Van mijn T-5R loopt de naad aan de bestuurderskant van de motorkap niet helemaal netjes. De naad is veel te breed. Er is ooit een nieuw spatscherm opgekomen. Dat wil ik binnenkort netjes gaan afstellen.

De vraag is nu, wat zijn de regelmogelijkheden?

voor zover ik weet kan de motorkap:
- hoger of lager worden afgesteld aan de achterkant.
- hoger en lager worden afgesteld aan de voorkant door middel van de motorkap vangers
- niet zijdelings worden afgesteld.

De spatschermen kunnen
- langs de achterkant wat zijdelings afgesteld worden.
- Kunnen niet naar boven of beneden afgesteld worden. (klopt dit?)

Kunnen de spatschermen aan de voorkant ook zijdelings afgesteld worden? Verder tips & tricks zijn altijd welkom!

Citaat van: Vulk op 07-10-2014 11:28:16
Kunnen de spatschermen aan de voorkant ook zijdelings afgesteld worden? Verder tips & tricks zijn altijd welkom!

Jazeker, alle 5 de bouten iets losdraaien, motorkap dichtdoen, spatbord naar de gewenste positie verplaatsen (en zo vasthouden). Motorkap open en de 5 bouten weer aandraaien.
Er zit ook een bout onder de rubber stop bij aan de raamkant.

Je moet hiervoor wel met z'n 2en zijn

5 bouten?
Heeft er toevallig iemand een duidelijk plaatje hiervan?

Citaat van: Vulk op 07-10-2014 11:40:23
5 bouten?
Heeft er toevallig iemand een duidelijk plaatje hiervan?

Euh, je maakt de motorkap open en dan zie je 5 bouten in de "goot" van het spatscherm.

Is er trouwens een mogelijkheid om de spatschermen in de hoogte te regelen?

Aan de deurkant lukt dat weet ik sinds zaterdag uit ervaring
Je moet dan eerst de hoogte afstellen (5 bouten aan de bovenkant loslaten en de hoogte afstellen via de 2 bouten bij het deurscharnier.
Daarna pas het spatbord uitlijnen met de motorkap en de 5 bouten aandraaien.

Dat wou ik horen! Momenteel ligt de motorkap aan de deurkant iets hoger dan het spatscherm en de kap kan niet lager meer worden gelegd.

Wat zou overigens de originele afstand zijn tussen de kap en het spatscherm?

De juiste hoogte van het scherm wordt mijns inziens bepaald door de lijn die doorloopt in de deur.

Ja, maar de kap zou dan even hoog moeten komen, toch?

Ik heb nu al meerdere classics gereden die last hadden van een wiebelende motorkap. Net of de kap niet goed dichtzit. Ik heb al aan de vangers zitten schroeven om die verder omlaag te zetten of juist verder omhoog. Maar ik krijg het maar niet goed.

Is er ergens een topic die dat helder uitlegt?
Of iemand die expert motorkap afstellen is, want dan mag hij hier 3 kappen afstellen

De haken die aan de motorkap zitten kunnen in de loop der tijd verbogen zijn..
Heb er laatst wel iets over gelezen, ook over die haken (volgens mij was dat in het blog van Leon  )

Ik kan het zo even niet vinden.
Het idee komt van Thijs, in de rubber strip die aan de voorkant van de motorkap zit heb ik 2 stukken (15cm) siliconeslang gedaan, daar waar de haken voor de motorkap ook zitten.
daarna de haken even opnieuw afstellen en nooit meer klapperen of in etappes de klep open maken. Hoop dat je snapt wat ik bedoel.

Citaat van: leons850 op 12-01-2015 18:47:03
Hoop dat je snapt wat ik bedoel.

Snap er geen hol van

Citaat van: johan1989 op 12-01-2015 23:16:55

Citaat van: leons850 op 12-01-2015 18:47:03
Hoop dat je snapt wat ik bedoel.

Snap er geen hol van

Probeer ik het nog een keer.
Type gaat iets makkelijker op een computer.

Open je motorkap een keer en kijk eens aan de binnenkant hier van, aan de "voorkant" van de kap/auto zul je een rubbere strip zien zitten, deze was ooit rond en is nu wat plat.
Deze strip moet je hebben.
Vervolgens haal je een paar stevige slangen, ik heb hier voor siliconen slang gebruikt wat ik ook in de auto heb zitten voor het vacuüm traject.
Aan de zijkanten van de auto waar de strip stopt zeg maar, daar zitten openingen.
Hier stop je 2 stukken van die slang in, zo'n 15cm lang (aan beide kanten van de auto dus).
Hiermee verstevig je de rubber strip weer anders gezegd je maakt de strip weer rond en je motorkap zal iets omhoog komen.
Gewoon de slang er in schuiven, zal door de droogte vanzelf vast gaan zitten.
Kap zal waarschijnlijk niet sluiten dus je zult je vergrendelingen wel weer moeten afstellen.
zorg dat hij er lekker stevig in zit anders kan hij misschien gaan klapperen.
Als ik het morgen niet vergeet zal ik er even een foto'tje van maken.

Nogmaals, de tip komt eigenlijk van Thijs.

Yes, I get it!

Citaat van: leons850 op 13-01-2015 00:07:28
Vervolgens haal je een paar stevige slangen, ik heb hier voor siliconen slang gebruikt wat ik ook in de auto heb zitten voor het vacuüm traject.

Hoe dik is je advies?
Heb nog wel wat brandstofslang liggen die 7a8mm zal zijn. Zoiets?

Zodra ik weer in de klus schuur bij mijn ouders ben ga ik dat eens proberen