zoals de titel het al aangeeft verloopt de uitlijning van mijn V70 tdi.

Twee weken geleden draagarmen, stabistangetjes, stuurstangen en rechteras en wiellager vervangen.
Auto uit laten lijnen bij Euromaster in Meppel.

gedurende de week ging het stuur steeds meer naar rechts staan en verliep het sturen steeds minder lekker.
Afgelopen zaterdag terug geweest. Auto is opnieuw uitgelijnd en monteur vond het maar vreemd maar verklaarde vervolgens ook wel dat het bij Volvo soms lastig is om uit te lijnen.

Afgelopen week weer de nodige km gemaakt en wederom zakt de uitlijning weg: stuur draait weer naar rechts (terwijl auto rechtdoor gaat) en het sturen gaat niet lekker. Net alsof er een dood/zwaar punt zit in het sturen.
Dit vooral naar links.
Ook "klapt" het stuur om naar rechts of naar links als je volledige uitslag hebt.

as zaterdag weer naar de Euromaster om wederom te laten kijken maar:

Wat kan het zijn?

Als alle nieuwe dingen goed gemonteerd zijn en goed zijn (normaal wel natuurlijk):

-stuurhuis
-toplagers/rubbers van je veerpoten

toplagers zou niet mogen: zitten er nog net geen jaar (en <40K) onder.

Stuurhuis:  hoe is dat te controleren?

Hoe zijn de silenblocks van de achteras?

ik snapp niet echt wat dat te maken kan hebben met het verlopen van de uitlijning van de voorkant.

Voor de record: ook deze zijn nog geen jaar geleden vervangen.

Citaat van: ruspek op 12-03-2015 20:33:52
toplagers zou niet mogen: zitten er nog net geen jaar (en <40K) onder.

Stuurhuis:  hoe is dat te controleren?

toplagers en met name de rubbers van bijv. scantech kunnen in die tijd/afstand aardig minder worden.

De achteras bepaalt de rijrichting van de auto.
Een goede uitlijner lijnt daarom eerst de achteras uit en daarna de vooras.

Citaat van: KIM op 12-03-2015 20:48:58
De achteras bepaalt de rijrichting van de auto.
Een goede uitlijner lijnt daarom eerst de achteras uit en daarna de vooras.

Ik hoef hier niks meer toe te voegen.

OK, op die manier.

achteras is natuurlijk ook nagekeken en die staat goed.
De rubbers van het toplager zijn (als het goed is) origineel Volvo (bij Volvo specialist in Rogat gehaald)

Ook al zouden de rubbers niet goed zijn (toplager of achteras) dan zou de uitlijning toch niet in de loop van de week verlopen maar direct als je de brug afrijdt.

Ook is er na een aantal dagen als ik achteruit de oprit afrij een rommelend geluid te horen tijdens het scherp sturen en gelijk achteruit rijden.......

Heb persoonlijk niet heel goede ervaringen met euromaster, maar dat kan per vestiging verschillen. Bij mij wist hij niks over de waardes uit te leggen alleen dat de computer het goed vond.

Wielvlucht is wel steeds goed? Dus de bouten van het fuseestuk?

Ik lees Meppel...
Als je een paar km meer rijdt ben je zo in Zwolle; daar zit Roessink die lijnen veel Roffels uit (gaan veel forummers heen) en hebben absoluut verstand van onze Roffels. Ik kan je dan ook zeker aanraden om daar heen te gaan en vragen naar Ferdi  

http://www.roessinkrichttechniek.nl/

Ik zou zelf ook niet al te veel waarde hechten aan het oordeel van Euromaster...  Laat de auto, vooral de achteras, eens nakijken door iemand die er sjoege van heeft (en laat 'm daar maken en uitlijnen) of ga met die bevindingen terug naar Euromaster.  Of idd, zoals Henry zegt, naar Roessink gaan.

Omdat ik altijd veel lading in de auto heb en ook zelf zeker niet de lichtste ben, laat ik mijn eigen auto's uitlijnen met de standaard lading en bestuurder.

Niet zelden moet eerst maar eens het subframe recht onder de auto gezet worden om het caster (askanteling) op de vooras in het gareel te krijgen.
Roessink in Zwolle weet daar alles van, al sinds de tijd dat het Josam was (en ze opleidingen deden voor mensen die het moesten leren).
Mocht je toevallig een Treinwagonl hebben die niet lekker wil sporen of een dubbelgelede bus, dan kan je daar ook terecht. 

Niet een stuurhuis probleem of een probleem met de stuurbekrachtiging retour leiding?

nogmaals samen met een andere monteur gekeken en deze heeft eerst alles maar eens los gehaald.
Bleek dat de binnenste stuurkogel gewoon los zat..... dan kan je uitlijnen wat je wilt maar zal het nooit goed gaan.

Gelukkig geen verdere schade.
Nu staat ie goed en rijdt weer als vanouds!

Wel vreemd trouwens dat ze niet gelijk bij de tweede keer controle hebben gedaan of er iets los zat.