Citaat van: Ben123 op 16-07-2004 19:15:55
Bij het vervangen van de distributie riem is het altijd verstandig om de rollen en eventueel de waterpomp te vervangen!
De waterpomp lagers komen op een andere spanning bij het vervangen van de riem!
Daardoor gaat hij of lekken of hij loopt stuk in het lagerwerk!
Spanrol zeer zeker vervangen!
Als de riem toch breekt nadien of de pomp loopt stuk,dan heb je een enorme kostenpost!
voorkomen is beter dan..je weet wel!

Mijn distributieriem is gewisseld bij 240dkm, incl. spanrollen (nu: 278dkm). Of de waterpomp vervangen is, betwijfel ik. De auto maakt een zacht hoog zoemend geluid als ie eenmaal op bedrijfstemperathuur is, exact gelijk aan het toerental. Dit heeft de auto altijd al gehad, al heb ik de indruk dat ik het nu wat sneller hoor (kan ook zijn omdat ik er op let ).

Multiriem+spanrol is zojuist vervangen, op de meelooprol kan ik geen overmatige speling of bijgeluidjes ontdekken als ik deze met de hand draai. Het bijgeluidje is ongewijzigd.

Ik lees hier dat de waterpomp dus geluiden gaat maken als ie nog koud is en vooral stukgaat als je de distributie net gewisseld is. (toch?)


Hoe kan ik dan toch controleren of het geluidje van de waterpomp komt?

_{Lokaliseren met een schroevedraaier wijst uit dat het geluid het sterkst is bij de stuurpomp, maar we hebben al een forumlid gehad wat tot 2 maal toe de stuurpomp heeft laten vervangen terwijl het geluid uiteindelijk in de meelooprol van de multiriem zal}


Gr

PS: vwb de stuurpomp las ik in dit topic dat Wim zijn olie heeft laten spoelen. Misschien dat ook maar doen dan..

Thuur, je kan je motor even laten draaien zonder de multiriem, dan kan je al heel wat uitsluiten! Ik vervang bij de tweede riemwissel in ieder geval de waterpomp, mocht ie nog niet vervangen zijn.

Emiel

Citaat van: Emiel op 04-08-2005 19:35:07
Thuur, je kan je motor even laten draaien zonder de multiriem, dan kan je al heel wat uitsluiten! Ik vervang bij de tweede riemwissel in ieder geval de waterpomp, mocht ie nog niet vervangen zijn.

Emiel

Het geluidje doet zich voor als de motor warm is en vanaf zo'n 2500 toeren. Mijn (nieuwe Varta) accu gaat dit wel trekken?

En ik zal dan wel een hoop foutcodes moeten wissen, niet?


Gr

Je hoort het ook met stilstaande auto? Onbelast dus? Je hebt geen stuurbekrachtig dan, dat is zwaar sturen mocht je het alleen belast horen. Je kan een aardig poosje draaien zonder dynamo, en anders heb jij toch wel een acculader ? Kweenie zeker of ie foutcodes opslaat

Emiel....

Citaat van: Emiel op 05-08-2005 19:38:17
Je hoort het ook met stilstaande auto? Onbelast dus? Je hebt geen stuurbekrachtig dan, dat is zwaar sturen mocht je het alleen belast horen. Je kan een aardig poosje draaien zonder dynamo, en anders heb jij toch wel een acculader ? Kweenie zeker of ie foutcodes opslaat

Emiel....

Ja, het geluidje hangt enkel samen met het motortoerental.

Waarom zou ik moeten sturen? Ik ga toch niet rijden zonder multi-spul


Gr

Ik bedoel....als je het alleen belast hoort....en je mocht ermee gaan rijden.....dat je dan zwaar aan je stuur moet hangen !

Emiel

Citaat van: Emiel op 04-08-2005 19:35:07
Thuur, je kan je motor even laten draaien zonder de multiriem, dan kan je al heel wat uitsluiten! Ik vervang bij de tweede riemwissel in ieder geval de waterpomp, mocht ie nog niet vervangen zijn.

Emiel

Emiel,

Vandaag de multiriem eraf gehad (altijd leuk om je onderarmen te branden aan het inlaatspruitstuk ), motor gestart, ALLE lampjes bleven branden (ze doen het dus wel ), motor liep wat zwaarder maar helaas: vanaf 2500 toeren is het zeurende geluidje nog steeds waar te nemen

Ik heb de distributiekap los gehad, de lettertjes op de riem zijn nog heel goed te lezen, de poulies blinken nog dus zichtbaar is er niets aan de hand

Wat nu? De spanrol? De meelooprol? Of toch de waterpomp?

Ik wil er nog bij zeggen dat het geluidje in het jaar dat ik de auto heb ongewijzigd is....


Gr

Eerst spanrol en meelooprol bij gelegenheid vervangen. Dit zijn immers de goedkoopste potentiele boosdoeners. Als dat niet helpt, tja, dan wordt het minder

Maarja, voor de spanrol en meelooprol moet ook de riem los. Dit laat ik liever aan een specialist over... (sleuteldag?).

En de riem zit nu alweer op de helft van de levensduur, maar ik lees dan weer hierboven (vorige pagina) dat die riem maar liefst 66 euro kost

Zucht.... Twijfels, twijfels.....


Gr

Citaat van: thuur op 14-08-2005 12:45:44
Maarja, voor de spanrol en meelooprol moet ook de riem los. Dit laat ik liever aan een specialist over... (sleuteldag?).

Gr

Is dit een hint??? . Het is naadje dat het bij de distributie zit, maar idd, wat Daan zegt eerst de meelooprol en spanrol vervangen lijkt mij het beste...en dan hopen dat het weg is....  

Emiel

Citaat van: Emiel op 15-08-2005 16:44:40

Citaat van: thuur op 14-08-2005 12:45:44
Maarja, voor de spanrol en meelooprol moet ook de riem los. Dit laat ik liever aan een specialist over... (sleuteldag?).

Gr

Is dit een hint??? . Het is naadje dat het bij de distributie zit, maar idd, wat Daan zegt eerst de meelooprol en spanrol vervangen lijkt mij het beste...en dan hopen dat het weg is....  

Emiel

Je mag het best als hint zien

Maar als ik de rollen ga inspecteren/vervangen moet toch de hele boel los, spanner indrukken, etc.etc. De riem zit nu op de helft van de leeftijd. Ik wil sowieso de riem bij 3 ton vervangen (nog 21dkm=een jaar voor mij). Wat te doen?

Ik heb al een keer een spanrol kapot gehad waardoor de riem van de tijd was geslagen

Graag jullie advies


Gr

hoi,

probeer eens een dun (4 mm) slangetje (1 m lang) in je oor te steken. de open kant van het slangetje kun je dan richten op de draaiende delen (kun je heel nauwkeurig luisteren zonder de stoffering te verliezen!) . je kunt dan meestal heel eenvoudig bepalen waar de problemen / herrieveroorzaakt worden.

haal ook vuil uit de tandwielen waar de distributieriem overheen loopt en vergeet ook niet de loop/spanrollen perfect te reiningen. klonten riemvuil geeft wisselende riemspanning tgv de traagheid van regelen van de automatische  riemspanner v.d. distributie.

overigens heb ik in de 200k KM waarin ik mijn koekje rijd nog geen waterpomp vervangen... de teller staat op ruim 3 ton nu maar misschien heb ik geluk gehad tot nog toe...

tonio

s850 / 2.5/10V 1984

So, 1984.. Da's vast de allereerste 850

Ik heb al geluisterd met een schroevedraaier aan mijn oor. Probleem is dat alle bijgeluiden uit de stuurpomp lijken te komen. Uit ervaring (2x vervangen! bleek de meelooprol) weet ik dat de stuurpomp in principe niet de boosdoener hoeft te zijn.

Rollen, tandwielen, en noem maar op is brandschoon.

Inmiddels is de spanner vervangen (werkte nog maar voor de helft ) en de waterpomp (zat speling op). Het 'enge' bijgeluidje is weg (waarschijnlijk dus de waterpomp waarvan geadviseerd wordt deze iedere 2e riemwissel te vervangen). Maar vrij van bijgeluiden is het gebakje nog niet. Ik ga de stuurbekr. nog spoelen en dan de meelooprol vervangen als het nog niet weg is. Als er dan nog een geluid in zit is het jammer dan.


Gr