Citaat van: maruska op 28-11-2014 11:47:27
ik wou net zeggen.. 854 slopen, onderdelen verkopen, en D5 kopen. dubbel geluk !

En dan nog 1 van de 2 V's slopen om de ander op te knappen? 
Maar dan nog steeds 2 V's voor de deur.

Citaat van: leons850 op 28-11-2014 11:49:31

Citaat van: maruska op 28-11-2014 11:47:27
ik wou net zeggen.. 854 slopen, onderdelen verkopen, en D5 kopen. dubbel geluk !

En dan nog 1 van de 2 V's slopen om de ander op te knappen? 
Maar dan nog steeds 2 V's voor de deur.

V's kan je nooit genoeg hebben...

wat is eigenlijk het verschil tussen een 850 en 854???
(zijn er nog meer modelnummers trouwens?)

854 is sedan en 855 estate. 850 is de verzamelnaam

Citaat van: daanium op 28-11-2014 13:53:38
wat is eigenlijk het verschil tussen een 850 en 854???
(zijn er nog meer modelnummers trouwens?)

Jij hebt een 872. 

Citaat van: Ludo op 28-11-2014 15:17:56

Citaat van: daanium op 28-11-2014 13:53:38
wat is eigenlijk het verschil tussen een 850 en 854???
(zijn er nog meer modelnummers trouwens?)

Jij hebt een 872. 

Ik denk eerder 85D hahaha

Transport aanbod blijft staan, Joost. Geef maar een brul .

Toppie!

Gas uit een van de 2 halen.
Toyota eruit, en een mooie - degelijke auto voor de vrouw?  

Nicole is niet zo weg van de 850, maar de s70 vindt ze opzich prima rijden.
Tuurlijk, heel wat anders dan d'r twingo uit 2012. Maar 't staat er niet tegen!

Ik denk dat die Yaris degelijker is dan die Volvo 
Maar Nynke rijdt zo hier in de buurt (mede door haar 'beperking') graag in haar Yota, dus wie ben ik om haar te dwingen de Volvo te pakken. In vaste lasten kost zo'n kleine auto ook echt bijna niks.

Anyway: weet iemand antwoord op mijn vragen aangaande de speakers in de V? 

wat was de vraag Joost?

Ik kan ff niet eenvoudig quoten op de foon....

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18916.4605.html

bedrading zie ik.... 

Zojuist even de XC voorzien van nieuwe gasveren voor de achterklep.
Papa ook weer blij, want met de lagere temperaturen lazerde ie bijna op z'n bulles 

Vandaag de schrik van m'n leven" gehad met de blauwe
Sinds de nieuwe motor hoef ik eigenlijk geen olie te peilen. Of ie nou op de helft staat, of op MAX, het olieverbruik is vrijwel niks.

In juli had ik wel last van een lekkende oliekoelerslang, dus toen zijn beide slangen met pakkingen en ringen vervangen voor nieuw. Sindsdien had ik wederom geen last van lekkages, tot vandaag.
Toen ik hier in de buurt m'n zaterdagse rondjes had gedaan zag ik bij de laatste stop tot mijn schrik oliedruppels van onder mijn auto uit komen. Snel nog een portie olie die achterin stond erin gegooid en snel naar huis want ik had de kleine Femke in de wagen.

Met een gevoel van  onbehagen de auto neergezet en maar eventjes m'n dingen thuis gedaan. Intussen kwam Jeroen even poolshoogte nemen en samen de krik onder de auto geschoven om te kijken waar het vandaan kwam.
Het blijkt dat de pakking ring van een van de slangen waar ie het huisje ingaat zo lek is als een zeef.
M'n oliepeil stond net nog met een puntje op de stok en na 1~1,5 liter erbij gegooid te hebben stond ie weer halverwege

Motor gestart en gelijk gutste het eruit op die aansluiting, gelukkig geen enge geluiden!
Het verbaast me ten zeerste, na montage in juli is alles gecontroleerd en was het dicht. Dat na een half jaar INEENS de boel lek raakt stemt me niet vrolijk. Als ik bv. naar Amsterdam onderweg was had ik zo mijn verse motor in de puin kunnen draaien 

Hoe zit dat eigenlijk met het niveau op de peilstok? Er gaat den kleine 6 liter olie in het blok, het verschil tussen MIN en MAX is 1~1,5 liter dus als er nog een tip olie op de stok zit neem ik toch aan dat er nog zeker 4 liter in zit? Ik zag al allerlei doembeelden door m'n hoofd flitsen van motorschade en allerlei ellende, maar ik neem aan dat het niet het geval is
Is een dergelijk olieverlies trouwens te monitoren? Vooral als je onderweg bent en tijdens een lange rit er ergens een lekkage optreedt heb je zoiets totaal niet in de gaten. Ik neem aan, dat wanneer het lampje van de oliedruk gaat branden, het al te laat is.

Komende week maar wat ritselen, ik kan er nu geen meter meer mee rijden met een gerust gevoel dus dat wordt afslepen, of op een trailer hijsen dat ding.







En zo blijf je bezig met die oude rommel
Op zich niet onoverkomelijk, maar het houdt me nog wel bezig dat zoiets kleins hele grote gevolgen zou kunnen hebben. De motor heeft net 50.000 km. gedraaid en daar moeten nog 2 ton bij