Ik dacht, ik ga eens informeren naar een GasFx-installatie voor mijn auto (V70 Classic 2.4 140 pk bj. ´99). Dit was het antwoord van GasFx:

"Allereerst hartelijk dank voor Uw interesse in GasFX.
Helaas is er voor uw auto geen gasFX pakket beschikbaar.
Ondanks dat de motor gelijk is is de caroserie vand e auto anders.
Dit wil echter niet zeggen dat u niet op autogas zou kunnen rijden met uw auto. Ik adviseer u contact op te nemen met een Vialle Center bij u in de buurt. De Vialle Centers zijn de exclusieve inbouwstations voor gasFX, maar leveren daarnaast ook maatoplossingen."

Klopt dit???

Citaat van: VolvoLeo op 29-08-2005 20:04:01
Klopt dit???

Yep helaas...
Ben eens met Mesman in Son die kunnen je verder helpen. Daar heb ik mijn T-5 ook laten ombouwen  

Op de site staat alleen de 2.5 10v tot febr 2000. DIe motor is tot 1999 gemaakt. Ik heb het idee dat de database niet goed gevuld is. Dat wil nog niet zeggen dat je hier niet voor in aanmerking komt denk ik. Zeg je toch gewoon dat je een 2.5 10V hebt. Ik neem aan dat je opmerking slaat op vergelijk met de S70?

Ik heb al even het draadje gelezen over de verschillen in motoren, maar ik ben de weg kwijt. Ik heb dus het laatste MY 1999-2000 met de 2.4 20v motor met 5 traps automaat. Kan iemand mij vertellen of deze motor nu hydraulische of vaste klepstoters heeft?

Ik heb begrepen dat GasFx per model maar ook per motortype een pakket heeft ontwikkeld en daar zit dus mijn type niet bij. Mehn heeft dat nu ook bevestigd. Ik denk dat ik maar even langs de dichtstbijzijnde GasFx dealer ga en dan zal ik het wel horen.
Kom ik daar niet uit, dan ga ik wel even in Son kijken, Mehn. Is voor mij niet echt naast de deur vanuit Noord-Holland, maar ja....
Worden overigens extra kosten berekend voor het aanpassen van de installatie?

De 2.4 motor heeft vaste stoters, en is zonder aanpassingen niet echt geschikt voor LPG. De "verhalen" doen dat er tussen de 60.000 en 200.000 km nieuwe stoters in moeten, en die zijn duur. Er is wel een modificatie voor, en dan wordt er kopsmering toegepast. De eerste Volvo's met vaste stoters (de BI-fuel modellen) waren heel erg slecht. Ik heb begrepen dat de latere modellen hardere klepzittingen hebben gekregen.

PS: Je kunt zelf controleren of er vaste of hydraulische stoters in zitten. Als je de bougiekap eraf schroeft kun je daaronder bij vaste stoters bouten zien zitten waar de stoters mee vast zitten. Bij de hydraulische stoters zit er niets naast de bougies natuurlijk.

Bedankt! Weer wat wijzer.....

Citaat van: Ludo op 29-08-2005 23:03:01
in Zuid Holland zit er ook een goeie lpg specialist : http://www.allroundlpg.nl/

In Noord-Holland ook hoor
Ik heb goede ervaringen met Jos van Ommeren in Haarlem. Heeft alleen momenteel wel een kleine wachtlijst want iedereen wil ineens LPG  

Hans

Hoi, ben jij tevreden met het rijden van gas bij een T5?

groet

Hans

Citaat van: Ludo op 02-09-2005 19:51:19

Citaat van: Hanshendrik op 02-09-2005 17:13:47
Hoi, ben jij tevreden met het rijden van gas bij een T5?
groet
Hans

kom volgende week maar eens een ritje meerijden.  

Da's niet eerlijk. Hij zou 'ns met mij moeten meerijden  

Mijn V70 is van voorjaar 2000 en daar kan het wel.
Zou er dan modelverschil zijn tussen bouwjaar 1999 model 2000 en bouwjaar 2000 zelf?
Ik moest wel controleren of het vierde karakter van het chassisnummer een 'L' is. ( voorwaarde voor Gasfx)

Zelfs Volvo kan niet met zekerheid zeggen welk type motor er in een auto zit. Heb dat zelf eens aan de hand gehad met een V70 T-5. Ik wilde daar gas in laten bouwen, maar wilde zeker zijn dat er nog hydraulische klepstoters in zaten (een voorwaarde om echt probleemloos op lpg te kunnen rijden). Volgens Volvo zou hier voor 99% zeker een nieuw type motor in zitten (hebben ze gecheked adhv het chassis nummer). Toch maar even het bougiedeksel eraf, en gewoon hydraulische stoters!

Overigens is modeljaar 2000 nog bouwjaar 99. In het najaar wordende modellen van volgend jaar al gelanceerd (maand is afhankelijk van het merk). In oktober 99 rijd je dus al in MY2000 rond. Het kan natuurlijk ook dat er ergens een auto wat langer heeft gestaan en later pas op kenteken is gezet.

Citaat van: Ludo op 12-09-2005 12:23:08
welk type installatie is eigenlijk zo'n gasFX pakket.

Van http://www.gasfx.nl/index.cfm?cOpenMenu=1602&fnSelectedMenuID=1602&fnParentMenuID=0&fnPageID=1751
Het gasFX pakket
gasFX is meer dan een autogassysteem. Het biedt u alles om optimaal te profiteren van het rijden op autogas:

Het Vialle LPi (G3) autogassysteem
Een ruimtebesparende tankoplossing zonder meerkosten
Inbouw bij een gespecialiseerd Vialle Center
Een exclusieve brandstofkorting op BK-AutoGas
Garantie en service op maat
Pakketprijs vanaf € 1.895,00 (incl. BTW)

Citaat van: Ludo op 12-09-2005 15:04:01

Citaat van: elmarconi op 12-09-2005 13:09:56

Citaat van: Ludo op 12-09-2005 12:23:08
welk type installatie is eigenlijk zo'n gasFX pakket.

Het Vialle LPi (G3) autogassysteem

dan moet je bij de inbouwer eens vragen naar het verschil tussen zo'n gasfx pakket en een andere (lees normale) LPi installatie voor je auto.  

Technisch is er geen verschil. Alleen mogen maar een bepaald aantal type auto's aan de actie meedoen.  

Ludo,

Of en wat de verschillen zijn weet ik niet. Ik denk eerlijk gezegd dat die er op details na niet zijn. Gas FX (samenwerking Vialle/ dealers en BK autogas) is destijds in het leven geroepen om LPG weer te promoten tegen de toen heersende trend in Nederland in.
Ik geloof dat tot voor kort de markt maar 1/3 was van de omvang op zijn hoogtepunt. Ik neem dus aan dat die pakketten voor zover mogelijk gestandaardiseerd, mogelijk vereenvoudigd en zwaar gesubsidieerd (lees marges voor Vialle en inbouwstation is kleiner) zijn.
Ook mogelijk is dat de andere pakketten te duur zijn.
Niets ten nadele van een niet nader te noemen firma, maar een korting van 500 euro op 2800 euro is wel heel veel.......... blijkbaar zit daar veel ruimte / marge in.

Christiaan