Hallo roffelaars,

Beetje bij beetje leer ik mijn auto kennen. Er is nog een rits werk te doen.

Wat me opvalt nu ik er even in rij is dat bij het starten en een beetje met het schakelen, de motor enigszins bonkt.
Het lijkt of de motor niet goed in zijn rubbers zit. De onderste heb ik laten controleren, leek niets mis mee, maar ik weet niet of je dat zo maar even op zicht kan constateren.

De bovenste steun aan de motorkant geeft wel speling en is iets ingescheurd. Deze ga ik bestellen, los te krijgen bij ES. Aan de schutboardzijde weet ik het niet, het zit allemaal wat los.

Zou het vervangen van deze steunen het probleem oplossen?

Wat ik ook merk is dat optrekken uit nul ook wel met enig beleid moet gebeuren. De eerste kilometers heb ik hem zeker 20 x  af laten slaan. Heeft iets meer gas nodig dan ik gewend ben. Dus eerst een beetje gas geven en dan de koppeling op laten. In de overige versnellingen merk ik het ook wel. Als hij te laag in het toerental zakt vibreert de motor meer dan nodig is en valt hij even terug. Dat kan deels aan de bovenmotorsteun liggen maar misschien ook aan iets anders.

Ik dacht dat een onderhhoudsbeurt, olie, filters en bougies en het schoonmaken van het gasklephuis wellicht voor verbetering kan zorgen. Of hij idd zo vies is weet ik nu nog niet. Stationair loopt hij m.i. niet te langzaam.
Nog andere mogelijke zaken waar ik naar moet kijken?

Alles wat je schrijft kan waar zijn. Daarnaast, als de onderhoudsgeschiedenis van een auto niet bekend is komt alles met deze leeftijd en/of km stand in aanmerking voor controle cq. vervanging. Ook wel stage 0 genoemd.

Benzinefilter, lambdasonde, MAP sensor, vacuumslangen, de zogenaamde knietjes, noem maar op, naast de zaken die je zelf al noemt. Heb je het eenmaal op orde stelt het bijhouden niets voor met een 10V.

Citaat van: volvobug op 07-02-2015 20:14:30
Alles wat je schrijft kan waar zijn. Daarnaast, als de onderhoudsgeschiedenis van een auto niet bekend is komt alles met deze leeftijd en/of km stand in aanmerking voor controle cq. vervanging. Ook wel stage 0 genoemd.

Benzinefilter, lambdasonde, MAP sensor, vacuumslangen, de zogenaamde knietjes, noem maar op, naast de zaken die je zelf al noemt. Heb je het eenmaal op orde stelt het bijhouden niets voor met een 10V.

Ik heb je een PB gestuurd

Wat het optrekken uit 0 aangaat: Kan goed de stationair regelaar zijn. Nachtje in de remmenreiniger doet vaak wonderen. Daarna een pietseltje olie er in.
Gasklephuis schoonmaken, vergeet de twee piepkleine gaatjes aan de onderkant niet, doet ook wonderen.

Dank voor de tips razorx ( wat een namen verzinnen jullie toch...)

Het reinigen van de gaskleppen had in mijn citroen ook veel effect, dus wie weet. Die was nog erger, sloeg gewoon af bij gas terug nemen. Liep na het reinigen weer als een trein.