Zoiets als dit zou moeten werken ok ik zou denken . Ik nodig zou hebben om uit te werken hoe om het vast . Ik kan in staat zijn om een lekkere stoel / wasmachine die kan drijven op de as en zet een gewijzigde originele volvo stofkap .

Met de omgekeerde ontwerp is niet kritisch . Misschien nog minder als we dont have gezouten wegen of sneeuw waar ik woon .

Ik zal een kijkje nemen op het wel hebben . Als ik het niet nodig om uit te lekken en vullen ze opnieuw zal ik verder kijken.

Ziet er heel mooi uit!!

Pas zon setje verstelbare ohlins in mijn handen gehad bij de dealer, was voor achterkant van een awd. Is dus ook hier leverbaar.

Ik heb verschillende aanbiedingen om de Ohlins al aanschaffen gehad.
Op een gegeven moment zou ik graag zelf een gele 850T5R, dus toen deze auto uiteindelijk wordt verkocht, zal ik waarschijnlijk houden de Ohlins en gebruik ze op die auto.
Als de volgende project eindigt in een C30 plaats daarvan wordt de Ohlins verkocht.

We kregen een redelijke werk gedaan in de afgelopen paar nachten, waaronder de volgende, maar hebben nog steeds een beetje te gaan.

* Nieuwe waterpomp
* Nieuwe distributieriem
* Nieuwe timing gordelspanners
* Nieuwe distributieriem spanrol
* Nieuwe serpentine gordelspanner assemblage
* Nieuwe serpentineaandrijvingen spanrol
* Nieuwe stuurbekrachtigingspomp
* Nieuwe thermostaat

Ik had de verkeerde serpentineaandrijvingen en hebben niet de juiste is op voorraad - zal men morgen krijgen.

* Voorzien van de herbouwde Ohlins stutten
* Voorzien van de DVS veerpootbrug

Hier is een korte teaser -



Ik moet nog een volle dag op te krijgen op zaterdag en het zal dicht bij mechanisch afgewerkt zijn.

We hadden een andere grote dag bezig met het vandaag nog en didnt get te maken naar de Geelong Revival (ik krijg uit voor een kijkje morgen).

Vandaag kregen we het volgende gedaan -
* Nieuwe serpentineaandrijvingen
* Nieuw koelvloeistofreservoir en dop
* Nieuw koelvloeistofreservoir slangen
* Nieuwe radiator
* Nieuwe radiateur slangen
* Nieuwe klemmen, o ringen en afdichtingen voor trans koeler en oliekoeler.
* Nieuwe aandrijfas afdichtingen aan beide zijden
* Nieuwe Spoorstanguiteinden
* Nieuwe swaybar koppelingen
* Nieuwe innerlijke en uiterlijke CV laarzen aan beide zijden
* Herbouwd een van de assen van de grond af - achteraf gezien, zou ik een reco as (of een paar) hebben gekocht
* Voorzien van een RIP-kit (Genuine Volvo)
* Schoongemaakt de intercooler

Alles wat we aangeraakt of in elkaar gezet heeft nieuwe bevestigingsmiddelen.
De H & R voorjaar set laat de rijhoogte ongeveer 35mm. De rit is stevig maar heel goed. Ik heb de voorste schokken heel zachtjes set kreeg (aanpassing is over het instellen van 2 van de

De auto heeft een goede wieluitlijning, een achterklep reparatieset en misschien een bovenste trans koeler slang, maar anders dan dat, is het klaar voor de RWC en om te registreren.
Ik moet de radiator spatscherm terug op te zetten - ik kon vinden de bouten voor het vanavond en geen van ons voelde alsof op zoek naar hen bijzonder hard.
Ik zou een nieuwe garde te kopen en past dat in plaats.

Deze week, twee van ons hebben 18 uur per bezig doorgebracht. Ik ben blij om geen auto's te raken voor een paar dagen nu.

Hier zijn een paar foto's -

Keep up the good work, almost there 
Nice brakes!

Sexy kleurtje die titans 

Ziet er goed uit! Je hebt behoorlijk geïnvesteerd in de V70 en het resultaat mag er zijn.

Zou alleen wel stofhoezen om die Öhlins plaatsen. Zou zonde zijn als die veerpoten overmatig slijten terwijl het makkelijk is te voorkomen.

Ik kon niet de bron van stof laarzen voor de Ohlins veerpoten - ze zijn een Ohlins-specifieke deel, zodat de Volvo onderdeel zou niet werken.

Met andere stutten de bult stop is externe en het stof boot vastmaakt aan het. Op de Ohlins strut, de bult halte is intern zodat de Volvo stof boot niet kan worden gebruikt.

De Ohlins stutten zijn een omgekeerde ontwerp, zodat de blootgestelde deel is eigenlijk niet de 'as' als we denken erover met een conventionele strut.
Hier, waar ik ben, we dont zie sneeuw op de wegen en we zeker niet doen zout hen, dus terwijl ik wil ze graag hebben, ik ben niet al te bezorgd.

Als ik een set kon vinden, zou ik ze wel passen.

Nog een paar foto's genomen van de andere dag. Er is niet veel meer te doen nu. De grootste prioriteit is de stuurhuis vervangen als het een lek.

Lekker bezig geweest!
ziet er goed uit!
Van die schade is ook niets meer te zien?

Citaat van: AshDVS op 31-12-2014 03:45:37
Nog een paar foto's genomen van de andere dag. Er is niet veel meer te doen nu. De grootste prioriteit is de stuurhuis vervangen als het een lek.

http://i.imgur.com/jry1OIE.jpg?1

http://i.imgur.com/vzmvvu1.jpg?1

Wat een mooie auto is het geworden! We hebben in 2015 de zelfde klus te doen. Het vervangen van een zwaar lekkend stuurhuis :-(
Mooie kleur trouwens ;-)
En voor ik het vergeet, volgens mij kan ik je al een gelukkig en voorspoedig nieuwjaar toewensen, want bij jullie is het al zover toch?
All the best wishes and have a great New Year 2015!

Dankjewel!
Er is niet meer schadeherstel werk te doen - dit is leuk, ik hou niet van het doen van de carrosserie.

Niet te veel overgelaten aan doen nu - ik moet gewoon wat vrije tijd om het te doen.

Ik heb dit niet bijgewerkt in korte tijd, dus hier is wat er is gebeurd -

Ik moest een paar kleine bekleding stukken voor de laadruimte, maar was het moeilijk te houden van iemand die de juiste kleur waren, dus ik vond een 1997 V70T5, dezelfde kleur op ebay. Het bleek dat het was slechts 10 kilometer van ons huis. Ik won het en raapte het op.

Dit is de auto -



Ik onmiddellijk verwijderd van de dakspoiler als ik iemand die een wilde en toen begon het verwijderen van de trim stukken die ik nodig had wist.



Ik heb ook geruild naar de V70R dashboard top met center luidspreker.
(Hoewel ik niet heb nog een luidspreker, want dit was beschadigd)



We hebben ook de plaats van de stuurhuis en veranderde een deel van de transmissie koeler lijnen, die lekken werden.



Vanaf het V70T5 1997, we wisselden over het interieur plastics in de laadruimte, de LR portierbekleding, het handschoenenkastje bak, enkele kleine clips en kunststof onderdelen, etc.

We vervolgens gereinigd het interieur en begon zich klaar voor RWC (zoals MOT als u in het Verenigd Koninkrijk woont)