Uiteraard weet ik dat maar ik vermoed dat die motor geremd wordt(inhoud) op toeren omdat die anders te heet wordt of stukdraait?

Naar de 100 ging bizar snel, ferrari territorium. Maar eenmaal op de snelweg volgas met 120km/h is die langzamer dan een golfje gti..

http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/gear-acceleration-tesla-ms

CiteerTesla Model S P85:

0-60 km/h   2.4 sec
0-100 km/h   4.7 sec
0-160 km/h  11.0 sec
0-200 km/h  19.0 sec

0-400 m    12.8 sec (181 km/h)
0-1000 m   25.2 sec (202 km/h)
30-60 km/h   1.9 sec
60-90 km/h   2.1 sec
90-120 km/h  2.2 sec

400 m starting from 40 km/h   12.0 sec
1000 m starting from 40 km/h  23.1 sec

As a comparison, here are the numbers taken in the exact same conditions with a Porsche Panamera S E-Hybrid (the new one):

0-60 km/h   2.8 sec
0-100 km/h   5.4 sec
0-160 km/h  12.2 sec
0-200 km/h  19.2 sec

0-400 m    13.6 sec (170 km/h)
0-1000 m   24.5 sec (218 km/h)
30-60 km/h   2.1 sec
60-90 km/h   2.5 sec
90-120 km/h  2.8 sec

400 m starting from 40 km/h   12.7 sec
1000 m starting from 40 km/h  23.7 sec
As you can see, the Tesla beats the Porsche at every test, except at 0-1000 m because the Tesla reaches its top speed(!) before the 1000 m are finished.

https://www.youtube.com/watch?v=Usay0lOAooI

Citeer4,8s to 100km/h
17,5s 0-200km/h

De 300pk V70R handbak doet 5,9 sec van 0-100km/h (http://www.autoweek.nl/auto/32861/volvo-v70-r)
De 300pk S60R doet 0-200km/h in 24s (http://fastestlaps.com/cars/volvo_s60_r.html)

http://fastestlaps.com/cars/tesla_model_s_performance_model.html

CiteerMax speed   210 kph (130.2 mph)
0 - 40 kph   1.3 s
0 - 100 kph   4.5 s
0 - 130 kph   7.0 s
0 - 200 kph   19.0 s
0 - 60 mph   4.0 s
0 - 100 mph   10.4 s
Engine

Power   310 kw (416 bhp / 422 ps) @ 8600 rpm
Torque   601 Nm (445 lb-ft) @ 5100 rpm
Displacement   -
Engine type   Electric Motor
Engine location   rear

Een golf GTi heeft 220pk, zoek daar zelf maar de statistieken van.
Ik vrees dat jouw gevoel hierin geen overeenkomsten heeft met de werkelijkheid.

Die cijfers geven juist goed aan wat ik bedoel.

0-100 is erg snel, en 100-200 vind ik dan wel tegenvallen (in verhouding tot de super snelle acceleratie naar de 100, zowel gevoelsmatig als in cijfers). En daarna is de pret helemaal voorbij, wat toch wel een belangrijk punt is in dat segment waar de rest op 250 begrenst is of vrolijk naar de 300km.h loopt.

Overigens, een beetje volvo hier op het forum is langzamer op de 100km/h, maar van 100 naar 200km/h is het dag dag tesla.

Hij voelt gewoon aan als een supercar op lage snelheden, maar eenmaal op snelheid mist hij gewoon wat je bij bijvoorbeeld een panamera (turbo) wel hebt, die gaat maar door en door.

Ik rij vanaf komende woensdag twee weken in een Panamera Hybrid, zal het eens checken 

Komt overigens omdat de oprichter van het bedrijf waar ik werk graag mijn 18 jaar oude hok wil lenen om te verhuizen en om te zorgen dat ik mobiel blijf moet ik helaas in zijn Porsche rijden whoeaaahhh 

Hmmm, na een keer of 5 een sprintje naar de 200 met een Tesla, schat ik zo in, win je het sowieso op je sloffen van hem, want dan staat ie stil

Citaat van: Piet op 22-12-2014 17:17:46
Hmmm, na een keer of 5 een sprintje naar de 200 met een Tesla, schat ik zo in, win je het sowieso op je sloffen van hem, want dan staat ie stil

en moet ie 5 uur aan een 230V stekker. Staan wij al in Parijs  

Ook de BMW i3 waarbij een vakantieauto bij aangeboden wordt voor 2 weken per jaar om dat ding toch maar verkocht te krijgen... Kansloos 

Citaat van: V70R^2 op 22-12-2014 16:41:44
Die cijfers geven juist goed aan wat ik bedoel.

0-100 is erg snel, en 100-200 vind ik dan wel tegenvallen (in verhouding tot de super snelle acceleratie naar de 100, zowel gevoelsmatig als in cijfers). En daarna is de pret helemaal voorbij, wat toch wel een belangrijk punt is in dat segment waar de rest op 250 begrenst is of vrolijk naar de 300km.h loopt.

Overigens, een beetje volvo hier op het forum is langzamer op de 100km/h, maar van 100 naar 200km/h is het dag dag tesla.

Hij voelt gewoon aan als een supercar op lage snelheden, maar eenmaal op snelheid mist hij gewoon wat je bij bijvoorbeeld een panamera (turbo) wel hebt, die gaat maar door en door.

Ja de gemiddelde 20V komt daar zo voorbij  

Welke volvo's op het forum zijn hier (standaard) begrensd?

Wat wil je nu, volvo vergelijken of segment vergelijken?! En blijf je dat met appelen en peren doen?!

Citaat van: NinaPaul op 22-12-2014 18:31:58

Citaat van: V70R^2 op 22-12-2014 16:41:44
Die cijfers geven juist goed aan wat ik bedoel.

0-100 is erg snel, en 100-200 vind ik dan wel tegenvallen (in verhouding tot de super snelle acceleratie naar de 100, zowel gevoelsmatig als in cijfers). En daarna is de pret helemaal voorbij, wat toch wel een belangrijk punt is in dat segment waar de rest op 250 begrenst is of vrolijk naar de 300km.h loopt.

Overigens, een beetje volvo hier op het forum is langzamer op de 100km/h, maar van 100 naar 200km/h is het dag dag tesla.

Hij voelt gewoon aan als een supercar op lage snelheden, maar eenmaal op snelheid mist hij gewoon wat je bij bijvoorbeeld een panamera (turbo) wel hebt, die gaat maar door en door.

Ja de gemiddelde 20V komt daar zo voorbij  

Welke volvo's op het forum zijn hier (standaard) begrensd?

Wat wil je nu, volvo vergelijken of segment vergelijken?! En blijf je dat met appelen en peren doen?!

Jij bent het er niet mee eens maar ga je nu aan TS vragen wat jouw punt is?

Even een tip voor een wedstrijdje: Eerst twee keer zeggen dat je nog niet klaar was, bij de derde keer rijd je dan met veel gemak rondjes om de Tesla:

http://www.welt.de/motor/article131669893/Beim-dritten-Gasstoss-faengt-der-Tesla-an-zu-schwaecheln.html

Citaat van: volvobug op 22-12-2014 17:15:46
Ik rij vanaf komende woensdag twee weken in een Panamera Hybrid, zal het eens checken 

Komt overigens omdat de oprichter van het bedrijf waar ik werk graag mijn 18 jaar oude hok wil lenen om te verhuizen en om te zorgen dat ik mobiel blijf moet ik helaas in zijn Porsche rijden whoeaaahhh 

Genieten! Heerlijk "zeilen" over de snelweg!

Citaat van: V70geRwin op 22-12-2014 18:48:02

Citaat van: NinaPaul op 22-12-2014 18:31:58

Citaat van: V70R^2 op 22-12-2014 16:41:44
Die cijfers geven juist goed aan wat ik bedoel.

0-100 is erg snel, en 100-200 vind ik dan wel tegenvallen (in verhouding tot de super snelle acceleratie naar de 100, zowel gevoelsmatig als in cijfers). En daarna is de pret helemaal voorbij, wat toch wel een belangrijk punt is in dat segment waar de rest op 250 begrenst is of vrolijk naar de 300km.h loopt.

Overigens, een beetje volvo hier op het forum is langzamer op de 100km/h, maar van 100 naar 200km/h is het dag dag tesla.

Hij voelt gewoon aan als een supercar op lage snelheden, maar eenmaal op snelheid mist hij gewoon wat je bij bijvoorbeeld een panamera (turbo) wel hebt, die gaat maar door en door.

Ja de gemiddelde 20V komt daar zo voorbij   

Welke volvo's op het forum zijn hier (standaard) begrensd?

Wat wil je nu, volvo vergelijken of segment vergelijken?! En blijf je dat met appelen en peren doen?!

Jij bent het er niet mee eens maar ga je nu aan TS vragen wat jouw punt is?

LOL, mijn excuus.

Ik had duidelijk meer drank moeten nemen!

Citaat van: NinaPaul op 22-12-2014 21:17:38

Citaat van: V70geRwin op 22-12-2014 18:48:02

Citaat van: NinaPaul op 22-12-2014 18:31:58

Citaat van: V70R^2 op 22-12-2014 16:41:44
Die cijfers geven juist goed aan wat ik bedoel.

0-100 is erg snel, en 100-200 vind ik dan wel tegenvallen (in verhouding tot de super snelle acceleratie naar de 100, zowel gevoelsmatig als in cijfers). En daarna is de pret helemaal voorbij, wat toch wel een belangrijk punt is in dat segment waar de rest op 250 begrenst is of vrolijk naar de 300km.h loopt.

Overigens, een beetje volvo hier op het forum is langzamer op de 100km/h, maar van 100 naar 200km/h is het dag dag tesla.

Hij voelt gewoon aan als een supercar op lage snelheden, maar eenmaal op snelheid mist hij gewoon wat je bij bijvoorbeeld een panamera (turbo) wel hebt, die gaat maar door en door.

Ja de gemiddelde 20V komt daar zo voorbij   

Welke volvo's op het forum zijn hier (standaard) begrensd?

Wat wil je nu, volvo vergelijken of segment vergelijken?! En blijf je dat met appelen en peren doen?!

Jij bent het er niet mee eens maar ga je nu aan TS vragen wat jouw punt is?

LOL, mijn excuus.

Ik had duidelijk meer drank moeten nemen!

Citaat van: NinaPaul op 22-12-2014 21:17:38

Citaat van: V70geRwin op 22-12-2014 18:48:02

Citaat van: NinaPaul op 22-12-2014 18:31:58

Citaat van: V70R^2 op 22-12-2014 16:41:44
Die cijfers geven juist goed aan wat ik bedoel.

0-100 is erg snel, en 100-200 vind ik dan wel tegenvallen (in verhouding tot de super snelle acceleratie naar de 100, zowel gevoelsmatig als in cijfers). En daarna is de pret helemaal voorbij, wat toch wel een belangrijk punt is in dat segment waar de rest op 250 begrenst is of vrolijk naar de 300km.h loopt.

Overigens, een beetje volvo hier op het forum is langzamer op de 100km/h, maar van 100 naar 200km/h is het dag dag tesla.

Hij voelt gewoon aan als een supercar op lage snelheden, maar eenmaal op snelheid mist hij gewoon wat je bij bijvoorbeeld een panamera (turbo) wel hebt, die gaat maar door en door.

Ja de gemiddelde 20V komt daar zo voorbij   

Welke volvo's op het forum zijn hier (standaard) begrensd?

Wat wil je nu, volvo vergelijken of segment vergelijken?! En blijf je dat met appelen en peren doen?!

Jij bent het er niet mee eens maar ga je nu aan TS vragen wat jouw punt is?

LOL, mijn excuus.

Ik had duidelijk meer drank moeten nemen!

Nog meer ??

Tot legale snelheden in Nederland is er nog geen af fabriek aan het gewone publiek verkochte Volvo geproduceerd die sneller is dan een Tesla S85P. Maak je geen illusies, de cijfers spreken voor zich. Daarboven is in Nederland volslagen irrelevant.
Nu zal het zo zijn dat ook een Tesla vanwege de luchtweerstand de met toenemende snelheid met het kwadraat toenemende kracht zal moeten overwinnen, net zoals iedere auto en al helemaal de Volvo bricks met hun fantastische coefficenten (not).
Nogmaals, als je erin zit krijg je misschein niet zo'n kick in de rug van een Porsche die moet schakelen en turbo opspinnen om dat machtige -druk in de rug met bijbehorende diepe 8-cilinder rochel- gevoel wel te geven, maar dan is de Tesla allang weg. En de Tesla doet dat vrij eenparig, die accelleratie (tot de snelheidsbengrenzing) en dat is inderdaad voor het gevoel onspectaculair ivgm met een amechtig klappende Panemera ofzo. Maar nog steeds sneller dus, helaas, hoe graag we willen dat het anders is.
De Tesla D variant zal daar een zo forse schep bovenop gaan doen dat je niet met je ogen moet knipperen want dan is hij al weg als een ware Dynamo the magician.

Dan nog het gevoel.

Natuurlijk houden wij hier op het forum alleen van Volvo. Natuurlijk zal er een enkele getunede Volvo met pakweg 500 pk ook heel snel zijn, maar nooit vanaf stilstand en alleen bij illegale snelheden (en niet al bij 100 km/h). Maar dan nog: gaan we de Volvo's met 500 pk van Schutten nu als norm beschouwen voor alle Volvo's? Dat lijkt me wat overdreven, zachtjes gezegd.
Dan zou je ook die paar en voor -netzoals die paar Volvo's- veel geld verbouwde en getunede Tesla's ernaast moeten zetten, als ze bestaan. Voorlopig lijkt me de D variant af fabriek echter al voldoende daarvoor.

Tot slot: ik ben het niet vaak eens met ninapaul, maar hij heeft wel een punt en wel meer dan eentje.

Bijv: Waarom doe wij eigenlijk een vergelijking met een twee keer zo dure en veel jongere auto? Dat is rationeel gezien bij voorbaat kansloos en blijkt dus ook zo te zijn. Waarom die zelfkastijding? Laten we als het om de snelste gaat dan een Tesla naast een even zo grote en dure BMW of Audi zetten. Is ietsje zinniger dan onze mooie Volvo's zo'n ongerechtvaardige vergelijking aan te doen.

Dan nog een persoonlijke noot:
Als ik het geld had (en dat zou ik gehad hebben als ik mijn werk niet was kwijtgeraakt in 2009), dan stond die Tesla bij mij al lang aan de kabel, sterker nog, was waarschijnlijk een Fisker geweest, want die was er eerder. Maar dan stond mijn Volvo als hobby auto (die ik immers al sinds 2002 heb) er ook nog steeds, want als tweede super gave en fijne auto!

My point: het ene hoeft het andere niet uit te sluiten, ook al vinden we soms van wel.

Naschrift: er bumperkleefde eens een Tesla op de A12 richting Den Haag achter mij. Op dat moment mocht ik maar 100 en ik haat boetes, dus dat rijd ik dan. Enfin dat bumperkleven is zo'n beetje standaard daar, meestal door Volvo v60PHID oid (geintje: meestal VAG producten, want daar zijn er de meesten van in NL). Dus ik een baantje naar rechsts waar het kon en man man man ik heb nog nooit een auto zo snel en met zo weinig geluid weg zien trekken, dat was abnormaal, zelfs de kin van mijn vrouw viel los, maar dat kan ze niet helpen. Dus dat fabeltje van Tesla's trekken niet boven de 100 kan echt naar de prullebak, maar de cijfers spraken wat dat betreft al boekdelen.

Prettige feestdagen!

Citaat van: NinaPaul op 22-12-2014 16:03:56
http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/gear-acceleration-tesla-ms

CiteerTesla Model S P85:

0-60 km/h   2.4 sec
0-100 km/h   4.7 sec
0-160 km/h  11.0 sec
0-200 km/h  19.0 sec

0-400 m    12.8 sec (181 km/h)
0-1000 m   25.2 sec (202 km/h)
30-60 km/h   1.9 sec
60-90 km/h   2.1 sec
90-120 km/h  2.2 sec

400 m starting from 40 km/h   12.0 sec
1000 m starting from 40 km/h  23.1 sec

As a comparison, here are the numbers taken in the exact same conditions with a Porsche Panamera S E-Hybrid (the new one):

0-60 km/h   2.8 sec
0-100 km/h   5.4 sec
0-160 km/h  12.2 sec
0-200 km/h  19.2 sec

0-400 m    13.6 sec (170 km/h)
0-1000 m   24.5 sec (218 km/h)
30-60 km/h   2.1 sec
60-90 km/h   2.5 sec
90-120 km/h  2.8 sec

400 m starting from 40 km/h   12.7 sec
1000 m starting from 40 km/h  23.7 sec
As you can see, the Tesla beats the Porsche at every test, except at 0-1000 m because the Tesla reaches its top speed(!) before the 1000 m are finished.

https://www.youtube.com/watch?v=Usay0lOAooI

Citeer4,8s to 100km/h
17,5s 0-200km/h

De 300pk V70R handbak doet 5,9 sec van 0-100km/h (http://www.autoweek.nl/auto/32861/volvo-v70-r)
De 300pk S60R doet 0-200km/h in 24s (http://fastestlaps.com/cars/volvo_s60_r.html)

http://fastestlaps.com/cars/tesla_model_s_performance_model.html

CiteerMax speed   210 kph (130.2 mph)
0 - 40 kph   1.3 s
0 - 100 kph   4.5 s
0 - 130 kph   7.0 s
0 - 200 kph   19.0 s
0 - 60 mph   4.0 s
0 - 100 mph   10.4 s
Engine

Power   310 kw (416 bhp / 422 ps) @ 8600 rpm
Torque   601 Nm (445 lb-ft) @ 5100 rpm
Displacement   -
Engine type   Electric Motor
Engine location   rear

Een golf GTi heeft 220pk, zoek daar zelf maar de statistieken van.
Ik vrees dat jouw gevoel hierin geen overeenkomsten heeft met de werkelijkheid.

De cijfers spreken boekdelen. Correct en geen "buts".  


De rest is gevoel gebaseerd op aannames tussen de oren en ervaringen die daarbij horen. Bij de RDW in Lelystad moest er om die reden alleen gekeken worden naar metingen (ja, ik deed ook accelleratie metingen met optische apparatuur, al back in 1987). Altijd verrassend te zien: wat men denkt en wat gemeten wordt, ging vaak tegen het gevoel in van menigeen en moest soms 10 keer overgedaan worden omdat "men" het niet geloofde. Maar metingen zijn dus zinloos als ze niet geloofd worden en men voorkeur geeft aan het eigen gevoel.
Nou ja, "da's dan logisch, zou Cruyff zeggen", auto's zijn ook niet rationeel, maar verkoop is 100% gebaseerd op gevoel en de marketing ervoor dus ook. Cijfers zijn er alleen maar om het gevoel te bevestigen en dus heel vaak selectief, let er maar eens op: Waarom zijn de cyclus metingen meestal/altijd veel beter dan de werkelijkheid? Omdat ze appeleren aan ons gevoel dat we iets willen doen aan het milieu en we bij aanschaf onzelf en anderen wijs kunnen maken dat we een zuinige auto rijden, maar vervolgens het een lekker gevoel vinden lekker hard op te trekken en dus onze rechtervoet (ook aangestuurd door ons brein) prevaleren boven brandstofbesparing. What else is new? Tsja, en dan moet je dat op de een of andere manier rechtvaardigen. Hoe doe je dat! Door er een ander gevoel naast te zetten, nl. het (onterechte) verontzelvigde gevoel over de subsidie die naar onze smaak onterecht op zuinige modellen gegeven wordt. We zeggen dan met een one-liner: ik betaal de helft van mijn buurmans auto.
Voor al diegenen: stop pressing the pedal to the metal or stop wining