Naast de trapgeit zetten en na elkaar uit elkaar trekken .

Effe zonder gekheid. Gelukkig kwam je er op tijd achter! Is dit gewoon een gevalletje van pech, of gaan deze dingen vaker kapot?

Hopen dat je t gauw kan fixen. Als ik wat kan doen ..........

Ik denk dat die schade bij montage al is ontstaan of er is een situatie geweest waarbij die oliekoelerslang in het thermostaathuis heeft kunnen draaien. Ik weet uit ervaring dat die O-ringetjes daar niet tegen kunnen want de randjes in die oliethermostaat zijn erg scherp.

Inclusief oliefilter gaat er bij mij geloof ik 5,4 liter in en dan staat ie op max. Tussen min en max op de peilstok zit 1,5 liter, dus reken maar uit...

Het blijft een butsysteem. Sterkte met de montage want dat is ook al zo'n fijn klusje 

Citaat van: )()()sT op 10-01-2015 21:37:15

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2015/B083B0D5-88FD-4F77-9F0E-9E6023D4D2A5_zps8b4paogw.jpg

Is dat groen peiletje een stukje van de pakking?
Als ja, dan duidt dat op een verkeerde montage.

Citaat van: The Demon op 10-01-2015 22:06:15

Citaat van: )()()sT op 10-01-2015 21:37:15

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2015/B083B0D5-88FD-4F77-9F0E-9E6023D4D2A5_zps8b4paogw.jpg

Is dat groen peiletje een stukje van de pakking?
Als ja, dan duidt dat op een verkeerde montage.

Dat dacht ik ook al te zien de olie (behoorlijk veel)komt tussen het huis en het plaatje waar de leidingen mee vast zitten uit.

Toch raar... Het geheel zit er al zeker 7000 km. in.
Na wissel heb ik -neuroot als ik ben- toch vaker van onderen gecontroleerd of het blok en omgeving droog was 

En een caravan getrokken ook nog of niet? Wel raar he.

Ja, de oliekoelerslangen zijn voor de zomervakantie vervangen...

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18916.4440.html

Eind juli dus.

Als het niet helemaal jofel gemonteerd is kan het een tijdje goed gaan maar in verloop van tijd zal het gaan lekken, o.a. door trillingen.

Ai, da's inderdaad mooi klote, maar fijn dat het goed is afgelopen.

Zelf iets soortgelijks gehad enkele maanden terug. Stond bij ET op de brug voor vervanging stabilsatorstangen en zag nogal wat olie aan het filter hangen. Vroeg Tom om even mee te kijken en toen bleek het filter gewoon los gekomen te zijn.

Ook niets iets wat je verwacht... die was in april vervangen.

Inderdaad schrikken ja. Normaal beginnen die slangen eerst te zweten alvorens ze gaan lekken.

Heel dat Kl.te systeem komt bij mij te vervallen straks.

Ik heb een losse bakkoeler van een c70 en hier komen de slangen gewoon vast op zonder die rot klemmen en zonder die rot ringen.

Idd. Cees! Je kunt kwalijk elke dag 2 keer onder je auto gaan liggen of het allemaal nog droog is.
Is zoiets met een oliedrukmeter op tijd te monitoren, of heeft dat geen zin?

Citaat van: KIM op 10-01-2015 22:02:37
Ik denk dat die schade bij montage al is ontstaan of er is een situatie geweest waarbij die oliekoelerslang in het thermostaathuis heeft kunnen draaien. Ik weet uit ervaring dat die O-ringetjes daar niet tegen kunnen want de randjes in die oliethermostaat zijn erg scherp.

Inclusief oliefilter gaat er bij mij geloof ik 5,4 liter in en dan staat ie op max. Tussen min en max op de peilstok zit 1,5 liter, dus reken maar uit...

Het blijft een butsysteem. Sterkte met de montage want dat is ook al zo'n fijn klusje  

Eens met KIM.

Ik heb deze lekkage ook gehad aan de 850. Na het drama van het vervangen bleek dat we met het terugduwen van de slangen in het huisje de o-ringetjes kapot hebben geduwd. Na montage heb ik een stukje gereden zodat de olie ook goed warm werd, daarna weer op de brug en alles bleek keurig droog. Een week later had ik toch weer lekkage. Toen we het los haalden waren als ik het me goed herinner beide ringetjes kapot. Het is erg gevoelig en kan gemakkelijk fout gaan. Wellicht waren ze bij jou slechts licht beschadigd en heeft het tijd nodig gehad om daadwerkelijk tot lekkage te komen, of inderdaad zoals KIM zegt wellicht iets beweging erin gehad waardoor het echt fout is gegaan.

Succes met repareren in ieder geval. Je gevoel van wat het met de motor gedaan kan hebben herken ik wel. Nou kunnen die blokken best wat hebben, zeker als je geen lampje hebt gezien zal het wel meevallen. Maar toch... in je kop zit dat anders .

Als je oliedruk weg is, is het pas echt te laat...
Dus heb je voor jouw doel niets aan een oliedrukmeter.

Volvo heeft het oliekoeler probleem opgelost bij de ME7; daar zit een warmtewisselaar tegen de achterkant van het blok aan geschroefd.

Heb zelf een oliekdrukmeter in mijn R gestoken.
Draait bij vollast max 6-7 bar en neutraal 1 bar

Goed om toch te weten hoor, had mijn olie eens zo danig warm gereden dat de oliedruk ook niet mooi meer rond ging.