Misschien vloeken in de kerk....daarom ook Offtopic..

Maar kan iemand mij iets vertellen over de Volvo S60? Vanwege mijn werk wil ik diesel gaan rijden of gas. Ik rijd nu nog een 855 maar denk er toch hard aan een de overstap naar de S60 te maken. Waarom? Ik vind het gewoon een pracht kar. Gas in de 855 is ook een optie... (offerte ligt al klaar en ik weet de goede reputatie van gas op een 10v) maar die S60 blijft lonken

Waar moet ik op letten bij dit soort auto's?

- Bij diesel...een D5 of juist niet?
- Bij Benzine...welke motor?
- Welke bouwjaren zijn ok en welke niet?
- Wat zijn typische gebreken/kwalen?
- Hoe zit het bij deze auto's met hoge kilometer standen?
- Automaat of juist niet?

Ik weet dat sommige van jullie ook deze auto's rijden dus zou wel eens willen weten wat de plussen en minnen zijn. Ik "hoor" verhalen over de automaten (slecht) en de vele technische problemen...maar is dat ook zo?

Als ik overstap is mijn budget zo'n 4500 euro.

Als het echt vloeken in de kerk is....dan ff een PB.

Tnks alvast

Dacht dat vooral de tiptronics icm diesel niet zo heel solide zijn.

tip tronic bestaat niet, dat is geartronic.

Wel/geen automaat is persoonlijk. Ik wil graag automaat rijden en icm D5 is dat zeer prettig?

Bouwjaar zou ik vanaf 2003 nemen
na 2005 heb je euro 4 motoren die zijn minder zuinig



Wil je goedkoop rijden, doe dan gas ik de 855 mits deze helemaal op orde is, je weet nu wat je hebt. 4500 voor een S60 is leuk, maar daar komen ook vast wel dingen om de hoek kijken.

Een S60 is krap achterin!! veel krapper dan een 855

Gebreken.
Lekke interkoeler kan voorkomen
mindere injectoren

Ik zeg LPi in de 850 en lekker doorroffelen.

Citaat van: The Volvoboy op 25-02-2015 17:35:20
Ik zeg LPi in de 850 en lekker doorroffelen.

+ 1

Citaat van: glenfiddich1983 op 25-02-2015 17:38:29

Citaat van: The Volvoboy op 25-02-2015 17:35:20
Ik zeg LPi in de 850 en lekker doorroffelen.

+ 1

Eensch....ook idd een goede optie....

Maar punt is dat de kosten toch hoog worden dan...1695 voor een ombouw naar gas...Koppeling moet vervangen worden en als ik dan toch investeer wil ik voor de vakantie ook werkende airco hebben. Totaal loopt het dan richting de 3000 euro....dat geld vind ik erg veel voor een roffel uit 1996 met de wetenschap dat ik dan jonger kan rijden.

Tsja valt wat voor te zeggen, aan de andere kant als je wat investeert in je 850 is ie gewoon goed, leeftijd maakt dan niet uit

Lekkere 2.4T (op lpg) met automaat zou mijn voorkeur hebben.

Een goede S60 vind ik beter rijden dan een goede 850, maar smaken verschillen.

Wel vreemd dat toen mijn broer twee weken geleden een vraag over zijn v70N plaatste, dat het topic binnen de kortste keren werd verwijderd.

Twee maten?

Geen idee Ewout....ik vraag de vraag en zie dan wel of het topic dan verwijderd wordt.
Ik plaats hem juist in de Off Topic... En het is een gewone Volvo vraag..lijkt me dat de mede forum leden die ook zo'n auto rijden hier best iets nuttigs over kunnen zeggen...er zit hier zoveel kennis... zie ook niet in waarom die van jou broer verwijderd is...Vragen mag altijd toch? ...misschien in een verkeerd topic geplaatst?

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-02-2015 18:43:27
Wel vreemd dat toen mijn broer twee weken geleden een vraag over zijn v70N plaatste, dat het topic binnen de kortste keren werd verwijderd.

Twee maten?

Nee, Ewout. Zijn vraag ging over het installeren van Vadis of Vida. En dat mag hier op het forum niet besproken worden. Alle vragen hierover gaan de prullenbak in.

Dat was dus de reden. Niet omdat het over een V70N ging.

Heb je ruimte nodig ? Nee dan is een S60 prima. Heb je kinderen en moet er vaak spul mee dan is een V70 een stuk handiger

Citaat van: kulk op 25-02-2015 18:18:51
Tsja valt wat voor te zeggen, aan de andere kant als je wat investeert in je 850 is ie gewoon goed, leeftijd maakt dan niet uit

Even los van de euro's zou ik dat niet meer doen.
Ik hou op termijn echt wel een van m'n V70R'en maar op een gegeven moment wil je wat anders/moderners; ik in ieder geval wel.
Om nou even 3k. te steken in (met alle respect!!) gewone 850 10v, dat zou ik ook niet meer doen.
Ik denk, als je veel rijdt, je zodra je in zo'n S60 D5 denkt: dat had ik VEEL eerder moeten doen

Citaat van: )()()sT op 25-02-2015 20:17:47
Even los van de euro's zou ik dat niet meer doen.
Ik hou op termijn echt wel een van m'n V70R'en maar op een gegeven moment wil je wat anders/moderners; ik in ieder geval wel.
Om nou even 3k. te steken in (met alle respect!!) gewone 850 10v, dat zou ik ook niet meer doen.
Ik denk, als je veel rijdt, je zodra je in zo'n S60 D5 denkt: dat had ik VEEL eerder moeten doen

Dat denk ik dus ook....ik vind het gewoon een mooie kar ook. Collega rijd er sinds kort ook een...BI FULL uit 2003 maar heeft 0 verstand van die dingen...daarnaast heeft hij hem net een week dus kan ook niets zinnigs zeggen of het goede auto's oid zijn. Ik vind ze al jaren prachtig en nu ik er dus in gereden heb ben ik wat aan het wikken en wegen...

Ruimte is niet een must....2 kleine kinderen zitten achterin een S60 ook prima

Maar terugkomend op de minpunten van deze auto?

D5= JA
2.4D= NEE
Bouwjaar is na 2003

Hoge kilometerstanden ook geen probleem?
En Geartronic (mits olie rood en zoetig) ook goed?

2.4D is ook een D5 met iets andere software en dus minder pk's

geartronic is gewoon een automaat die je handmatig kan bedienen.

2 kleine kinderen passen wel in een S60 maar er is niet erg veel been ruimte
hogere kilometer standen... wat noem je hoog ? ik zou er zelf niet 1 kopen met 4 ton+ maar dat is persoonlijk
Distributie iedere 160000 km of 8 jaar