Hallo,

Ik ben er achter gekomen dat mijn achter remblokken en schijven veel sneller slijten dan voor.

Daarom heb ik nu achter weer krommen remschijven en zijn mijn blokken alweer bijna versleten, deze had ik rondom vervangen ergens in mei vorig jaar tezamen met beide remklauwen achter. Sindsdien heb ik ongeveer 10 a 15000 km gereden. Gister heb ik even een stuk gereden van 25 km om te kijken of mijn remmen aanlopen en dat is niet het geval want ik had bijna en niet geremd en al mijn remschijven voelde koud aan.

Heeft iemand een idee wat dit kan zijn, Want om nou iedere keer mijn remschijven en blokken achter te vervangen om de 10 a 15000 km zie ik niet echt zitten.

Bij de Volvo dealer vertelde ze me dat de remkracht verdeling verwerkt zit in het ABS systeem, dan blijven er een aantal opties open denk ik zelf.

1 de rembekrachtiger
2 de ABS computer

Hopelijk weten jullie wat het mogelijk kan zijn.

Bij de R AWD neem ik aan? Die slijten bij mij ook vele malen sneller, voor gaat ruim 100.000km mee en in die tijd heb ik 2x achter de blokken versleten.

Bij mij zijn de klauwen nieuwe revisie klauwen, dus het is geen rare slijtage die jij hebt vermoed ik.

Ja inderdaad R AWD,

Maar in die tijd heb ik achter alles 5x maal vervangen als het zo door gaat en dat lijkt me niet goed want iedere 10 a 15000 km  nieuwe remblokken en schijven gaat redelijk wat kosten en bij Volvo zeiden ze ook dat dat niet normaal was het.
Normaal is zeg maar 2x remblokken en dan schijven en blokken bij mij is het iedere keer schijven blokken omdat ze achter krom trekken, voor doe ik er inderdaad veel langer mee.

Dat is inderdaad wel erg vaak, zoals je zegt vermoed je dat de remkracht verdeling misschien "off" is.

Als die daadwerkelijk het geval zou zijn, en je achter dus teveel remkracht hebt zou je die bij flink remmem moeten merken. Dan zullen ze achter heel snel blokkeren, je krijgt het gevoel dat hij wil omdraaien/glijden.

Het kan natuurlijk zo zijn dat hij niet goed ontlucht is, en daarom voor niet voldoende druk opbouwt. Al denk ik eerder aan een probleem met de hoofdremcilinder of zoals je zegt de verdeler/regelaar van de remkracht.

Misschien dat als de klauwen voor vast zitten er ook automatisch meer druk naar achter kan, de weg van de minste weerstand?

Dat is goed mogelijk inderdaad, zelf wil ik komende zomer ook een remupgrade aan de voorkant dmv big brake kit, is er manier om de remkracht verdeler te test zonder een testbank? Misschien dat het dan een stuk beter wordt want op deze manier word ik er echt niet blij van.

Voor bleven de remmen trouwens niet hangen.

Nou zo juist ff bij de dealer geweest en ze zeiden dat ik het best een remmenbank test kon gaan doen om te kijken of mijn voorste remklauwen niet blijven hangen als ga ik remmen waardoor er automatisch dus meer druk komt bij de nieuwe achter klauwen.

De rembekrachtiger blijft voorlopig ook nog een verdachte, maar zelf denk ik een hangende remklauwen voor met remmen waardoor de zuigers niet vergenoeg naar buiten komen, dit denk ik vooral om dat de bij 1 van de remklauwen de stofkap er niet helemaal goed meer opzit.

hoofdremcilinder kan dit soort problemen ook veroorzaken (voor achter gescheiden?).

Dat zit bij de rembekrachtiger, de pik zeg maar onder het remolie reservoir?

De cilinder waar het remvloeistof potje op zit.

Citaat van: RoelNL op 11-01-2015 10:41:13
Hallo,

Ik ben er achter gekomen dat mijn achter remblokken en schijven veel sneller slijten dan voor.

Daarom heb ik nu achter weer krommen remschijven en zijn mijn blokken alweer bijna versleten, deze had ik rondom vervangen ergens in mei vorig jaar tezamen met beide remklauwen achter. Sindsdien heb ik ongeveer 10 a 15000 km gereden. Gister heb ik even een stuk gereden van 25 km om te kijken of mijn remmen aanlopen en dat is niet het geval want ik had bijna en niet geremd en al mijn remschijven voelde koud aan.

Heeft iemand een idee wat dit kan zijn, Want om nou iedere keer mijn remschijven en blokken achter te vervangen om de 10 a 15000 km zie ik niet echt zitten.

Bij de Volvo dealer vertelde ze me dat de remkracht verdeling verwerkt zit in het ABS systeem, dan blijven er een aantal opties open denk ik zelf.

1 de rembekrachtiger
2 de ABS computer

Hopelijk weten jullie wat het mogelijk kan zijn.

De achterremmen grijpen eerder aan dan de voorremmen. Dat heeft te maken met de stabiliteit van de auto.
Sommige mensen hebben de neiging om altijd "een beetje" te remmen. Dat beetje gebeurt dan voornamelijk op de achteras.
oplossing: Normaal remmen, niet licht slepend remmen op de achterremmen.

Citaat van: -D©©©L- op 17-01-2015 08:50:36

Citaat van: RoelNL op 11-01-2015 10:41:13
Hallo,

Ik ben er achter gekomen dat mijn achter remblokken en schijven veel sneller slijten dan voor.

Daarom heb ik nu achter weer krommen remschijven en zijn mijn blokken alweer bijna versleten, deze had ik rondom vervangen ergens in mei vorig jaar tezamen met beide remklauwen achter. Sindsdien heb ik ongeveer 10 a 15000 km gereden. Gister heb ik even een stuk gereden van 25 km om te kijken of mijn remmen aanlopen en dat is niet het geval want ik had bijna en niet geremd en al mijn remschijven voelde koud aan.

Heeft iemand een idee wat dit kan zijn, Want om nou iedere keer mijn remschijven en blokken achter te vervangen om de 10 a 15000 km zie ik niet echt zitten.

Bij de Volvo dealer vertelde ze me dat de remkracht verdeling verwerkt zit in het ABS systeem, dan blijven er een aantal opties open denk ik zelf.

1 de rembekrachtiger
2 de ABS computer

Hopelijk weten jullie wat het mogelijk kan zijn.

De achterremmen grijpen eerder aan dan de voorremmen. Dat heeft te maken met de stabiliteit van de auto.
Sommige mensen hebben de neiging om altijd "een beetje" te remmen. Dat beetje gebeurt dan voornamelijk op de achteras.
oplossing: Normaal remmen, niet licht slepend remmen op de achterremmen.

Dat klopt dat is ook de reden dat als ik rem gewoon echt rem en niet een heel klein beetje juist om de reden die je omschrijft en dus te voorkomen dat ik teveel op de achterrem rem. Toch vind ik het raar dat ik dan nog steeds iedere 10 a 15000 km mijn remblokken moet vervangen samen met de schijven want dat hoort gewoon echt niet.

Nou zojuist mijn auto op de rem-bank gehad en en volgens de rem-bank is er niets aan de hand, geen haperende remklauwen alles is gewoon goed gangbaar en dus begrijp ik er nu even niets van helemaal niets van. laatste tijd wel opgelet of mijn auto naar voren duikt met remmen en dat gebeurd gewoon.
Wat me wel opviel is als ik van 140 km/h terug rem naar 120 (dat is niet slepend) dan merk ik dat het achter licht trilt, maar als ik van 120 terug  naar 50 rem dan trilt er helemaal niets.

Kan het niet zo zijn dat remblokken achter dan net iets teveel bewegingsvrijheid hebben waardoor ik dat als een soort van trillen opmerk?