Citaat van: KW-speed op 22-10-2014 22:04:40
Ja oke dat begreep ik Koen haha moet maar gewoon een lijst maken met wat ik nodig heb.

2.3T blok
H-profiel drijfstangen
Dikkere zuigers
Andere injectoren, welke? Heb nu witte
Andere turbo, heb nu 16T
Rip kit + silicone slangen
Intercooler,  wat raden jullie aan?
Inlaatspruitstuk 850 glt
Uitlaat spruitstuk nieuw type R
3" pipe van voor tot achter
Big brake kit, welke raden jullie aan?

vergeet ik nog wat?

Wat is de staat van de motor die je koop, is overmaat nodig, Revisie kop, H-profiel drijfstangen, nieuwe Sputterlagers, ARP bouten, Wiseco zuigers, nieuwe hoofdlagers, nieuw oliepomp, pakkingen voor opbouw, distributieriem en waterpomp, carter ventilatie, single-mass vliegwiel, enz. en ik zou persoonlijk een Spec 3+ kopen.

Injectors kan Bosch 550, Siemens 630
Intercooler, ik heb zelf de alu 50 mm doet het goed.


Tip: Lees de blogs van Martijn en Rense, staat een hoop informatie in.

Bekijk ook eens het Blog van Piet,...http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.270.html

Groet.

Edit:als je voor hoog vermogen gaat zorg dan dat alles aan de auto bekeken is en evt vernieuwd/vervangen,...het gaat gewoon hard!

Citaat van: koen.s op 22-10-2014 22:29:56

Citaat van: KW-speed op 22-10-2014 22:04:40
Ja oke dat begreep ik Koen haha moet maar gewoon een lijst maken met wat ik nodig heb.

2.3T blok
H-profiel drijfstangen
Dikkere zuigers
Andere injectoren, welke? Heb nu witte
Andere turbo, heb nu 16T
Rip kit + silicone slangen
Intercooler,  wat raden jullie aan?
Inlaatspruitstuk 850 glt
Uitlaat spruitstuk nieuw type R
3" pipe van voor tot achter
Big brake kit, welke raden jullie aan?

vergeet ik nog wat?

Wat is de staat van de motor die je koop, is overmaat nodig, Revisie kop, H-profiel drijfstangen, nieuwe Sputterlagers, ARP bouten, Wiseco zuigers, nieuwe hoofdlagers, nieuw oliepomp, pakkingen voor opbouw, distributieriem en waterpomp, carter ventilatie, single-mass vliegwiel, enz. en ik zou persoonlijk een Spec 3+ kopen.

Injectors kan Bosch 550, Siemens 630
Intercooler, ik heb zelf de alu 50 mm doet het goed.


Tip: Lees de blogs van Martijn en Rense, staat een hoop informatie in.

Zo jammer dat jou blog weg is Koen.

Pfffff wat een werk met een ander type Inlaatspruitstuk... dat gaat me iets te ver haha. Maar zeker gaaf om te zien! En het resultaat mag er wezen!

Vind je dat al te veel werk? Dan zou ik hier vooral niet aan beginnen....

19T, chipje, klaar 

Nee martijn dat zowiezo niet wil er zowiezo een T5 in gaan hangen dus dan meteen goed wou em zowiezo al reviseren dus vandaar dit project

Citaat van: leons850 op 22-10-2014 21:08:35

Citaat van: koen.s op 22-10-2014 20:56:14
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72420.msg1539251.html#msg1539251

Schutten heeft een motor te koop, zitten al andere drijfstangen in.
Hoeft je die niet meer nieuw te kopen, of op te bouwen.


Maar denk ook aan een andere intercooler, uitlaatspruitstuk, downpipe, inlaat, injectors, aangepaste olie en koelleidingen voor je turbo, enz.
Maar ook een BBK om goed te kunnen stoppen 

Turbo heb je keuze zat, van 20G tot een Holset of Garrett.

Blok is al verkocht. 

Moest het toch even melden.
Blok is verkocht aan mij.

ik heb ondertussen een blok weten te vinden nu de rest nog

Zo blokkie ligt sins zaterdag nacht veilig hier in Heemskerk nu gaat de rest van de zoektocht beginnen

Citaat van: KW-speed op 22-10-2014 22:04:40
Ja oke dat begreep ik Koen haha moet maar gewoon een lijst maken met wat ik nodig heb.

2.3T blok
H-profiel drijfstangen
Dikkere zuigers
Andere injectoren, welke? Heb nu witte
Andere turbo, heb nu 16T
Rip kit + silicone slangen
Intercooler,  wat raden jullie aan?
Inlaatspruitstuk 850 glt
Uitlaat spruitstuk nieuw type R
3" pipe van voor tot achter
Big brake kit, welke raden jullie aan?

vergeet ik nog wat?

Type goedkeuring om weer verzekerd op de weg te komen?
Niemand doet het maar jij vraagt soecifiek wat er allemaal moet gebeuren 

Waarom typegoedkeuring? Enkel nodig mocht het aantal cilinders veranderen, inhoud of vermogen hoeft niet te kloppen op kenteken ("toevallig" net nagevraagt)

Maar als je 200% gaat in vermogen dan moet je hem officieel wel opnieuw laten keuren.

In principe moet het wel, maar mij is verteld dat daar in de praktijk geen problemen van komen (aldus iemand die bij RDW werkzaam is). Cilinder extra is al direct een APK afkeur punt, dus dan heb je wel direct een probleem.

Verzekering zal niet moeilijk doen, tenzij je natuurlijk met 300km/h in een vw polo iemand aanrijd.. Maar dan was je sowieso al de Sjaak

Op de site van de RDW

Motorwijziging

Als u één van de onderstaande wijzigingen aan de motor van een voertuig met Nederlands kenteken aanbrengt, dan moet de RDW het voertuig individueel goedkeuren.

Het gaat om de wijziging van:

de motorcode of het motortype;
het aantal cilinders;
de cilinderinhoud;
de brandstofsoort, zoals van benzine naar diesel of de wijziging naar elektrische aandrijving;
het vermogen van een motor, driewielige motorrijtuig en bromfiets;
het vermogen van andere voertuigen, als dit meer dan 20 % afwijkt van de oorspronkelijke waarde zoals in kentekenregister geregistreerd.

Goed bezig trouwens Kylian!

Ben benieuwd hoe het er allemaal uit ziet als je het uit elkaar haalt.
Heb je trouwens een beetje een idee wanneer je het allemaal klaar wilt hebben?
Neem overigens ook eens contact op met Jelmar hier op het forum, die kan je ook nog wel met meer dingen helpen.