Citaat van: V70 400K+ op 12-02-2015 23:22:31
Prins LPI met 48ltr ringtank, gemiddeld 270-290 km dat is 1:5,8 gem.
2 jaar geleden nieuwe verdamper laten monteren, maar geen verbetering.
Toch denk ik dat er iets niet goed is. Benzine ook niet zuinig.

Ik zou is laten kijken naar de lambda sonde en andere brandstof relaterende sensoren, onsteking kan ook een rol spelen. Is het verbuik op benzine wel goed?

Sensoren:
1. Lambda sensor
2. LMM
3. @ Lunadust: thermostaat
4. @ Lunadust: temperatuur sensor

Andere oorzaken
1. Ontsteking
2. LPG computer die verkeerd afgesteld staat (te rijk)
3. Mogelijk nog een kapotte verdamper was bij mij ook de oorzaak waardoor mijn LPG continu geremapped moest worden, kunnen ook nog oude waardes in de LPG computer staan van de kapotte verdamper.

Bij mij was het verbruik met de kapotte verdamper en te rijk ingestelde LPG computer hetzelfde als wat jezelf hebt. Nu ik een nieuwe verdamper heb en de LPG computer goed is ingesteld is mijn verbruik enorm verbetert.

Ik zou langs een goede gasboer gaan de LPG computer laten checken en een AFR meting doen. Ik denk dat dit al enorm gaat schelen.

Vergeet dan de thermostaat en temperatuursensor niet

Citaat van: V70 400K+ op 12-02-2015 23:22:31
Prins LPI met 48ltr ringtank, gemiddeld 270-290 km dat is 1:5,8 gem.
2 jaar geleden nieuwe verdamper laten monteren, maar geen verbetering.
Toch denk ik dat er iets niet goed is. Benzine ook niet zuinig.

Rij eens langs van der Helm in Hengelo (is goed bekend met de Roffel), het gemiddelde gebruik is veel te hoog. Welke km's maak je: veel snelweg, alleen stadsritjes of een mix van deze 2?

Ca 800 km op een tank, 2.5T (305pk) en BRC dampgas installatie.
400 km is mogelijk...

Citaat van: henry classic v70 op 13-02-2015 08:14:34

Citaat van: V70 400K+ op 12-02-2015 23:22:31
Prins LPI met 48ltr ringtank, gemiddeld 270-290 km dat is 1:5,8 gem.
2 jaar geleden nieuwe verdamper laten monteren, maar geen verbetering.
Toch denk ik dat er iets niet goed is. Benzine ook niet zuinig.

Rij eens langs van der Helm in Hengelo (is goed bekend met de Roffel), het gemiddelde gebruik is veel te hoog. Welke km's maak je: veel snelweg, alleen stadsritjes of een mix van deze 2?

Auto rijdt wel erg veel stadsritjes sinds hij als 2e auto wordt gebruikt Henry.
Ik zou echt eens een lange rit moeten maken om te zien wat er dan gebeurt.
Wil in elk geval binnenkort tempsensor eens vervangen.

Bij mij is er ook wel heel veel verschil tussen stadsritjes (1 op 5) of snelwegritjes op de cruisecontrol (1 op 10).

Ik haal als ik echt braaf rijdt ongeveer 1:8 op de snelweg (850 T5). Geen cruisecontrol en dan rijd ik 120 waar je 120 mag.

Ik heb een 2008 Vialle G3 LPi installatie met een ringtank van bruto 61 liter, bij 80% is dat dus bijna 49 liter netto.
Maar ik heb er al eens 53 liter in gepompt, tot m´n stomme verbazing, want meestal kom ik niet verder dan zo´n 45 liter of minder.

Leeg rijden heb ik per ongeluk één keer gedaan. Da´s niet leuk: geef je gas en doet ie reutel reutel kuch kuch en niet vooruit,
moet je snel omschakelen met de hand naar benzine...ik weet alleen niet meer hoeveel er toen inging bij vullen.

Even de laatste drie laatste LPG-bonnen erbij gehaald (ja, ik administreer alles...):
bij tijdje rood lampje:      304 km met 42 liter    = 1:7,2 (l:km) 1 snelwegrit (200km, 1 rit, 2 laps, rest korte ritjes, tussen 6 en 12km enkele reis)
één groen lampje:           267 km met 36 liter    = 1:7,4 (l:km) 1 snelwegrit (240km, 1 rit, 3 laps, rest korte ritjes tussen 6 en 12 km enkele reis)
één groen lampje:           266 km met 30,8 liter = 1:8,6 (l:km) alles snelweg (1 rit, 2 laps), op één twee ritjes na van ieder ca. 6 km) << ik wou dat ie dat altijd zo deed
Het maakt dus heul veul uit voor het verbruik wat voor soort kms en hoevaak er gestart wordt (koude runs zijn killing, ook al stookt hij dan eerst gorgeldegorgel benzine)

Dat is allemaal nadat ik de gechipte ECU bij de rollenbanktest had gemonteerd (veeeel meer koppel, ca. +135Nm boven stock 300Nm, nominaal vermogen 226pk, gemeten).
daarvoor had ik de standaard ECU en toen reed hij op LPG tussen de 1:6,2 en 1:6,6. Madness. Tunen is dus niet alleen leuk voor de poweRRR, in mijn geval (n=1).

Op benzine, voordat LPi werd ingebouwd liep hij gemiddeld 1:9, nu geen idee,
doe ik nooit meer, het verbranden van benzine, zo duur als wodka zowat...

Ik heb een nieuwe vialle LPI met 67l (bruto) ringtank. Ik rijdt met een C70 T5 '98 gemiddeld 1 op 8.4km. Das dus zo`n 420 km op een tank.
Daarbij wel 90% snelwegkilometers op CC.
Leeg rijden kan niet meer, aangezien de Vialle automatisch omschakelt op benzine ergens bij de laatste %-en LPG.
Inbouw is trouwens netjes weggewerkt met vulling achter de tankdop en de gasmeter midden onder in het console achter de pook.

Inmiddels heb ik een verbruik kunnen meten. 1 op 7,66 gecombineerd, niet slecht voor een G2 verdamper/ringmixer en 490Kkm, dacht ik zo. Komt neer op (55*7,66) 420 kilometer op 1 tank, theoretisch.

Dit weekend op de lange afstanden het verbruik eens echt kunnen meten. Bij een gemiddelde snelheid van rond de 100~110 km/h doet de 2,5T ongeveer 1:8,3
De dagteller druk ik altijd op 0 en vandaag 334,6km op een tank gas van 55liter bruto gereden.
Vind ik voor een 1736kg zware wagen niet slecht.....

ongeveer 350, veel snelweg, max snelheid +15 tot 30; 1 op 7.5
ongeveer 420, max snelheid op cc; 1 op 9

Hangt nogal af van de stemming

Inmiddels zit ik op een verbruik van 1/8.6
ik ga meestal maar eens tanken bij zo'n 360km, gaat dan een kleine 40L in. Er kan max 54Lin, dit nog nooit gered.

380 km, en dan gaat er zon 43 liter in

Citaat van: grijzev70tdi op 14-03-2015 08:35:31
380 km, en dan gaat er zon 43 liter in

Dan heb ik het zelfde verbruik als jij.
Je bent lekker aan het stampen dus.