Van het weekend de cataloguswaarde op mijn polisblad vergeleken met die in de "carbase" op www.autoweek.nl

Wat bleek: mijn auto staat in het lijstje maar vertegenwoordigt een lagere waarde dan dat mijn verzekeringsmaatschappij opgeeft. Sterker nog, de cataloguswaarde opgegeven door mijn verz.mij komt met geen enkele 850 overeen in de carbase.

Een mailtje naar mijn verz.mij. leverde op dat ze de cataloguswaarde baseren op wat de RDW opgeeft .

Kan iemand mij uitleggen hoe dit zit, wordt hier gemeten met 2 maten ?

Citaat van: Chris S.D. op 12-09-2005 19:15:04
Van het weekend de cataloguswaarde op mijn polisblad vergeleken met die in de "carbase" op www.autoweek.nl
Wat bleek: mijn auto staat in het lijstje maar vertegenwoordigt een lagere waarde dan dat mijn verzekeringsmaatschappij opgeeft. Sterker nog, de cataloguswaarde opgegeven door mijn verz.mij komt met geen enkele 850 overeen in de carbase.
Een mailtje naar mijn verz.mij. leverde op dat ze de cataloguswaarde baseren op wat de RDW opgeeft .
Kan iemand mij uitleggen hoe dit zit, wordt hier gemeten met 2 maten ?

Op de papieren die bij de auto zijn staat het bedrag dat aan BPM is afgedragen. Hiervan kun je de consumentenprijs afleiden  

Hoeveel is BPM, 25 % toch ?

Indien dat zo is, vermenigvuldig ik de bruto BPM (autopapieren) met factor 4 en kom ik uit op een bedrag dat niet overeenkomt met mijn polisblad, maar ook niet met welke prijs dan ook in de carbase  .

Waar zou dat aan kunnen liggen, extra opties ?, of wordt daar geen BPM over geheven ?

Ik heb hetzelfde "probleem".

Verzekering gaat uit van een dikke 5000 euro meer dan op autoweek staat...

Op deze site kun je zien hoe de prijs van de auto (en daarin de BPM) is opgebouwd. Het is niet zomaar een percentage.

En hier staat de theorie van de BPM beschreven.

Citaat van: Ben XC70 op 12-09-2005 21:05:41
Op deze site kun je zien hoe de prijs van de auto (en daarin de BPM) is opgebouwd. Het is niet zomaar een percentage.

En hier staat de theorie van de BPM beschreven.

Ik moet ergens een bereking hebben. Vervelende is dat je te maken hebt met verschillende systemen en BTW-percentages...

Komt ongeveer neer op: bruto auto prijs + (45,2% van bruto auto prijs bpm) + (17,5% van bruto auto prijs BTW  (bij de 850!)) - korting (verschilt per brandstof) = consumentenprijs. De exacte waarden weet ik niet meer.

Komt er in ieder geval op neer dat de prijs bijna verdubbeld. Consumentenprijs XC90 V8 Momentum = E 79.495,-. Netto catalogusprijs is E 49.399,44. Dus als er zo'n auto verkocht wordt ontvangt de staat E 30.095,56  

En voor de BPM was het nog erger, telden ze eerst de belasting er bij op (weet niet meer hoe die heette...) en dan over het totaal nog eens BTW. En dat mocht niet van Europa (eindelijk eens iets waar ze gelijk in hebben...  )

autoweek gaat vaak uit van een kale prijs zonder accessoires of beter gezegd de prijs zonder extra accessoires. BPM wordt ook berekend over de accessoires als ik me niet vergis. Tel er nog wat BTW bij en dan kom je vaak al heel wat hoger uit hier in dit belastingparadijs!

Bel gewoon ff met de douane...
Gratisnummer 0800-0143 deze kunnen je gewoon helpen v.w.b. de bpm prijs.

Citaat van: VolvoMafia op 13-09-2005 08:29:33
Komt er in ieder geval op neer dat de prijs bijna verdubbeld. Consumentenprijs XC90 V8 Momentum = E 79.495,-. Netto catalogusprijs is E 49.399,44. Dus als er zo'n auto verkocht wordt ontvangt de staat E 30.095,56  

En als ze het dan nog eens goed zouden besteden.....  

Citaat van: MH op 13-09-2005 14:54:59
En als ze het dan nog eens goed zouden besteden.....  

@ onnaj: alleen het gedeelte wat af fabriek erop zit wordt bijgeteld. Daar houdt AutoWeek inderdaad geen rekening mee. Accessoires af-dealer (dus gemonteerd na afgifte kenteken, kan nog voor tenaamstelling) tellen niet mee.