Nog een klein PS-je
De witte vlek op de rand van de krukaspoelie bij de riem aan de voorkant, heb ik er zelf op gezet om de poelie te markeren. Dat was voor mij ook een richtpunt want die kleine deukjes op de tandjes kun je nauwelijks zien. Weet ook niet precies waar je die op moet richten. Daarom zag ik ook dat er wat was verdraaid.

Jan

De riemspanning heeft niets te maken met jouw probleem van verkeerde timing. Ook lijkt het mij niet waarschijnlijk dat dit een versprongen tandwiel als gevolg zal hebben gehad. De verkeerde spanning was puur een observatie naast hetgeen waar het om gaat.

Dus graag nog een foto van de krukas met origineel merkteken. En is het merkteken van de uitlaat het originele ingeslagen merkteken onder het witte stipje? Foto is te onduidelijk. Die ingeslagen streepjes zijn de merktekens die je gebruiken moet namelijk.

En zoals Johann terecht zegt: alleen rechtsom draaien, ander weet je nog niet wat je ziet, zowel wat betreft timing als riemspanning.

IK kijk naar teken oliepomp.

Citaat van: scania164 op 25-11-2014 20:26:45
IK kijk naar teken oliepomp.

Maar zie je ook de markering op de krukaspoelie?

Besten,
Vandaag naar de riem gekeken met iemand die er verstand van heeft. Het bleek dat bij de montage de krukas een tandje was verschoven. De merktekens van de nokkenastandwielen waren dus goed, maar die van de krukas niet.
Ik heb nu goed gezien hoe ze moeten staan, dus het zal me geen tweede keer gebeuren.
Eind goed al goed dus.

Ik moest overigens wel even denken aan een peugeotje dat ik laatst gedaan heb: daar had je twee vergrendelingen op de nokkenas (M10 boutje) en het vliegwiel (M6 boutje) en er kon niets meer verkeerd staan. Maar ja dat was maar een enkele nokkenas.

Groeten
jan

Bij de volvo blokken kan je een pen in het blok drukken. Kan ook niet fout gaan.

Dan had ik het toch goed gezien!!!

Citaat van: scania164 op 25-11-2014 19:11:17
Verkijk ik me nu dat de krukas verkeerd staat??

Citaat van: c70-mooi op 29-11-2014 22:31:24
Besten,

Vandaag naar de riem gekeken met iemand die er verstand van heeft. Het bleek dat bij de montage de krukas een tandje was verschoven. De merktekens van de nokkenastandwielen waren dus goed, maar die van de krukas niet.
Ik heb nu goed gezien hoe ze moeten staan, dus het zal me geen tweede keer gebeuren.
Eind goed al goed dus.

Ik moest overigens wel even denken aan een peugeotje dat ik laatst gedaan heb: daar had je twee vergrendelingen op de nokkenas (M10 boutje) en het vliegwiel (M6 boutje) en er kon niets meer verkeerd staan. Maar ja dat was maar een enkele nokkenas.

Groeten
jan

Thanks.   .  En graag gedaan.