Citaat van: Vulk op 30-11-2014 13:39:36
Is dat niet net het punt van een boodschappenauto? Dat er veel in kan, dan hoef je minder naar de winkel!

Dan moet je juist een Volvo Estate blijven rijden.... Dáár kan veel aan boodschappen in!

Citaat van: BBS op 30-11-2014 13:44:59

Citaat van: Vulk op 30-11-2014 13:39:36
Is dat niet net het punt van een boodschappenauto? Dat er veel in kan, dan hoef je minder naar de winkel!

Dan moet je juist een Volvo Estate blijven rijden.... Dáár kan veel aan boodschappen in!

Precies, dat doe ik ook
Als het maar een boodschappenauto is maak je je toch niet echt druk om het verbruik?
Dat zou ik pas doen als ik er veel mee zou rijden.
MRB is wel een hogere kostenpost voor de 850, dat is waar.

Wil je echt goedkoper, ga je rijden in een hondenhok. (Dat vind ik: formaat twingo, ka, yaris)
Je kunt je afvragen of je een hondenhok wilt als boodschappenauto die vaak ook als kindervervoerwagen wordt gebruikt. Mocht dit in jullie geval van toepassing zijn.
Ik heb een half jaar in zo'n hondenhok (cinquencento) moeten rijden, toen was ik er klaar mee. Voor de boodschappen prima, maar niet om de kids rond te rijden naar sport etc, dat gaf mij geen veilig gevoel.

Zoals )()()st aangaf, Yaris  eerste type. Hebben we ook, 1,3 16v automaat. Superfijne auto, kan er ook fatsoenlijk mee de snelweg op, redelijk verbruik (1:16) en weinig onderhoud. Hadden hiervoor een cinquecento, maar is in kwaliteit en rijbeleving een compleet andere auto. 2klasse lager voor mijn gevoel.

Polotjes hebben zwakker versnellingsbakken.
En zijn roestgevoelig.

techniek is verder basic, degelijk en ze zijn niet erg zuinig.

nogmaals  ik heb een 306 station in de aanbieding.
onderbouw gas, technisch prima staat.

Kijk maar eens in Dirk zijn blog wat betreft Punto.... kunnen flink roesten
Andere type Fiat geen idee qua roest, de Fire blokjes die gebruikt worden zijn echter wel goed

De versnellingsbakken van een Polo zijn ronduit slecht, ook de Polo's roesten behoorlijk hard (heb er al bij zat nieuwe dorpels en vloerdelen ingelast), Fiat Punto; fijn motortje, betrouwbaar maar rotten onder je kont uit, Nissan Micra idem, Renault Twingo idem.

Alle bovenstaande merken zijn hier allemaal al geweest voor flink wat laswerk...

Ik snap het niet helemaal, je rijd al een Corolla uit 85... Technisch hele fijne auto's, mankeert niet vaak wat aan en je wilt hem kwijt omdat ie een paar tientjes kost?
Ik zou hem blijven rijden, fijnere en meer betrouwbare karretjes kan je haast niet vinden.

Wij hebben ook nog zo'n ding uit 92 staan en volgend jaar kunnen we hem waarschijnlijk helemaal overnemen.
Het zijn heerlijke wagentjes waar je altijd op kunt vertrouwen dat ze het doen . IK wist het wel.....

Heb zelf 2x een suzuki swift gehad, eigenlijk onverwoestbaar. had de 1.3 in GS uitvoering, dus erg fijne (kuip)stoelen die ook op een lang stuk rijden nog goed zaten. kwa gewicht: 755kg koste het zowat niets.. het leuke was ook dat ik voor 750 euro een auto had die airco, elektrische ramen en spiegels had. alles werkte ook altijd 

Wat BBS zegt, klopt wel natuurlijk. Als je toch iets anders neemt, zou ik een polo overwegen. Mijn oma had een van 1988. Dat model dat lijkt op een station. Leuk ding en na oma wij mee gereden en toen mijn zus en 2 jaar terug verkocht en rijdt nog in de buurt. Nooit wat aan, buiten gewoon onderhoud

Ik heb ook zo'n Polo (3)  gehad, dik 5 jaar. Roest en een slechte versnellingsbak heb ik niks van gemerkt, wel een koppakkingwissel.
Afhankelijk van budget zou ik echter voor wat nieuwers gaan. Of gewoon die Corolla houden als ie goed is. De mrb. valt toch wel mee voor zo'n ding?

En anders kijken naar een Starlet. Technisch erg simpel, laag gewicht en met de 1.3 motor kun je toch erg goed meekomen in het verkeer. Wij hadden er 1 uit 1998 en we hebben nooit last gehad van enige roest (behalve rond de voorruit omdat die door een of andere beunhaas vervangen was).
MRB was iets van 15 Euro in de maand en de verzekering 7,50. Dus een kleine 25 Euro aan vaste lasten per maand.

De Starletjes rond '98 en '00 zijn gewoon goed.  De Polo's rond 2000 en later ronduit slecht qua bakken.  Revisiebak van een Polo kost 500 maar die lopen ook zo weer kapot omdat er popnagels gebruikt zijn ipv normale bouten.

De differentielen van vw bakken gaan kapot doordat er al rijdend
naar de achteruit geschakeld word.
Vanaf de golf 4 is het roesten redelijk onder controle.
Vw's rooten graag op de dorpels, boven de tank en bij de voorschremen.

Sdi zowiezo laten staan. Blokken en bakken zijn drama.

Toyota's zijn prima, zolang als ze maar in Japan geproduceerd zijn.
De Europesche zijn ronduit slecht.

De Ka rot overal.
Fiatjes vooral aan de onderkant.
Twingo's van het eerste model willen bij de a stijl compleet verdwenen zijn
met risico op breken.

Peugeot en citroen zijn rond de 120.000 toe aan een aantal dure reparaties.
Koppakking lekkage naar buiten.
Drukgroepen die breken.

Tja, wat is een goede auto..

Onze oude S40 is een uitermate probleemloze boodschappen auto eigenlijk... Alleen een beetje zwaarder dan 850 kilo.

Als de Corolla technisch nog ook is zou ik gewoon 300 euro per jaar gaan betalen. Dat is waarschijnlijk minder dan wat zijn vervanger aan belasting zou kosten, nog afgezien van de aanschaf of onvoorziene kosten van een auto van 1000 euro. En je hebt extra financiële flexibiliteit, als je in de toekomst besluit hem in de wintermaanden niet meer nodig te hebben, kun je altijd nog aanspraak doen op je vrijstelling.