@volvobrug V70geRwin had mij een PB gestuurd dat hij er nog KVS-reservoir met dop heeft liggen. Lijkt mij handig om eerst dat te proberen en dan maar de waterpomp. Er zit toch een scheurtje in KVS-reservoir.

Citaat van: myradon op 08-03-2015 21:24:18
@volvobrug V70geRwin had mij een PB gestuurd dat hij er nog KVS-reservoir met dop heeft liggen. Lijkt mij handig om eerst dat te proberen en dan maar de waterpomp. Er zit toch een scheurtje in KVS-reservoir.

Foto's nog gekregen?

Nope! Snap het niet. Oook ff junk-folder gecheckt maar daar zat jij niet in. Ik krijg updates gemaild van topics en heb m'n mailadres in profiel gecheckt.

Citaat van: myradon op 09-03-2015 09:01:13
Nope! Snap het niet. Oook ff junk-folder gecheckt maar daar zat jij niet in.

2 keer gestuurd maar hier ook geen foutmelding.
Pb even je 06 dan app ik ze wel.

Plof je die foto's toch hier neer, heeft tenslotte met het onderwerp te maken

Idd plemp ze gewoon hier neer.

Citaat van: Dirk342 op 09-03-2015 11:15:07
Plof je die foto's toch hier neer, heeft tenslotte met het onderwerp te maken

soms is de oplossing zo simpel  

okay deal!

Als er een barst in je reservoir zit kan je de slang wel afknijpen, maar via de andere kant zal je nog steeds drukverlies hebben omdat je reservoir nou eenmaal lekt.

Begrijp ik goed dat je nu geen kokende motor meer hebt op het moment dat je fan aanslaat? Dat zou kunnen betekenen dat door de missende gasklepinformatie je motor zo beroerd liep dat ie daar te heet van werd. Dat hoeft het zeker niet te zijn en ik zou vooral doorgaan om te zorgen dat je systeem weer goed op druk kan komen, maar hopelijk ga je na het oplossen van het barstje in je reservoir gewoon weer kunnen rijden.

Onderweg, morgen tussen 1130 en 1330 wordt het bezorgd, de code PB ik je even.

@Whizzman met die analyse speelde ik ook al. Gezien ik weinig auto-knutsel-ervaring heb durfde ik die conclusie niet te trekken. Alhoewel ik snelle leerling ben. De ECU moet met MAP- en MAF-sensoren gaan gokken wat ik met m'n rechtervoet doe toch?

Nou het nieuwe reservoir van V70geRwin zit erin. Stukje rijden en het koel-circuit komt nu wel op druk De slang naar thermostaat is nu stukken harder. Dat scheelt weer een waterpomp.

Ik had de T-5R ook ff op de brug. Dat gaat net wat makkelijker met aftappen vloeistof. Die kokende ellende van vorige week heeft op wat plekken olie eruit geperst. Het zat op de bak, carterpan flink nat, voorkant onderblok weer nat en de onderaan turbo wat nat. Het klinkt best aannemelijk wat WhizzMan inbracht. TP-sensor, die niet vastgekoppeld was, heeft waarschijnlijk voor oververhitting gezorgd door te arm mengsel. Hierdoor ging de KVS aan de kook en zag ik het reservoir uitdampen. Goed daardoor wel ondervonden dat reservoir lek was. Moraal never nooit doorrijden met Lambda-lampje aan. Wat wel vreemd is dat temp.meter nooit verhoogde temperatuur heeft weergegeven. Hoe zou dat kunnen? Oh ja en ABS-lampje is ook spontaan verdwenen.

De standaard temperatuurmeter van Volvo in je dashboard moet je met een flinke kilo zout nemen.... En ook niet teveel van aantrekken want is volstrekt onbetrouwbaar.

Hij geeft een indicatie en that's it. Zijn al talloze discussies over gevoerd op het forum, temperatuurverschillen van circa 50 graden laat het ding niet zien.... Meter blijft op 3 uur staan...

Mooi dat het opgelost is 

Net nog 100KM naar een klus gereden. Alles goed en wel. Mwah de slangen van en naar radiateur zijn aan vervanging toe. M'n voiture heeft als lange tijd geen preventieve TLC gehad zoals eerder hier benoemd. Thanks allemaal!