Citaat van: Bouke op 17-02-2015 16:22:48
Vandaag een ding opgehaald om te testen, dus van de week maar eens gaan proberen

Ben benieuwd hoor 

Citaat van: Bouke op 17-02-2015 16:22:48
Vandaag een ding opgehaald om te testen, dus van de week maar eens gaan proberen

ben benieuwd of je wat wijzer wordt

Ik hoop dat het allemaal mee gaat vallen Bouke!

Had je nou trouwens vaste of hydrolische stoters? Ik heb nog een blok met hydrolische stoters mocht je nog geen ruilblok gevonden hebben

 Hydraulische stoters Adriaan
Conclusie na testen is dat er toch een klep lekt aan de uitlaat kant dat was duidelijk te horen. Via de cv of de olievuldop kwam geen lucht naar boven.
Morgen zal ik het met foto' s verder posten,  nu gaan de luiken dicht

Citaat van: Bouke op 19-02-2015 00:56:30
Hydraulische stoters Adriaan
Conclusie na testen is dat er toch een klep lekt aan de uitlaat kant dat was duidelijk te horen. Via de cv of de olievuldop kwam geen lucht naar boven.
Morgen zal ik het met foto' s verder posten,  nu gaan de luiken dicht

Enigzins goed nieuws.
Succes verder en kijk of je ook de oorzaak kan vinden.

Stel dat er een stukje klep weg is, bekijk dan ook de route die dat stuk gevolgd kan hebben. Niet dat je uitlaatschoepenwiel beschadigd is. Succes Bouke

Gisteren ochtend ben ik begonnen met het nodige gereedschap te verslepen naar het klushok , dan kom je er achter dat je best wat hebt verzameld ;D. Ben gelijk maar begonnen met wat dingen demonteren, zoals de bovenste motorsteun, interekoelerslang, bobines en de kabelboom daar van.
In de avond weer verdergegaan om in ieder geval de lektest te doen samen met Marcel en later kwam Ries ook assisteren. Ik had een slangetje van een compressiemeter mee gekregen bij een lokale garage omdat je die goed ipv de bougie kan draaien. Lucht er op gezet , maar er gebeurde niks :eusa_think: tot ik bedacht dat dit nooit ging werken want met compressie meten gaat de lucht anders om en omdat er een terugslagklep in zit werd dat het niet.


Dus toen gewoon de slang er in gedaan en dat paste redelijk strak in het bougiegat  , door wat aan de krukas te draaien hebben we de zuiger omlaag gezet per zuiger  zodat de kleppen dicht moesten zijn. Bij alle was dit het geval behalve nr 2 daar hoorde je zeer duidelijk de lucht door het uitlaatdeel lopen( als de compressor niet aansloeg :evil: 



Na het een paar keer getest te hebben , hebben we besloten toch maar de kop er af te halen en daar vast een begin mee te maken. Voor al het kleppendeksel zitten enorm veel boutjes en aangezien je dat nooit onthoud hebben we dit gedaan--> zie foto

Daar alle bouten in gedrukt , best handy.
Toen de kleppendeksel er af gehaald door voorzichtig rondom met een schroevendraaier en een hamer op de pakking te tikken waarna hij geleidelijk los kwam zonder schade. Oja de boutjes hebben we van binnen naar buiten met overslaan van bouten stuk voor stuk los gedraaid zodat se spannig er geleidelijk af kwam.

[/URL][/img]

Volgende stap was de restjes olie weg te deppen en deel via de stoters weg te laten lopen.  En daarna kwam het spannende werk( dat vond ik iig) de kopbouten lossen. Wat zit dat vast en en wat een gekraak dat door merg en been gaat. Ook hier de bouten kruislings net overslaan van bouten langzaam de bouten gelost.



Misschien vanavond verder en anders volgende week ivm een druk weekend :-\
Mars en Ries voor zover bedankt :eusa_clap:

Best spannend!

Lijkt mij ook. 'k Ben benieuwd wat er te voorschijn komt.

goed bezig geweest heren.

Goed bezig geweest!
Mocht je vanavond nog verder gaan dan kom ik misschien ook even kijken als het jou uitkomt, ben in de buurt.

Ziet er gezellig uit Benieuwd wat jullie aantreffen!

ik hoop dat ze iets aantreffen....

Citaat van: maruska op 19-02-2015 10:33:16
ik hoop dat ze iets aantreffen....

Moet daar toch wel ergens een motorblok zitten?

ik mag hopen van wel, Johann .

uiteraard doelde ik op het vinden van toedracht, maar zo ver was jij al ^^