Hallo iedereen,

Een paar maanden geleden begon onze 2.0 10v te stotteren zowel op gas al op benzine. We hebben hem dus stil gezet en het heele boeltje uit elkaar gehaald (waren toch van plan om de carterventilatie schoon te maken) . Alles sensors doorgemeten en geen gekke waardes tegengekomen , meteen de secondairy airpomp mee gemaakt en een nieuwe verdeelkap erop .
De bougiekabels zijn vorig jaar vervangen en zijn neem ik aan nog goed ( de 2de bougiekabel geeft wel een hogere waarde aan dan de 1ste maar doet zijn werk nog goed volgens mij).
Gisteren alles weer in elkaar gezet en vanmorgen een stukje gaan rijden , loopt super met koude motor maar na 30 min rijden begint ie weer te stotteren en loopt stationair niet lekker (misfires) .
Ik heb dus meteen een compressie test gedaan , maar die liggen alemaal netjes rond de 13bar .
De motor tien minuten laten afkoelen en weer gestart , loopt weer als een horloge zowel stationair als met het rijden tot dat de motor weer op temperatuur komt.
Ik weet eerlijk gezegd niet meer waar ik moet zoeten 
Mischien toch de LMM of een andere sensor die ik over het hoofd gezien heb?

Alvast bedankt voor jullie hulp,
Luke

Heb je de bougies zelf al vervangen?

Als je zegt bij koude motor goed en na een half uurtje niet goed dan denk ik aan bobine. Zelf ook eens gehad. Bobine koud ok, warm niet goed.

Ja bougies zijn vervangen door lpg laserlines.
Ik zal vanmiddag naar de bobine kijken , ik hou julie op de hoogte !

Dan kop ik hem maar in.

Originele bougies lopen onze auto's het lekkerste op.

Citaat van: RoelNL op 22-11-2014 12:17:53
Dan kop ik hem maar in.

Originele bougies lopen onze auto's het lekkerste op.

Inderdaad kan ik bevestigen, heb ook speciale lpg bougies erin gehad > beroert lopen, terug originele bougies > loopt mooi vlak op 5 cil.

Hier ook de bevestiging dat ze het best lopen op originele Volvo bougies.
Hiervoor had ik een 854 met een verdamperinstallatie. Heel veel backfires gehad en 4 verschillende type bougies erin gehad. Uiteindelijk de originele van de dealer......alle problemen verdwenen als sneeuw voor de zon. Ook ik had "speciale" LPG bougies. Allemaal rommel voor in een 5 cylinder. Op LPG is een vonkje nog belangrijker dan op benzine.
In mijn V70 2.5T zitten nu ook originele Volvo turbo bougies, loopt perfect op beide brandstoffen.


Gr, Sven

Het rare is dat hij al jaren perfect op lpg laserline bougies heeft gelopen , dus ik kan me slecht voorstellen dat daar het probleem in zit.
Mijn vader heeft vanmiddag de bobine vervangen en hij liep stationair al weer een stuk beter . We hebben er nog niet mee gereden dus weten nog niet of het over is (komt voor bij warme motor) .
Als het probleem niet opgelost is gaan we toch de bougies vervangen .

Ik zou denken: temperatuursensor...

Gap de bougies ook even op 0.6 ipv 0.8, wil ook wel eens schelen.
je motor slijt wel natuurlijk maar daardoor moet hij niet ineens beroerd gaan lopen.
de bobine is een goeie, mocht het niet afdoende zijn toch de kvs temp sensor vervangen dit kan een hoop doen kan ik je vertellen. Goeie tip van Robert31 dus.

Zoals gezegd hebben we vorige week de bobine vervangen , maar helaas kwam het probleem daar niet vandaan. Vandaag dus de temperatuur sensor vervangen , het is te hopen dat het probleem nu eindelijk opgelost is...
Volgens mij zijn de bougies het probleem niet , hij heeft er altijd goed op gelopen.
In ieder geval bedankt voor de tips  ,ik hou jullie op de hoogte.

Ik ben zondag gaan rijden met de auto om te kijken of het probleem opgelost was , en nu blijkt het dat het probleem nog altijd hetzelde is. Hij loopt goed met koude motor , maar eenmaals de motor echt warm word begint hij weer beroerd stationair te lopen en te stotteren . Het stotteren is het ergste bij lagen toeren en dan wordt het minder.

Zou de oorzaak toch van de bougiekabels kunnen komen ? bij de kabel n°2 meten we een hogere waarde dan bij de n°1 die normaal gezien een hogere waarde zou moeten geven.

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn T-5R. Koud ok, warm stotteren met vermogen vragen.
Bij Thuurbo geweest en volledige ontsteking inclusief kabels en bougies vervangen en probleem volledig verholpen.

hoe vaak zal hier nog geadviseerd worden om de bougies te vernieuwen?

/Bougies vervangen lijkt me raadzaam, wellicht main injector relais ?