zijn schijnbaar toch beter als gedacht.

Whoehahahahha, ik heb nu een werktafel met een gat erin....



Kijkt ook mooi zo hoor en is eens iets apart wat een ander niet heeft met een Rrrrrtje:

Gezien de advertentie van Marcel twijfel ik of hij het heel mooi vind zo  . Vergrendeling kapot of kabel gebroken?

De kabel deed niet meer wat hij moest doen. Het motorkapslot bleek uiteindelijk nog goed te zijn.

Inderdaad wel uniek Dirk, zo'n blauwe motorkap. Ik laat het dak ook blauw spuiten , heb ik een hele dikke, vette sportstreep op de R, nog unieker!

Eerlijk gezegd kreeg ik wel een beetje buikpijn toen ik de slijptol zag verdwijnen in mijn eigenlijk nog best wel mooie motorkap, maar ik kreeg de keuze voorgeschoteld; of de koplamp, of de motorkap. Aangezien die Hella koplamp een jaartje oud is en niet goedkoop is, koos ik ervoor de kap te laten sneuvelen.

Wel hebben Dirk & Ronnie voordat dit offerfeest begon alles geprobeerd om de kap zonder schade open te krijgen. Eerst vanaf de linkerzijde, die wel open wilde. Toen van onderen, maar daar is echt geen ruimte. Vervolgens hebben we de kabel die van het linker- naar het rechtermotorkapslot loopt doorgeknipt, de buitenkabel verwijderd en door aan de binnenkabel te trekken gepoogd hem te ontgrendelen. Zonder succes dus. Nu op zoek naar een zwarte kap en zo nodig deze laten spuiten. Wel fijn dat ik in de tussentijd kan sturen met mijn tijdelijke kap.

Je hebt een PB Marcel

Bedankt Henk!

Citaat van: marrrcel op 12-04-2015 00:03:14
Bedankt Henk!

Gaat goed komen Marcel.