En maar weer een update...

Tijd voor een 255.000 km beurt.

Ik kon het niet redden met alleen een filter en wat olie...

Ik zag dat er een plasje koelvloeistof onder de auto lag, een paar dagen geleden.
Lekkage aan de linker kant van de auto. Snelle check leerde, dat de onderste slang van de radiator oud begon te worden. Op de aansluiting met de radiator was een spoortje koelvloeistof zichtbaar.
In het begin van de week maar even een nieuwe slang besteld, zodat ik van't weekend het spul kon monteren.

Daar gaan we weer
(eigenlijk alleen wat crappy phone pics...)


Koelslang was snel opgelost.
Maar tot mijn verbazing zag ik aan de rechterkant ook nog een spoor van de koelvloeistof, net onder de aansluiting van de oliekoeler...

Hier goed te zien, de rode vloeistof, net onder de oliekoelerslang...

Radiator zit er net 2 jaar in .
Blijkbaar, was de wartel wat 'los'. Ik kon hem nog iets na draaien. Hopen dat ik het daarmee opgelost heb. Een radiator met een levensduur van 2 jaar vind ik wel wat weinig
Iemand dit al eens eerder meegemaakt?
Vervolgens ook olie ververst en een filter vervangen.

Had bij een vorige beurt al eens een brandstoffilter gehaald, maar eigenlijk nooit de moeite genomen om die te vervangen. Nu wel even de tijd voor genomen.
Tip: bestel de stalen beugel, waar het filter in zit, er ook bij
De bout brak natuurlijk af... Gelukkig kon ik hem nog vrij goed uit boren.

Tot mijn verbazing werkten de koppelingen op de leidingen nog perfect! Had ik wel mijn twijfels bij, zo na al die jaren...
Mooi lekvrij weer een nieuw filter geïnstalleerd.

Verbazing 2.0, toen ik zag dat er een 'gescheurde' slang in de buurt van het filter bungelde.
Een dun stukje brandstofslang, tussen een soort 'klepje' en een harde kunststof buis, die naast de brandstofslang lag. Ik bedoel niet de slang, die ook in de beugel zit waar het filter mee op zijn plek wordt gehouden, maar een dunner slangetje. Soort van ontluchting misschien?
Hier te zien, bovenkant rechts op de foto...


Geen idee wat het doet, maar toch maar even een nieuw stukje brandstof slang ertussen gezet.

's Avonds, onderweg, opeen een 'kloenk'  
Hmmm, zou ik dan toch nog een stuk gereedschap onder de kap hebben laten liggen?
Geen idee.

Toen ik bij het eerstvolgende stoplicht, de auto nog wat verder wilde laten rollen, ging dat 'moeizaam'...
Ah kak... Die akelige handremschoenen weer natuurlijk...
Spiegels naar beneden bijgedraaid, geen rook te zien...
Moest nog een klein eindje, dan kijk ik daar wel even.

En ja hoor, rechts achter een behoorlijke 'Eau de verbrande remschoen' geur  

Die dingen zitten er toch ook nog geen 4 jaar onder, plus dat ik eigenlijk nooit de handrem gebruik...
Blijkbaar had de rem zich ook wel weer gelost, want de auto rolde weer prima vrij...
Naar huis gereden en daar maar weer gekeken.

Tot mijn verbazing, waren de schoenen nog in takt. Wel een beetje verglaasd  , maar niet los van het staal of zo.
Dus op geschuurd, schoongemaakt, her en der een likje kopervet en maar weer gemonteerd en afgesteld, mezelf herhaaldelijk afvragende waarom men toch ooit voor deze dubieuze constructie heeft gekozen...

Eind goed, al goed. Handrem werkt weer. Hopen dat ie niet weer vast slaat. Tijd zal het leren.
Een dezer dagen moet 'ie voor de APK... Hopen dat de handrem dan ook nog werkt

Vanmorgen een appje van de collega's, die nu in Finland zitten.
Nieuw record gevestigd, nog niet eerder was het zo koud tijdens het testen...
Voor mij was het laagste -36 komma nogwat, maar dit is toch ook wel een mooie score!




En dan te bedenken dat een week of 3 geleden, toen ik er zelf nog zat, we 's nachts hebben moeten testen omdat de temperaturen overdag af en toe boven het 0 punt uitkwamen...
40 graden temperatuur verschil in een paar weken, moet je je eens voorstellen als dat in ons kikkerlandje gebeurd  

Wat een zicht als je vooruit op de golf kijkt. Zou me echt wel amuseren met m'n wagen !!

Vet zeg! Ons golfje is dus ook zo getest? Super job lijkt me

Ik / we zijn daar om banden te testen, de auto's zijn voor ons een 'stuk gereedschap' dat we daarbij nodig hebben.

Maar reken er maar op dat VW ook dagen / weken / maanden test bij dit soort temperaturen en oppervlaktes...

Back to the Volvo...

Omdat het te makkelijk is, om als je alle koelvloeistof er af hebt, maar direct het thermostaat te vervangen, heb ik dat maar even een week later gedaan 

Ik had het idee dat de koelvloeistoftemperatuur wat aan de lage kant was... De 'ikstana3minutenrijdenaltijdop3uur' meter, haalde de '3-uurs' positie niet meer...
Toch Torque pro maar weer eens aangeslingerd en inderdaad, tijdens normaal mee rijden met verkeer op een N weg, was de temperatuur rond de 80°C... Niet erg hoog, maar ook niet alarmerend laag.

Crap.
Dus maar vervangen dat ding. Ook de temperatuurgever direct meegepakt. Anderhalf liter koelvloeistof afgetapt in een lege cola fles en toen begonnen met het losdraaien.
Was even 'spannend' (het k*lere ding zat toch wel serieus vast ) maar na een klein beetje hulp van een beitel en een kleine-tikjes-hamer, gaf de bout mee...

(phone pic...)

Spul een beetje schoon gemaakt en weer afgemonteerd.
Dat ontluchten gaat trouwens erg soepel bij zo'n V70... In no time zit al het koelvloeistof er weer in. Ook de vorige keer, toen ik de onderste radiator slang heb vervangen en er dus beduidend meer koelvloeistof uit het systeem was, had ik ook al relatief weinig problemen om het systeem weer vol te krijgen... Dat gaat niet bij alle auto's zo makkelijk!

Resultaat is dat de temperatuur nu weer rond de 93°C staat. Scheelt toch nog wel wat!
Er zat al wel een 90°C thermostaat in, van 2007...
De 'ikstana3minutenrijdenaltijdop3uur' meter stond na 3 minuten weer braaf op 3 uur, zoals het hoort

Daarnaast was het na een jaartje of 4 weer eens tijd voor een tweede 'achterklepreparatiekit'.
De oude plaatjes waren niet meer helemaal 100%, waardoor de bekleding van de klep af en toe weer los liet...

Hier de oude nog. Nu weer fris...

De ruimte in de Volvo gaat de komende tijd goed benut worden, inclusief de kofferruimte.
Binnen nu en een maand (als alles goed gaat uiteraard) zal het smetteloze interieur geteisterd worden door een kleine spruit 

Maar eens begonnen met 'proef' passen...


Om nog even terug te komen op mijn voorgaande post:
Iemand trouwens nog ideeën over dat 'klepje' wat boven het brandstof filter zit?
Met die afgebroken slang?

Terugslagklepje achterruitsproeier?

Superhandig, een easybase. Lekker uitslapen nu het nog kan 

Dirk had toevallig laatst een lijstje onderdeelnummers gepost http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73862.msg1563760.html#msg1563760, is slangetje 3501350 van de terugslagklep/roll over klep tankontluchting



Bij mij zit er tijdelijk een stukje benzineslang tussen maar ga het originele slangetje halen (zit een klein verloop in).

Citaat van: marrrcel op 19-01-2015 00:08:43
Superhandig, een easybase. Lekker uitslapen nu het nog kan 

Inderdaad!



Tegenwoordig wordt het interieur meer geterroriseerd 


Gelijk maar even de kleur van het intereur aangepast

Citaat van: maartendeb op 19-01-2015 07:02:37
Dirk had toevallig laatst een lijstje onderdeelnummers gepost http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73862.msg1563760.html#msg1563760, is slangetje 3501350 van de terugslagklep/roll over klep tankontluchting

http://volvospeed.com/vs_forum/uploads/1193436630/gallery_19979_227_175817.jpg

Bij mij zit er tijdelijk een stukje benzineslang tussen maar ga het originele slangetje halen (zit een klein verloop in).

Ah, dat verklaarde waarom ik zo aan het knoeien was om die slang ertussen te krijgen!
maar goed, hij zit wel...

We hebben ook nog een Mini Cooper staan. Idee was dat de kleine ook daarin vervoerd zou kunnen worden.
Vooraf (voor de aankoop) beetje uitgezocht en BMW verkocht een originele kit waarmee je de passagiers airbag kon uitschakelen.
Nu het zover was, BMW dealer gebeld...
Antwoord:
Ja, dat kon inderdaad, maar dat wordt al een hele tijd niet meer geleverd.  

Kak...
Aangezien je in 'het Oosten' des Nederlandsch uiteraard dicht bij 'Der Heimat woont, ook de Duitse dealer om de hoek gebeld.
Antwoord:
Nein, geht nicht...

Scheisse...

Dus geen uitschakelbare airbag op de Mini.
En om nu te zeggen dat zo'n maxicosi zich op z'n plek voelt op het minuscule stukje met leer bekleed schuim dat zich achterbank noemt in de Mini...

Een tweede Volvo is ook geen optie (volgens moeders )...

Zal er wel op neer komen dat de eerste tijd ik met de Mini ga rijden en de Volvo de 'baby carier' gaat worden...
Maar eens even kijken hoe dat dan vervolg gaat krijgen...

Mocht ik het niet vergeten kan ik eens kijken of het hier leverbaar is. Weet je er iets meer van? Is het software, of een sleutel + kabelboom, of ... ?
Wat voor een Mini (model, MY) heb je ?

Citaat van: t_w op 19-01-2015 23:23:34

Citaat van: maartendeb op 19-01-2015 07:02:37
Dirk had toevallig laatst een lijstje onderdeelnummers gepost http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73862.msg1563760.html#msg1563760, is slangetje 3501350 van de terugslagklep/roll over klep tankontluchting

http://volvospeed.com/vs_forum/uploads/1193436630/gallery_19979_227_175817.jpg

Bij mij zit er tijdelijk een stukje benzineslang tussen maar ga het originele slangetje halen (zit een klein verloop in).

Ah, dat verklaarde waarom ik zo aan het knoeien was om die slang ertussen te krijgen!
maar goed, hij zit wel...

We hebben ook nog een Mini Cooper staan. Idee was dat de kleine ook daarin vervoerd zou kunnen worden.
Vooraf (voor de aankoop) beetje uitgezocht en BMW verkocht een originele kit waarmee je de passagiers airbag kon uitschakelen.
Nu het zover was, BMW dealer gebeld...
Antwoord:
Ja, dat kon inderdaad, maar dat wordt al een hele tijd niet meer geleverd.  

Kak...
Aangezien je in 'het Oosten' des Nederlandsch uiteraard dicht bij 'Der Heimat woont, ook de Duitse dealer om de hoek gebeld.
Antwoord:
Nein, geht nicht...

Scheisse...

Dus geen uitschakelbare airbag op de Mini.
En om nu te zeggen dat zo'n maxicosi zich op z'n plek voelt op het minuscule stukje met leer bekleed schuim dat zich achterbank noemt in de Mini...

Een tweede Volvo is ook geen optie (volgens moeders )...

Zal er wel op neer komen dat de eerste tijd ik met de Mini ga rijden en de Volvo de 'baby carier' gaat worden...
Maar eens even kijken hoe dat dan vervolg gaat krijgen...

Ik zou helemaal niet meer met mijn kinderen in een Mini willen rijden nadat ik zag hoe plat
het dak was van een Mini Cooper, na een niet zo'n spectaculaire rol..   

Ik zoek m ff op

Gevonden:

Een Easybase is geweldig. Nooit moeilijk gedoe met de gordel maar gewoon 'klik' en rijden.

Veel plezier gewenst alvast!

@ Hans,
geen prettig plaatje inderdaad...

@viking_in_shorts,
dat mag altijd!
gaat om onderdeel nummer: 61 31 0 393 027
Mini Cooper van augustus 2004 (is net het facelift model)
Uitdaging gaat dan nog wel worden om het te programmeren, want met alleen de montage ben je er volgens mij niet...
Maar dat kan dan mooi een volgende 'zorg' worden

@ alle easybase gebruikers 

Moet je daar nog wat onder doen, om het leer van de stoelen enigszins te beschermen? Of 'pleur' je die base gewoon direct op het zitvlak?
(ja, ik snap dat als die kleine spruit wat groter wordt, de lokale chaos op de achterbank ook groter zal worden, maar laat me nog even in mijn waan  )

Ik heb dat ding gewoon op de bank gezet en dat gaf eigenlijk geen problemen. Met het kinderstoeltje is dat nu wel anders, die laat wel een afdruk achter (vooral de rugleuning).

De easybase is heel alcantarravriendelijk. Soms haal ik hem er wel eens uit om het schuim van de achterbank te ontlasten, maar of dat nodig is...