Mooi dat de V goed door de keuring en steekproef is gekomen en weer een jaartje mag. Na alle gezeik met de XC best prettig . Die V is gewoon een goede auto, en ach.. er is altijd wel iets als ze ouder worden.

En wat is dat toch met die grote ruitenboeren dat ze altijd wel iets weten te verzieken aan je auto .... zelf meegemaakt en ik hoor het ook regelmatig van andere mensen. Je weet dat ik nog een goed adresje ken, die kerel werkt erg netjes. Ik heb daar meer vertrouwen in dan Carglass of Autotaalglas. Hoor het wel als je z'n gegevens eens nodig hebt .

Citaat van: Taranis op 22-12-2014 22:52:08

* Taranis schrijft pleerollen en luchtverfrisser op het boodschappenlijstje

Toch wel zonde van dat mooie schone toilet  

Edit: kun je niet beter een dixie huren oid  

https://www.huren.nl/p1170/toiletcabine

Gisteren afgesproken met Sbv om weer eens wat te sleutelen. Dit keer niet aan de V70 maar aan de C30:



Mijn vriendin heeft vorig jaar kort na de jaarwisseling een C30 van toen net 3,5 jaar oud gekocht met de maagdelijke kilometerstand van 98.000 kilometer. Afgeleverd met een onderhoudsbeurt en verse APK (kosten: 300 euro) dus het ding kon er voorlopig even tegen.

Bij 113.000 km meldde het display dat er service vereist was. Er zat een jaar garantie op de auto dus terug naar Olov die wist te melden dat ze bij de afleverbeurt (100.000 km beurt) vermoedelijk vergeten waren de service-indicator te resetten. Het zou kunnen. Melding gereset en doorgereden. Gisteren bij 121.956 kilometer de 120.000 km-beurt uitgevoerd. Vol goede moed begonnen, tot Sander me attendeerde op een wel heel goor en niet origineel luchtfilter:







Zelf had ik ondertussen de grootste moeite om het roestige oliefilter los te krijgen. Ik had vieze handen dus geen foto's gemaakt. Ook niet van het beschimmelde interieurfilter wat Sander vanonder het dashboard haalde (vervangingstermijn: 20.000 kilometer, in mijn auto was 't na 37.000 km nog niet echt vies).

Het gasfilter van de carterventilatie was gek genoeg niet echt vies:



Om Ewout gerust te stellen de olievuldop nog maar even omgedraaid want dit kon natuurlijk niet:



Terwijl Sander de bougies (niet origineel ) wisselde, dacht ik even de remvloeistof te verversen dus wilde de wielen eraf halen. Ik kreeg de wielmoeren niet los met de luchtsleutel. Alle wielmoeren waren veel maar dan ook veel te vast gezet en vervormd. Uiteraard waren de moeren niet meer her te gebruiken en waren ze niet op voorraad bij de dealer dus toen maar gekozen voor de open wielmoeren van een V40 in combinatie met rubber afdekkapje. Een behulpzame monteur had ze na een telefoontje gereed gelegd dus terwijl Daniëlle in de laserblue van Sander de nieuwe wielmoeren op ging halen, konden wij iets meer geweld toepassen
Na het nodige ge-etter en gevloek stelde Sander een mooie 3/8" Facom dop beschikbaar, die met een vuistje op de moeren geslagen en met een pijp van bijna 2 meter erop, toen bijna alle moeren eruit gekregen. De laatste 2 hadden iets meer overredingskracht nodig maar kwamen uiteindelijk ook los.

Ik zeg niet dat het niet zo is maar Sbv en ik hadden beiden onze twijfels of de auto bij 98.000 kilometer inderdaad een beurt gekregen heeft. Het lijkt er op van niet. In elk geval is het interieurfilter niet vervangen en zijn de moeren van de wielen (los bijgekocht en voor bijbetaald) veel te vast gezet. Morgen maar eens verhaal halen.

Na de ergernis van de tegenstribbelende C30 waren we wel toe aan een makkelijk klusje Pa's olietemperatuurmeter moest nog steeds weggebouwd worden dus hoppa, het dashboard open:





En na een uurtje of anderhalf stoeien met draadjes, moest de meter alleen nog op het paneel gekit worden:



Helaas plakte de kit die ik meegenomen had niet maar een tweede poging was succesvoller. Een stuk hout tussen het stuur en de meter gezet om de meter op z'n plek te houden terwijl de kit kan drogen. Hopelijk blijft het nu allemaal een beetje werken, dan kan ik ook eens met mijn eigen olietemperatuurmeter aan de slag

Sander wederom bedankt voor je hulp en je geduld! Op naar een iets minder moeizame sleuteldag

Is die C30 bij Olov gekocht?

Jazeker

Citaat van: Taranis op 25-01-2015 20:36:02
Jazeker

Nou!  die hebben morgen dan wat uit te leggen lijkt mij  

Het was weer een leuk een leerzaam dagje. Alleen om de middenconsole van de XC60 te demonteren was even zoeken daar het een 4 maanden oude auto is.

ach binnenkort de dempers van de V70 nog 

Citaat van: Sbv op 25-01-2015 21:05:32
Alleen om de middenconsole van de XC60 te demonteren was even zoeken daar het een 4 maanden oude auto is.

Daarom mocht jij dat doen Ik breek gegarandeerd iets af

De dempers volgen nadat we de 8 op de akker bij Ewout uitgegumd hebben

Dat van dat luchtfilter is erg bedenkelijk. Of Olov heeft de beurt helemaal niet uitgevoerd of ze gebruiken niet originele materialen, maar laten voor originele betalen.

Die dop is onvergeeflijk. Dat doe je gewoon niet.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-01-2015 22:02:19
Dat van dat luchtfilter is erg bedenkelijk. Of Olov heeft de beurt helemaal niet uitgevoerd of ze gebruiken niet originele materialen, maar laten voor originele betalen.

Dat luchtfilter kan eerder gebeurd zijn: dat vervang je maar eens per 60.000 km. Het interieurfilter had wel vervangen moeten zijn en verder rammelt het verhaal gewoon. Benieuwd wat hun kant van het verhaal is.

Dat filter zat vol compost    Ach jullie zijn er lekker zoet mee geweest

Citaat van: Taranis op 25-01-2015 20:18:02
Sander wederom bedankt voor je geduld!

Sinds wanneer heeft Sander geduld?   

Citaat van: elianmars op 26-01-2015 23:54:57

Citaat van: Taranis op 25-01-2015 20:18:02
Sander wederom bedankt voor je geduld!

Sinds wanneer heeft Sander geduld?   

Meer dan dat Ronald heeft 

Dat klopt 

Na overleg met Olov de wielbouten voor niets gekregen en wel 4x excuses. Op papier is de afleverbeurt (100.000 km beurt) volledig uitgevoerd. Daar gaan we dus nooit meer achter komen dus heeft ook weinig zin om er een welles-nietes spelletje van te maken.