Sinds een week de trotse eigenaar van een V70 classis uit 1999.

Aangezien er in de garage een Ford Capri in groen metallic staat met de naam "The Green Machine", noem ik de V70 dan maar "De blauwe Baksteen". Je moet ze tenslotte uit elkaar kunnen houden.

De Volvo wordt onze dagelijkse gezinsauto als vervanger van de niet mer beschikbare leaseauto. En eigenlijk vind ik hem veel leuker als een nieuwe middenklasse 14 procenter.

We hebben gekozen voor de Volvo om een paar redenen:
- Budget voor aanschaf momenteel beperkt
- Wil een ruime station rijden vanwege allerlei redenen
- Wil een betrouwbare/degelijke auto (ook gezien het aanschafbudget)
- Vind een Volvo helemaal niet vervelend als Zweden gek  


Maar goed, ik zal proberen hier bij te houden hoe het mij en de V70 vergaat.

Wat voor V70 is het:
- V70 Classic
- Uitvoering: Exclusive Europa
- Bouwjaar 1998/Kenteken 19-01-1999
- 2.5 10v blok.
- LPG G3 van SGI
- Automaat
- Donkerblauw metallic (zal de exacte kleur binnenkort eens opzoeken)
- Interieur: Beige halfleer
- KM stand bij aanschaf 304.000 km

De auto ziet er goed uit, rijdt heerlijk.
Ik weet dat de distributie gedaan moet worden en dat er een ashoes gescheurd is.
Tevens heeft de handrem wat aandacht nodig.

Een vriend van me is ten tijde van de 850 en de V70 Volvo monteur geweest, dus die gaat hem onderhouden voorzover ik dat niet zelf kan en doe.


De eerste week verliep voorspoedig.
Heerlijke genieten van alle luxe aan boord.

Inmiddels heeft de blauwe baksteen zich laten zien als "Hard to get". Hij moest voor de APK en dat wordt een duur geintje.
Nu hadden we hem voor een nette prijs gekocht en budget gereserveerd voor achterstallig onderhoud, dus in die zin geen probleem, maar leuk is anders. Maar het hoort erbij.
Wat is er mis?
- Hoes aandrijfas bakzijde gescheurd
- Gasleiding moet ff netjes worden vastgezet
- Dop gasaansluiting mist
- Handrem doet helemaal niks
- Torsieblok rechtsachter kapot (is denk ik een silentblock?) Schijnt nogal berucht te zijn qua vastzitten)

Dat hele grapje kost een behoorlijk bedrag. Is niet anders al had de helft minder ook leuk geweest.

Daarnaast had ie nog een klein grapje in petto toen ik hem vanavond ophaalde bij de garage zoadat ik van het weekend kan rijden. (werkzaamheden worden volgende week uitgevoerd).
Accu leeg....  

De interieur verlichting schakelt niet uit op de deurstand.
En ik had gezien dat ie vanochtend nog brandde toen ik hem bij de garage afleverde... Nadat ik de sleutel in de bus had gedaan.
Natuurlijk vergeten tegen de monteur te zeggen aan de telefoon toen ie het bedrag doorgaf...
Dus 2 keer heen en weer om startkabels te halen.
Overigens kun je prima met een Kia Picanto een V70 starten...  



Wordt vervolgd

Dat is een mooie! De todo-list lijkt me zeker niet onoverkomelijk, succes.

Als de lampjes niet uitgaan is het mogelijk dat er een microswitch niet goed werkt.
Probeer eens deur voor deur wat harder dicht te doen om erachter te komen welke het zou kunnen zijn.

Accu leeg kan hier dus ook mee te maken hebben, anders even meten wat de dynamo laadt

Ben er vrij zeker van dat het lege accu probleem lampjes gerelateerd is.
Dat van die Microswitches had ik al begrepen inmiddels.
Deurbekleding eraf, slot eruit en nakijken/plaatje ertussen of vervangen.
Maar eens een dagje voor plannen.

Ik heb dat zelf ook wanneer het wat kouder wordt, dan moet de deur linksachter iets forser worden dicht gedaan anders blijft de interieurverlichting branden (ook nadat deze op contact staat)

Vooralsnog brandt de interieurverlichting altijd als ie op deurstand (= knopje naar rechts) staat. Doet dus hetzelfde als de "licht" stand (= knopje naar links)

Volgens mij heb ik de microswitches nog liggen die ik destijds voor deze V70 heb gekocht. Nu zit ik momenteel middenin een verhuizing, maar als ik ze tegenkom laat ik het wel weten.
Remedie bij km-stand 250.000 was de deur wat harder dichtgooien.

Ik heb de auto in januari van dit jaar laten voorzien van nieuw rubber, dus dat zal nu ook wel een eind op zijn. Toen was de auto in een prima technische staat. Je moet alleen de radiator even bekijken. Als dat intussen nog niet gedaan is, dan zou ik deze ook op het to-do lijstje zetten. Bij mij lekte die minimaal, maar intussen is er stevig met de auto gereden.

Heb je ook de velgen met winterbanden erbij gekregen? En de originele koplampen en knipperlichten?

Wat betreft de apk-punten:
Gasdop kost bijna niets.
Leiding vastzetten lijkt me ook niet veel te kosten
Aandrijfhoezen heb ik ook beide kapot gehad. Is idd een behoorlijke klus omdat alles gigantisch vast kan zitten.
Handrem: elk jaar voor de apk schoonmaken en stellen. Het is gewoon een hopeloos systeem, dus wen er maar aan....

Ik wens je enorm veel plezier met m'n ouwe V70. Ik heb deze tweemaal in mijn bezit gehad en zou hem zo weer kopen als ik nu een andere auto nodig had.

Edit:
Vervang op tijd het lpg-filter! Als je iets te lang wacht schakelt de auto steeds over op benzine.

@ jvW, laten we maar verder praten in dit topic ; )

Altijd fijn als je de switches tegenkomt. AL ga ik voorlopig denk ik eerst maar eens een plaatje ertussen plakken, schijnt te helpen.
Banden vallen wel mee, kan er voorlopig prima mee uit de voeten.
Winterwielen zijn niet meegekomen, was bekend.
Is ook geen probleem, heb al een set XC70 classic wielen op het oog, banden zijn al geregeld.
Originele koplampen heb ik erbij, knipperlichten weet ik niet, zitten wellicht in dezelfde doos, niet over gehad verder.

Hoezen gaan stuk, hoort erbij.
En die handrem, veel gebruiken, dan gaat ie niet vastzitten hoop ik.
Ben een handbakrijder, dus gebruik hem eigenlijk altijd. ; )

Dat plezier is er al ondanks een kleine valse start.

Vandaag de Blauwe baksteen weer terug gebracht naar de verkoper.
Gelukkig niet permanent ; )
De verkoper gaat de belangrijkste problemen oplossen, di/wo krijg ik hem terug.
Dan gaat ie door naar de garage waar ze de APK afronden.

Om de relatie met mijn garage (waar ik een goede band mee heb) niet te veel te verstoren (boor hem al enige honderden euro's arbeidsloon door de neus), neem ik de reeds bestelde onderdelen wel af. Ik had hem tenslotte gevraagd ze te bestellen.
Kan ze niet op tijd bij de verkoper krijgen, dus is niet anders.
Die komen binnenkort dus te koop hier.
Dat gaat me vast geld kosten, maar het is altijd veel minder, dan het grapje me anders gekost had.

Ik ga er vanuit, dat dit hoofdstuk dan is afgerond.

In Januari gaat ie op de brug voor een grote inspectie en distributie.
Dan gaan we een plan de campagne maken voor de hopelijk lange toekomst.

Switches zijn gevonden. PB je adres maar, dan komen ze jouw richting uit.

Nou, er bestaan eerlijke en oprechte mensen.
De verkoper is er zo één. Alles keurig opgelost! Hij heeft zelfs de APK gedaan. Vooral omdat ie zichzelf wilde bewijzen geen vage auto te verkopen. Petje af!

De auto vanavond weer opgehaald met een verse APK (zonder enige aantekening, gedaan bij Volvo garage).

Van de week maar eens met mijn eigen garage gaan babbelen. Ik vertrouw ze en heb ze altijd meedenkend meegemaakt.
Ik vermoed dat de S60 die de dag voor mijn auto binnen is geweest, de basis voor mijn offerte is geweest. Daar zal het waarschijnlijk ernstig hebben tegengezeten of zo. Ik ga het merken, want er liggen nog wat onderdelen op me te wachten. Eens kijken hoe we daar uit gaan komen. Anders komen ze hier te koop ; )

Anyway, de Blauwe baksteen kan er weer een jaar tegenaan.

@ JvW, top! (had ik je privé al gemeld maar toch)

Vandaag een set wintervelgen gekocht.
Liggen aan de andere kant van het land, dus even een moment zien te prikken om ze hierheen te halen.
Ik had eerder een andere set op het oog, maar de verkoper had een andere geïnteresseerde en dat kwam me eigenlijk wel goed uit, want ik twijfelde toch een beetje. Ging om XC70 Pleiad velgen.

Nu een hele mooie set Helium velgen gevonden.
Wel een beetje apart om zomers op 15" te rijden en 's winters op 16".
Tegen de tijd dat de zomerbanden op zijn, maar eens een set 16" voor de zomer kopen.

Wat noem je de andere kant? Is er misschien een forumtransportje te regelen?

Citaat van: JvW op 04-12-2014 20:25:44
Wat noem je de andere kant? Is er misschien een forumtransportje te regelen?

Hilvarenbeek, is best grensgeval  ; )

Vandaag bij de garage geweest om het APK geneuzel af te ronden.
Rekening betrof € 148,- voor APK en onderdelen.

Ik heb er geen issue van gemaakt, betaald en vernomen dat de auto "een goed exemplaar is".
De ashoes moet er toch een keer onder, dus die is vast binnen.
Het silentblok staat in de advertenties.

Klaar, totale kosten voor APK en issues oplossen € 250,- inclusief 2 x openbaar vervoer.
Is een heel ander bedrag dan de genoemde € 1100,-

Kortom, afgesloten en weer verder.