recent een T5R gekocht. Ik overweeg om hier gas in te laten bouwen. Beetje studie van gemaakt en nu schijnt Vogels VGi 1 van de meest geschikte systemen te zijn. Auto heeft 285.000 km gereden, recent grote beurt gehad en nieuwe APK. Geen bijzonderheden. Wel of geen gas in bouwen? Zo ja, welk systeem? Zijn er verder nog bijzonderheden?

hoor het graag!!

Stage 0 gedaan ?

wat is stage 0?

Zorgen voor een optimale staat van onderhoud, waarbij het streven is om de techniek als nieuw te laten functioneren. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45720.0.html
Voor soorten en Types LPG installaties zie het LPG board.
LPi is allang niet meer de enige en/of beste keus. Ook dampgas injectie systemen zijn zeer geschikt, in alle gevallen geldt: Het juiste systeem (vermogen, actieradius) en de zorgvuldigheid van inbouwen bepalen de uitkomst.

Ik ben van plan om het bij HPO in Oostelbeers te laten inbouwen. Bekend mee?

Hoe de huidige stand is qua LPG inbouw voor turbo's weet ik niet. De meeste gasinstallatie fabrikanten gaan natuurlijk ook met hun tijd mee.
Al weet ik dat er voor mijn turbo de installatie van Vialle LPI destijds (2012) de beste keuze was, zeker ook met het oog op eventueel tunen (ga dan wel meteen voor donker bruine injectoren). De installatie zou theoretisch tot 375pk geen problemen mogen geven.

Henk Boertien is een veel gehoorde inbouwer waar ik hier alleen maar goede verhalen over hoor.
Zelf heb ik de installatie bij Mesman laten inbouwen en mijn vader de zijne bij Boertien en ik zie wel degelijk het verschil. Bij mijn vaders XC70 ligt e.e.a. er mooier en strakker in dan bij mij.

Ik heb onlangs bij Boertien LPI laten inbouwen in m`n c70 T5.
Geschikte vent, beetje chaotisch, maar kennis van zaken en flexibel. De vulopening is bijvoorbeeld achter de vuldop weggewerkt. Daarnaast kon hij een 67 l tank plaatsen en ik wilde graag de gasmeter achter het centenbakje. Alles prima voor elkaar gemaakt. Ik zou er weer naar toe gaan

En zelfs een gratis leenauto en koffie! 

Prima mensen en inbouw bij Boertien, weet alleen wel dat ze met getunede auto's geen raad weten.
Mijn auto zou niet mogelijk zijn en het lag aan de software. Totaal zijn ze er ongeveer 10uur mee bezig geweest.
Toen op advies naar Dirk (Limburgse LPG techniek) gegaan, 1,5 uur later en helemaal perfect. Volgens schutten had de installatie nu over Ipv te kort.

Maar zoals gezegd de inbouw is erg netjes.

Ik heb net een V70RN gekocht met Vogels LPG installatie, tot hoeveel vermogen gaat deze installatie doorgaans mee? In tegenstelling tot de genoemde 375pk van Vialle..?

Citaat van: BoudewijnB op 05-10-2015 22:39:08
Ik heb net een V70RN gekocht met Vogels LPG installatie, tot hoeveel vermogen gaat deze installatie doorgaans mee? In tegenstelling tot de genoemde 375pk van Vialle..?

De verbouwde Flashgreen zeker ?
Van harte met je aanwinst

Heb erg goede ervaringen met Autogas Van der Weide in Doornspijk.

Inbouw C70T5 en Volvo 850 R, met BRC-installatie met grotere pomp en dikkere leidingen om het grotere vermogen aan te kunnen. Prima overleg over waar de tankaansluiting komt en waar de bediening in de auto komt.

Citaat van: Sbv op 05-10-2015 22:43:46

Citaat van: BoudewijnB op 05-10-2015 22:39:08
Ik heb net een V70RN gekocht met Vogels LPG installatie, tot hoeveel vermogen gaat deze installatie doorgaans mee? In tegenstelling tot de genoemde 375pk van Vialle..?

De verbouwde Flashgreen zeker ?
Van harte met je aanwinst

thanks!:) nu in 1 dag al heel veel plezier mee gehad!
Mijn 855 gaat binnenkort maar in onderdelen weg.. Daar heb ik 330pk op Vialle, maar ben benieuwd hoe deze Vogels het doet.. mocht ik t nog eens wat gaan kietelen;)

Vogels VGI max 280kW (381pk)
(met: IG1 Super Maggiorato)

Nou....ik blijf erbij dat de nieuwe generatie vialle lpi gewoon het mooiste werkt.
Geen gedoe bij vrieskou en vermogens vraag bij de getunde R.

Citaat van: NinaPaul op 05-10-2015 23:18:50
Vogels VGI max 280kW (381pk)
(met: IG1 Super Maggiorato)

Ok in dat geval ga ik denk ik niet de moeite nemen de Vialle lpi over te bouwen in m'n v70..
Dankje!