Beste vrienden,

Ik wil een schroefset onder de t-5r zetten, maar aan de voorkant vraag ik me af hoe te monteren? Ik heb nieuwe veerpootrubbers en lagers gekocht. kan de schroefset er zo inder? Als je de veerpoot van de set bekijkt is het een veer, daar een schoteltje op dat de veer vasthoud en dan een schroef.
Moet de schroef los , dan de rubber en lagers en dan de schroef? Of moet ik dat schoteltje van de schroefset ook loshalen en bovenop plaatsen?

De veer wordt aan de bovenkant ingedrukt door de veerpootrubbers. Die veerpootrubbers worden door een moer op de plek gehouden. Daar bovenop ligt het veerpootlager.

Bij een schroefset moet dat op precies dezelfde manier gemonteerd worden.

Eigenlijk is er maar 1 verschil tussen de standaard schokbreker (met veer) en een schroefset: de onderste plaat waar de veer op rust is bij een schroefset verstelbaar.


Je hebt natuurlijk schroefsets waarvan het camber aan de bovenkant van de veerpoot verstelbaar is, maar dat is model-/merkafhankelijk.

Hallo,
Dus als ik het goed begrijp, moet die ronde plaat die nu bovenop de veer zit (en daarop een schroef) van de schroefset tegen de rubber aanzetten, of deze plaat verwijderen en de veer tegen rubber laten rusten?
Zoals bij deze renault megane?

Als het goed is sluit de bovenkant van de bovenste schotel precies aan op de nokken onder in het schotel rubber.
Vervolgens een moer er op. Daarna de hele handel door het lager steken en de ring met rubberen nokken er boven overheen doen en dan nog een moer er op.

Het nut van de veerschotel ontgaat mij een beetje, daar de veer al op een schoteltje rust. Zou een simpele (PU/rubber/massieve) afstandsbus niet volstaan? En dan daar het stuurlager op monteren?

Citaat van: V70R^2 op 23-12-2014 12:11:09
Het nut van de veerschotel ontgaat mij een beetje, daar de veer al op een schoteltje rust. Zou een simpele (PU/rubber/massieve) afstandsbus niet volstaan? En dan daar het stuurlager op monteren?

Als jouw rubber afstandbus dezelfde vertanding heeft als het standaard veerpootrubber lijkt me dat geen probleem

Ohja, dat zit ook nog aan de buitenkant in het stuurlager my bad!

Makkelijkste is om twee nieuwe bovenste veerschotels, de rubberen schotels dus, te kopen. Zal ongeveer 80 Euro kosten denk ik.
Je kunt dan de hele veerpoot in elkaar draaien en op hoogte afstellen. De bestaande veerpoot hoef je dan niet uit elkaar te halen. Alleen het top rubber moet er dan vanaf en deze moet je op de nieuwe veerpoot overzetten.

Thanx mannen. Ik heb inderdaad nieuwe rubbers en toplagers gekocht. Ik ben benieuwd wanneer deze komen via DHL uit Duitsland.

Hangt er van af wat voor verzending je hebt.
Bij express verzending zou het er morgen moeten zijn.
Al die andere wil nog al eens wisselen.

Heb je een verenspanner of laat je dit even ergens doen?

(de veer staat onder grote spanning, verkijk je daar niet op).

Ik heb veerspanners. Achter hangt het er al onder. De nivomats waren nog goed, maar dir is beter.

Mvg

sven