Zoals de meeste wel weten heb ik sinds kort andere schokdempers en verlagingsveren.

Ik ben er zeer tevreden over op één ding na...

Doordat ik ook een ringtank achterin heb liggen ligt de auto achter nét iets te laag, althans zo lijkt het. Doordat de opening in het achterscherm niet hetzelfde is als bij het voorwiel lijkt het alsof de auto achterover hangt.

Nu heb ik twee kunststof ringen op de kop kunnen tikken (bedankt Marc  ) waardoor de auto achter twee cm omhoog komt.

Ik heb vandaag op de poetsdag ff misbruik gemaakt van de mooie vlakke vloer en met mijn garagekrik de verhoging nagebootst.

Links de originele hoogte met volle benzinetank en halfvolle gastank, rechts de provisorisch verhoogde versie.





Ik zou zeggen: zeg het maar  

't lijk wel beter ja, maar waarom doe jij je benzinetank vol als je een gastank ook hebt?

De mijne ligt nu vooraan lager en achteraan voor mijn gevoel net iets te hoog, maar daar komt binnenkort een beetje verandering in denk ik...

We hadden het er toen bij mij al even over, maar ik vind t in de "hoge" stand beter... Vind het sowieso wel mooi als de auto iets naar voren duikt....

J.

Citaat van: BenC70ES op 17-09-2005 19:31:24
't lijk wel beter ja, maar waarom doe jij je benzinetank vol als je een gastank ook hebt?

In verband met de steeds maar stijgende benzineprijzen heb ik 'm laatst helemaal volgetankt in plaats van de gebruikelijke 20 liter  

Ik zou zeggen, voorkant omlaag.  

En als je dat niet wilt, zou ik de achterkant een heel ietsie pietsie omhoog brengen.

Idd, kont mag wel een stukje omhoog, staat mooier...

De kont van bijna elke auto staat meestal wat hoger dan de voorkant. Waarom? Omdat de fabriek rekening heeft gehouden met het max. laadgewicht achterin. Aldus beladen (en ook met passagiers) gaat de achterkant behoorlijk laag hangen, althans zonder niveauregelaar.
Vergis ik me, maar mèt niveauregelaar 'hangt' een roffel horizontaal bijna gelijk voor en achter?
Vind ik (althans) eigenlijk fraaier.

Poll???  

achter omhoog (dat ik dat nog eens zou zeggen )

(wat kan ik snel typen hè? 4 seconden)

Of je moet hem vooraan nog wat laten zakken.

Foto nr 2 is idd mooier maar ik weet niet of het erg veel werk is want echt storen doet het niet. Persoonlijk zou ik de achterkant omhoog gooien en niet de voorkant omlaag.

Als het dan toch een poll wordt: achterkant omhoog.

Hans

Voorkant omlaag is inderdaad mooier, maar wel een behoorlijke ingreep, en ik vraag me af of je met andere veren alleen nog veel lager komt, hooguit één cm.
Overigens hangt mijn auto achter nog veel lager zonder verhoging, dus ziet er niet uit.
Ik zou die ringen er zonder nadenken onder plaatsen.

Weet je hoe dik die ringen precies zijn (zou je dat willen opmeten)?

Citaat van: ed op 18-09-2005 13:48:11
Weet je hoe dik die ringen precies zijn (zou je dat willen opmeten)?

Íets meer dan 2cm (20,5mm)




De ring komt boven op de veer. Het brede gedeelte zit dan tussen de veer en de bovenkant van de dop die in de veer schuift. Het smalle gedeelte valt ín de bovenste winding van de veer.

Achterkant omhoog, wat te denken als je er eens met volle belading en meerdere personen in zit?? Dan slaat je trekhaak steeds op de grond.    

Over trekhaak gesproken......... volgende week al met je caravanetje erachter in Limburg, hoe zal dat gaan??  

Citaat van: RRRRR_Ramon op 18-09-2005 14:43:58
Achterkant omhoog, wat te denken als je er eens met volle belading en meerdere personen in zit?? Dan slaat je trekhaak steeds op de grond.    

Over trekhaak gesproken......... volgende week al met je caravanetje erachter in Limburg, hoe zal dat gaan??  

Achterkant op de grond...dat gebeurt me ook al regelmatig als ik alleen in de auto zit. Gelukkig heb ik lange bouten aan de losbreekbeveiligingsbevestigingspunt ( ). Gisteren bij het tankstation ook weer, daar heeft de uitrit nu ook twee strepen in het beton  

Over het caravannetje: dat komt wel goed