Citaat van: Dirk342 op 24-12-2014 07:35:24

Citaat van: Taranis op 23-12-2014 20:34:56
Mooi verslag! Voor mij de eerste keer dat ik lees van dichtgeslibte carterventilatie bij een N Hangt misschien ook samen met de rijstijl?

Heb het al vaker moeten doen bij een N hoor, is niet de eerste keer dat ik de bende zo aantref....  Meestal komt het idd door korte stukken rijden, motor word niet goed warm, etc.

Ik denk niet dat het bij mijn wagen de kans krijgt om dicht te raken 


Het is trouwens nog nooit vervangen, als ik de historie mag geloven. Zou misschien toch eens een keer moeten gebeuren, maar ik zie er tegenop om het zelf te doen 

Citaat van: elianmars op 24-12-2014 17:01:47

Citaat van: Dirk342 op 24-12-2014 07:35:24

Citaat van: Taranis op 23-12-2014 20:34:56
Mooi verslag! Voor mij de eerste keer dat ik lees van dichtgeslibte carterventilatie bij een N Hangt misschien ook samen met de rijstijl?

Heb het al vaker moeten doen bij een N hoor, is niet de eerste keer dat ik de bende zo aantref....  Meestal komt het idd door korte stukken rijden, motor word niet goed warm, etc.

Ik denk niet dat het bij mijn wagen de kans krijgt om dicht te raken  


Het is trouwens nog nooit vervangen, als ik de historie mag geloven. Zou misschien toch eens een keer moeten gebeuren, maar ik zie er tegenop om het zelf te doen  

Ik heb het bij de S recentelijk laten doen ivm tijdgebrek. Bleek toch wel nodig te zijn volgens de monteur. Motor loopt nu merkbaar soepeler. Bij bepaalde handelingen 'bokte' de motor toch wel enigszins. Is helemaal weg nu. Geen overbodige luxe dus .

Ik ben te lui om uit te zoeken of een D5 die ellende ook heeft maar het is voor mij nieuw. "Goed" te lezen dat het geen overbodige luxe is oftewel dat het wel aandacht verdient. Goede wake-up call

Vast niet.

Toch?

Lijkt me bij het D5 blok makkelijker, je zit niet met dat joekel van een spruitstuk. Tenzij dat potje in Verweggistan gefrot zit.

Heeft iemand hier ervaring met de Volvo Canbus Extender?
http://www.volvotech.eu/cfe

Ik ben ook wel benieuwd, lijkt me een leuke gadget.

Lijkt mij ook een leuk hebbedingetje.
Ewout was er meen ik niet zo tevreden over, kan een maandagmorgenmodelletje zijn geweest?
Op het andere forum lees ik veel positieve dingen over de CFE.

Heb er al een paar jaar 1 in mijn auto zitten. Ding werkt bij mij goed. Mijn auto is in de beginfase 1 van de testvoertuigen geweest en fungeert nog steeds zo af en toe als bugfix object (de '99 en '00 modellen s80 schijnen qua canbus erg af te wijken van de latere modelllen), met name na het toevoegen van extra functies.

Wat zijn de leuke toevoegingen qua upgrades?

De laatste grote update is de toevoeging van de teksten in je infodisplay (actuele snelheid, binnentemperatuur, koelvloeistof temp., etc)
de toevoegingen zijn per modeljaar anders, er staat op de site van volvotech een complete lijst met extra functies per my

Citaat van: haasje op 26-12-2014 12:55:22
De laatste grote update is de toevoeging van de teksten in je infodisplay (actuele snelheid, binnentemperatuur, koelvloeistof temp., etc)
de toevoegingen zijn per modeljaar anders, er staat op de site van volvotech een complete lijst met extra functies per my

Ik zou daar erg graag mijn turbodruk en olietemperatuur willen kunnen zien... ik zal eens kijken, maar vermoed dat dat niet mogelijk is.

Extra lampen aan bij approach verlichting, spiegels inklappen bij vergrendelen en ontgrendelen (of op contact), 'gauge sweep', automatische stoelverwarming, automatische cruisecontrol, en meer van die gekkigheid die toch wel leuk en handig is

Citaat van: The Volvoboy op 26-12-2014 12:59:30
Extra lampen aan bij approach verlichting, spiegels inklappen bij vergrendelen en ontgrendelen (of op contact), 'gauge sweep', automatische stoelverwarming, automatische cruisecontrol, en meer van die gekkigheid die toch wel leuk en handig is

Dat zijn opzich best leuke features !

Oh ja, ik vergeet de optie nog om de approach verlichting aan te laten gaan wanneer je de auto ontgrendelt Maar werkt inderdaad best leuk