Vanmorgen kreeg ik mijn V70 2.5 10V nauwelijks gestart (met zwarte rookpluimen) en bij gasgeven valt de motor uit.
Stationair loopt de motor eerst 600-800 toeren en na enige tijd gaat dat richting 1000 rpm. Zonder gasgeven kon ik nog net wegrijden. Zo nu en dan zonder gasgeven loopt het toerental op tot 2000-3000 rpm.
De auto is uitgelezen bij de Volvo dealer maar geen meldingen. Auto heeft LPI maar bij starten op benzine treedt dit ook op. lijkt op een veel te rijk mengsel. Idee van dealer was dat zowel gas als benzine wordt ingespoten maar na loshalen stekkers van LPI injectoren verbetert e.e.a. niet dus lijkt me gelijktijdig LPG en benzine inspuiting niet het geval?
Met de zoekfunktie kan ik geen vergelijkbaar geval vinden.
Inmiddels heb ik nieuwe bougies en bougiekabels besteld die morgen binnen zijn. Ik kan me niet voorstellen dat dit het probleem is of denken jullie van wel?
Wie heeft een idee wat de oorzaak is?

Ik zou met het makkelijkste beginnen.

Ontsteking inderdaad nakijken, ook rotor en verdeelkap.
Gasklep nakijken/schoonmaken
Stationaire regelaar schoonmaken/inweken in remmenreiniger.
Benzinedruk meten te hoog of te laag, benzine injectoren nalopen of ze nog goed vastzitten en goed werken.
Nokkenassensor nakijken weet niet of een 10v deze heeft.
Krukassensor nakijken als deze erop zit.

Daarna lambdasensor.

Andere vraag, de zwarte pluimen ruiken deze naar benzine of olie?

Roel,

Bedankt voor de reaktie.
Ruikt volgens mij naar benzine.
Ik ga inderdaad eerst ontsteking aanpakken en daarna wat je aangeeft na (laten) kijken.

Geen vacuüm lek ergens ofzo?

Zal inderdaad op vacuumlek controleren.

Citaat van: sinat op 04-03-2015 20:43:20
Idee van dealer was dat zowel gas als benzine wordt ingespoten maar na loshalen stekkers van LPI injectoren verbetert e.e.a. niet dus lijkt me gelijktijdig LPG en benzine inspuiting niet het geval?

De motor start altijd op benzine.
Lekkende LPi injectoren kan dus wel.
'Even' de stekkers los halen zal dan inderdaad niet veel veranderen.
Beter de zekeringen verwijderen en enkele dagen benzine rijden om dit uit te sluiten.

Lekkende injectoren zou inderdaad kunnen maar gisteren had ik nog nergens last van en vandaag kon ik hem nauwelijks starten met veel zwarte rook. Er valt trouwens nauwelijks mee te rijden helaas.

Van de ene dag op de andere zou inderdaad straf zijn.

Dan eerst maar de slangen controleren.
Zwarte rook duid op brandstof, dus een slang lek of los zou de oorzaak kunnen zijn.

Benzinedrukregelaar niet kapot? Dan blaas je via de vacuumslang van de benzinedrukgegelaar benzine je inlaat in.

De oorzaak bleek een kapotte sensor voor de koelvloeistof te zijn.  Motor loopt nu weer als vanouds.
Iedereen bedankt voor het meedenken.