Ik kom er niet uit, dus vraag het forum nu:

Ja hoe dit geluid te beschrijven in goed Nederlands?

Auto: C70 T-5 van 21 mei 1999 (MY98?, maar heeft geen mech. gaskabel zoals bij mijn 855 MY 95, maar ETM)

Motor loopt na starten prima. Airco doet't, maar inschakelen compressor maakt "smerige" enge klik/knalletje en motortoerental is gelijk ietsje lager, anders dan bij mijn 855, waar die enge klik ontbreekt (gewoon een relaisklikje meer), toerental gaat ietsje omhoog en zakt dan naar voorheen). Dit is een ander punt, niet helder of dit een probleem is of zo hoort bij een c70.

Anywho, terug naar het probleem dat ik helemaal (nog) niet thuis kan brengen:

Na warm lopen slaat de ventilator aan en enkele minuten daarna begint het vreemde geluid dat uit de buurt lijkt te komen ergens in het gebied vooraan de auto, van ergens tussen de ventilator tot aan de accubak, dus linksvooronder vanuit de bestuurder gezien. Controle met een lange schroevendraaier aan het blok en mijn oor sluit uit dat t uit het blok of automaat komt (ja, 4-traps, met een grote knop onder de selectorknop en een klein knopje rechtserboven).

Nu dan eindelijk het geluid:
Het klinkt als lucht die met kracht ontsnapt uit een klein gaatje of ventiel (valve) in een frequentie van ca. 2Hz (paar keer per seconde), maar dan als bij een luchtcompressor en dan dat geluid gemengd met een aanlopende ventilator, maar daarvoor is de frequentie te laag.

Het geluid is weg te krijgen door even flink gas te geven, dan komt het na een minuut of twee langzaam in sterkte weer terug. Ook met gesloten motorkap heel goed te horen, lijkt dan van onderuti de auto te komen.

Ik heb opnames gemaakt, maar het is moeilijk goed te horen. Ik zal proberen het hier te plaatsen.

Ik heb de volgende theoretische oorzaken kunnen vinden:
1. Evap defect of lek (wat is dat, waar zit dat in die c70, zit dat wel op een EU versie?) << verderop in dit topic lijkt het dit te zijn!
2. Emission control air compressor (waar zit dat, zit dat op een EU versie, of alleen in USA/CAN?, is dit dan een normaal geluid bij idle?)
3. ETM fail (waar zit die?, onderaan het inlaatspruitstuk en wat is er dan aan de hand?)

Wie kent dit geluid en kent de echte oorzaak?

Wat is het naar alle waarschijnlijkheid niet (inmiddels uitgesloten)
A. Tikkende kleppen of iets daar in de buurt: dat geluid is normaal en gelijk als bij mijn auto
B. Lagerschalen van de krukas oid: geluid komt niet uit het blok of bak

Maar wat is het dan wel?

Ik ben benieuwd!

Voorts gaat hierna het topic verder met een uitvallende klokkenwinkel, een topic dat hier eerder startte en dus verderop in dit topic verder gaat, nl. hier.

geluid is er ook met uitgeschakelde airco ?

Tussen ventilator en accu zit enkel de evap klep.
Wat dat is kan je hier lezen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,14014.0.html
Waar die zit vind je hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49860.0.html
Afkoppelen om uit sluiten kan je doen door de slang van de klep naar het koolfilter af te doppen, zo krijg je ook geen foutmeldingen.

Citaat van: -D©©©L- op 15-02-2015 12:20:38
geluid is er ook met uitgeschakelde airco ?

Ohw crap, dat heb ik zelf niet geprobeerd.
Maar, de eigenaar vertelde me spontaan dat hij het hoorde enkele minuten na koud starten en toen ik aankwam bij hem om te kijken stond de airco uit.
Maar omdat die juist uitstond, was dat voor mij een teken de airco te controleren, want betekent vaak dat ie dan stuk is.
Dat leek niet het geval, er kwam na inschakelen en auto stand rap hele koude lucht (op miniumumstand) uit de openingen, hoewel lastig eenduidig te controleren in de winter natuurlijk. Wel klonken er dus die nogal harde knallen bij het inschakelen van de compressor, waar dat op duidt weet ik ook niet.
Het antwoord op je vraag is dus: ik heb het zelf niet goed gecontroleerd of het geluid er ook is met uitgeschakelde airco...
Zou ik dus nog moeten doen. Ik ben daar allene nu niet (125km verderop).

ik ga met ludo mee, waarschijnlijk Evap klep. al dan niet een losliggende slang die daarop aangesloten hoort te zitten.

Citaat van: Ludo op 15-02-2015 12:22:45
Tussen ventilator en accu zit enkel de evap klep.
Wat dat is kan je hier lezen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,14014.0.html
Waar die zit vind je hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49860.0.html
Afkoppelen om uit sluiten kan je doen door de slang van de klep naar het koolfilter af te doppen, zo krijg je ook geen foutmeldingen.

Hartelijk dank voor je reactie.

De plaatjes in de posts van de urls lijken helaas niets op wat ik onder de motorkap aantrof, ik kan het dus niet vergelijken.
De plaatjes lijken op die va onder motorkap van mijn 855, maar de C70 heeft een ETM motorblok, dus eigenlijk alleen de plek van de ventilator hetzelfde, de rest anders, ik herken daardoor ook vrijwel niets helaas, gewoon te weinig ervaring met dergelijke motoren. Helaas kon er geen deskundige mee vanwege alom aanwezige ziekte (of carnavalssyndroom).
Waarschijnlijk moet ik hierdoor aanschaf laten varen, want weet gewoon niet wat er aan de hand is, echt jammer.

(Komt nog bij dat de auto bij optrekken nogal trilt in de carosserie en stuur, niet bij gewoon rijden op geen enkele snelheid, dus waarschijnlijk aandrijfassen EOL, plus zwabbert bij hard remmen, moet stuur goed vasthouden, kan zijn dat de abs niet werkt en lampje uit dashboard is gehaald (er zijn nl. storingscodes bij linkerwiel) of onderstel is EOL. Bij gewoon remmen geen probleem of zwabberen. Optisch ziet het er van buiten heel goed uit, de hele auto trouwens, ook van binnen, nergens plakkende schakelaars oid). Ik vermoed dat de km stand wel aardig kan kloppen, maar er zijn helemaal geen papieren bij de auto, niets, helemaal niets, en dat is al de tweede deze week met helemaal niets, beetje vaag?, hij  is wel goedkoop, maar is ook particulier, dus sowieso 2500 goedkoper).

Citaat van: -D©©©L- op 15-02-2015 12:41:04
ik ga met ludo mee, waarschijnlijk Evap klep. al dan niet een losliggende slang die daarop aangesloten hoort te zitten.

Dus zo´n evap klep kleppert er met een frequentie van ca. 2Hz op los als ie actief is?

Citaat van: 855T5+ op 15-02-2015 12:48:23

Citaat van: -D©©©L- op 15-02-2015 12:41:04
ik ga met ludo mee, waarschijnlijk Evap klep. al dan niet een losliggende slang die daarop aangesloten hoort te zitten.

Dus zo´n evap klep kleppert er met een frequentie van ca. 2Hz op los als ie actief is?

Ja, lijkt mee te tikken met de injectoren. Alleen als er vacuum in het spruitstuk is, bij overdruk stopt ie.

Citaat van: -D©©©L- op 15-02-2015 12:49:56

Citaat van: 855T5+ op 15-02-2015 12:48:23

Citaat van: -D©©©L- op 15-02-2015 12:41:04
ik ga met ludo mee, waarschijnlijk Evap klep. al dan niet een losliggende slang die daarop aangesloten hoort te zitten.

Dus zo´n evap klep kleppert er met een frequentie van ca. 2Hz op los als ie actief is?

Ja, lijkt mee te tikken met de injectoren. Alleen als er vacuum in het spruitstuk is, bij overdruk stopt ie.

OK, thanks man, een bevestiging is binnen! EVAP it is.
DCCCL en Ludo, bedankt voor de snelle diagnose!

Daar had ik het al oo de app over met je

Sowieso, de gebreken die je consateert zijn ernstig genoeg om de auto te laten staan lijkt me ? Of je moet zelf in staat zijn eea te vervangen natuurlijk..

Ik heb een lijstje gemaakt: de grootste die eruit springt zijn de steekassen.
Voorts zal wasrschijnlijk de ABS computer doorgesoldeerd moeten worden (thuurbo, kom er maar in).
Van een van zn fotos nota bene (had ik gemist, want ken de dash layout van x70 niet uit mn hoofd) zie ik het iig abs lampje niet branden op stand 2, dus dat is waarschijnlijk verwijderd, het dash is dus losgeweest en dat kan de oorzaak van storingen daarin zijn dan (slecht en snel teruggeplaatst ofzo). Al met al wel te doen. Met dez km stand, gestaafd door uiterlijk en innerlijk, was ik sowieso minimaal 1000 euro merr kwijt geweest en dan nog zonder historie of minstens 3000 meer met historie. Zo bezien is er wat budget. Ik heb net een mondelinge overeenkomst gesloten, dus we zullen zien.

Citaat van: Bouke op 15-02-2015 14:33:47
Daar had ik het al oo de app over met je

Ja, da klopt, dus jij bent degene die mij op het spoor hebt gezet, daarna heb ik me ingelezen (althans getracht, lukte niet erg,
kon niet verder vragen, was een beetje laat geworden),
het plaatje werd hier compleet,ik heb dus de bevestiging hier gekregen,
dus een gezamenlijke arbeid en dus ook aan jou bedankt natuurlijk!
(Gijs niet te vergeten trouwens)

Volgens mij brand hier iets niet op stand 2, wie weet wat niet (ik ken het dashboard van x70 niet)?
Hier zijn lampjes weggehaald?

Dit is wat er bij mij brand op stand 2