Hi,

Ik zou graag meer willen leren over auto's en specifiek klussen aan auto's. De eerste klus die ik ooit aan een auto heb gedaan is nieuwe silentblocks monteren (kostte mij 10 uur ). Nu bevalt mij dat klussen en zou ik meer willen leren. Gezien m'n zwarte T-5R nog het nodige aan gedaan mag worden wil ik meer kennis opdoen. Ik denk aan goede boeken over ophanging, motor, motor-revisie, tuning, turbo, ECU, plaatwerk (roest te lijf gaan), restauratie, spuit- en schuur-werk. Mag wat mij betreft gerust in het Engels zijn.

Laat maar horen wat jij goed leer en/of naslagwerk vindt.

Youtube

Vind je zoveel, ben je uren zoet

Techniek, gele boekjes van bosch. Sleutelen, haynes, maar dan moet je basiskennis hebben.

Haal gewoon je auto uit elkaar, tot de laatste schroef, maak van elke handeling een foto en zet het dan weer in elkaar, dan weet je alles

Citaat van: V70R^2 op 15-03-2015 00:08:36
Haal gewoon je auto uit elkaar, tot de laatste schroef, maak van elke handeling een foto en zet het dan weer in elkaar, dan weet je alles

En dat is wat Haynes al voor je gedaan heeft.

Na jaren theorie kon ik nog niets, tot ik mijn eerste motor revisie deed wist ik alles maar snapte ik er nog niets van.

Ik houd ervan om praktijk ervaring met theorie te kunnen ondersteunen. Dan kan je geen trucje maar weet hoe en waarom. Ik ben het er mee eens dat door te beginnen met sleutelen dat je je auto leert kennen en ervan leert. Met wat theorie erbij pak je het sneller op is mijn ervaring. Voor mijn beroep als UI-designer (ontwerpen web -sites, -shops, -applicaties, -apps) maakt een theoretische fundering toepassen het verschil tussen een brakke scherm en iets dat beter werkt (wordt vaak als 'mooier' ervaren). Gevoel ervoor hebben helpt zeker mee. Af en toe help ik ontwikkelaars met het stylen van een website. Als er iets mis loopt gaan zij veelal over op random dingen aanpassen. Met beredeneren, dat gepaard met theorie gaat, kan je een probleem veel sneller oplossen en begrijpen waarom het fout ging. "Raymond hoe kom je er zo snel achter? Door te begrijpen, probleem te analyseren en te googlen" Hierdoor wordt je 'vanzelf' steeds beter.

@V70R^2 Dat reviseren zou eerder om de hoek kunnen komen kijken dan ik had gewild; cilinder 2 6bar droog, 11bar nat.

Okay terugkomend op de boeken. Suggesties?

Kijk op youtube eens naar de filmpjes van FCP euro, zij hebben heel wat filmpjes over het vervangen van onderdelen met betrekking tot volvo's 850 turbo's.

link:
https://www.youtube.com/user/fcpgroton