Hoofdstuk 14

Hoofdstuk 13 geeft een aanleiding om ook de BP eens een berichtje te sturen:

Hallo BP,

Als secretaris en webmaster van de Volvo 850 Club Nederland ben ik afgelopen week geconfronteerd met een vraag van een van onze 450 leden waarop ik het antwoord vooralsnog schuldig heb moeten blijven.

Omdat het mijn streven is om iedereen altijd van een passend antwoord te voorzien zou ik graag de gestelde vraag aan u willen voorleggen daar het een product betreft dat door de bij u aangesloten bedrijven ongetwijfeld ook verkocht zal worden. Daar u producent van smeermiddelen bent zouden wij ook aan u enkele vragen willen stellen, hopende dat u ons daarmee van dienst wilt zijn. Uw websites BP.nl en BPsmeermiddelen.nl geven op een zeer nette wijze adviezen weer, maar onze vragen worden hier niet beantwoord.

Wat is het geval?
Een van onze clubleden koopt bij de HEMA motorolie (5w40) voor 3,95 per flacon, maar vraagt zich eigenlijk af waarom deze olie zo goedkoop is. Immers, bij de dealer, een andere garage, een tankstation of waar ook betaal je in de regel toch al makkelijk rond de 10 euro voor een liter van dit type motorolie.

Graag zouden wij van u willen weten:
Bent u bekend met dergelijke soorten motorolie
Wat is uw mening over deze motorolie
Wat is volgens u een goede motorolie
Is u bekend waarom er een groot prijsverschil is tussen deze motorolie en de vele andere oliemerken zoals die te koop zijn bij garages en tankstations
Zou u deze motorolie zelf ook gebruiken
Wat adviseert u ons clublid

In afwachting van uw antwoord,

Met vriendelijke groet,
D. Witjes
Secretaris Volvo 850 Club Nederland
http://www.volvo850club.nl/

Hoofdstuk 15

Vandaag twee mooi verpakte etiketten van de HEMA olie ontvangen en deze doorgestuurd naar Volvo Cars Nederland.

Hun reactie en de eindconclusie zal eerst in de volgende Roffel (clubblad volvo 850 Club Nederland) worden gepubliceerd alvorens ik de informatie hier plaats. Even geduld dus aub!!

Hoofdstuk 16

Ook VW/Audi Nederland maar om een reactie gevraagd, uiteindelijk staan er (ongespecificeerde) goedkeuringen van VW op de verpakking, wellicht dat hun over de diesels in het bijzonder een uitspraak kunnen en/of willen doen.

We wachten het maar af.

Referentienummer 20612

Als secretaris van de Volvo 850 Club Nederland wordt ik geconfronteerd met de vraag van een clublid. Deze rijdt een Volvo V70 Tdi (2.5 Tdi uit 1997) en haalt zijn motorolie, 5w40, bij de HEMA vandaan voor 3,95 per fles.

Op het etiket staat de aanprijzing:
Voor lichte personenwagens op benzine en LPG, alsmede geschikt voor lichtere dieselmotoren, al dan niet voorzien van een turbo. Verder staat er nog dat de olie voldoet aan VW-Norm 502.00, 505.00 en 505.01.
Ook staan de ACEA codes A3-98/B3-98/C3-98 vermeld.

Onze vraag, welke ook aan Volvo cars Nederland is voorgelegd, is dit type motorolie geschikt voor deze motor?

Deze vraag stel ik aan u omdat de motor uiteindelijk een VAG-motor betreft en wij graag een eenduidig beeld willen hebben om dit aan onze leden te kunnen verkondigen.

Graag vernemen wij van u een antwoord,

Met vriendelijke groet,
Daan Witjes
Secretaris Volvo 850 Club Nederland

Hoofdstuk 17

Elders van het net geplukt. Niet echt een antwoord op mijn vraag over de kwaliteitseisen, want immers, de 2.5 TDI / 2.5D is ook geleverd in bedrijfswagens... dus of het nu wel of niet als lichte diesel betiteld mag worden licht eraan waar de grens ligt!

Vraag:
In veel winkelbedrijven wordt olie aangeboden die volgens de tekst op de verpakking voor mijn toepassing geschikt zijn, met het juiste API nummer en van de juiste viscositeit zijn. Dan staat er ook nog op vermeld dat de olie geschikt is voor 'benzinemotoren en lichte dieselmotoren'. Maar wat verstaat men onder een lichte dieselmotor? Met andere woorden tot welk vermogen is licht? Of wordt daar met 'licht' iets anders bedoeld? Wat is het essentiële verschil tussen smeerolie die specifiek voor een benzine motor geschikt is en smeerolie die specifiek voor een dieselmotor bedoeld is?  
 
Antwoord:
Met lichte dieselmotoren worden in het algemeen motoren aangeduid zoals die in personenauto's en bestelauto's tot 3.5 ton worden toegepast. Dat zijn de snellopende dieselmotoren, daarvoor zijn ACEA B oliën bedoeld. De API in de VS schrijft oliekwaliteiten voor bedrijfsauto dieselmotoren voor en gebruikt daarvoor de letter C. Op dit moment gelden de ACEA B3 oliën grofweg voor alle typen IDI dieselmotoren, de B4 voor alle DI dieselmotoren. Voor VS trucks gebruikt de API CH4 oliën, de Europese truckfabrikanten geven de voorkeur aan ACEA E3 of E4 oliën. Een compromis tussen de Europese en Amerikaanse eisen lijkt de ACEA E5 kwaliteit te zijn. Oliën die voor Amerikaanse benzinemotoren en rij-omstandigheden geschikt zijn, moeten voldoen aan de API SJ eisen. In Europa gebruiken de autofabrikanten in het algemeen de ACEA A3 specificaties voor benzinemotoren. Enkele van de nieuwe motoren mogen op ACEA A1 oliën draaien. Een olie die specifiek voor benzinemotoren is gemaakt, zal zo min mogelijk chemische toevoegingen (additieven) bevatten die as kunnen vormen in de verbrandingskamer. De as kan namelijk gloeiontstekingen veroorzaken die voortijdige ontsteking tot gevolg hebben. Bij een specifieke dieselmotorolie moet vooral het samenklonteren van roetdeeltjes worden voorkomen. Er zijn daarom meer additieven nodig. As is in een dieselmotor niet zo'n probleem als bij een benzinemotor omdat de kans op een voortijdige ontsteking veel kleiner is. Dat zijn de hoofdverschillen, er zijn uiteraard nog meer verschillen, maar dat voert te ver om hier te bespreken.


Vraag:
Naar aanleiding van het artikel over smeermiddelen in de augustus-uitgave heb ik nog enkele vragen. Volkswagen schrijft in de meeste TDI's van 100 en 130 pk een OW-30 voor met 506.01 norm. Voor een Seat Leon met 150 pk pompverstuivermotor wordt daarentegen een 5W-40 met 505.01 norm voorgeschreven. 1 Wat is beter 0W-30 of 5W-40? 2.Kan ik de olie bij verversen wisselen van 0W-30 naar 5W-40 of andersom? 3 Welk oliemerk is volgens de fabrikant (Seat/VW) het beste? 4 Als ik de 5W-40 olie mag vervangen door een 0W-30, wordt de levensduur dan verlengd van 15.000 km naar 30.000 km? 5 Wat is het verschil tussen een 506.00 en 506.01?  
 
Antwoord:
We zullen uw vragen één voor één beantwoorden: 1. Na uitvoerig testwerk kiest de fabrikant voor een bepaalde olieviscositeit. Daarbij speelt het brandstofverbruik een belangrijke rol. Een SAE 0W-30 olie zal, gemeten over de Europese rijcyclus, een enkele procenten lagere CO2-uitstoot geven. De SAE 5W-40 olie met de norm 505.01 is de olie die tijdens al het ontwikkelingswerk aan de pompverstuivermotoren is gebruikt. Na veel testwerk is het gelukt een SAE 0W-30 olie geschikt te maken voor deze motor, zie ook punt 5. De mechanische belasting van de pompverstuiverbediening en de zuigerpenlagers is namelijk zeer hoog. 2 Ja, u kunt bij een VW-motor naar believen van viscositeit wisselen. Seat doet niet mee met de verlengde onderhoudsintervallen, dus voldoet alleen een 505.01 olie. De olie wordt na een jaar of 15.000 km ververst. 3 Er is geen beter of slechter merk omdat alle oliën aan bepaalde VW-normen moeten voldoen. 4 Longlife oliën mogen alleen worden toegepast in motoren die daarvoor geschikt gemaakt zijn. Bij de VW-, Audi- en sommige Skoda-motoren is dat het geval, bij de SEAT motoren niet. 5 De 506.00 norm is bedoeld voor dieselmotoren met verlengde onderhoudsinterval. Aanvankelijk zou deze norm ook gelden voor de pompverstuivermotoren, maar dat bleek technisch niet te gaan. Vandaar de één jaar latere 506.01 norm die wel geschikt is voor de pompverstuivermotoren met verlengde onderhoudsinterval.  

Hoofdstuk 18

Specificaties en de uitleg erbij:

De HEMA motorolie voldoet aan de specificaties:
API CLASS SL/CF
ACEA CODE A3/98, B3/8, B4,98

Een voor een de toelichtingen erbij:
API (American Petroleum Institute) classificaties, Amerikaanse norm voor motoroliën:
SL = Geschikt voor garantiemodellen US motors vanaf 2000...
CF = Geschikt voor dieselmotoren met directe injectie (vanaf 1994) Gasolie zwavel wisselend %.

ACEA (Association des Constructeurs Europeens d'Automobile) en is een Europese norm voor motoroliën:
A3 Olie voor hoge prestaties en verlengde verversingsperioden benzinemotoren
B3 Olie voor hoge prestaties en verlengde verversingsperioden lichte dieselmotoren
B4 Olie voor hoge prestaties en verlengde verversingsperiodes, voor motoren met directe injectie (VW, Volvo enz)

Ook staan er enkele merk eigen goedkeuringen op de sticker:
MB BLZ 229.1 MB BLZ 229.3
VW NORM 502.00, 505.00 en 505.01
BMW Longlife
Porsche

Porsche liet in een reactie al weten hier geen vertrouwd gevoel te hebben, Volkswagen is om een specificatie gevraagd van de VW NORMEN.

MB laat ik even buiten beschouwing omdat deze voor ons eigenlijk niet relevant lijkt te zijn.

Graag wil ik nog zien te achterhalen waar de grens tussen lichte en zware diesels ligt...

Hoofdstuk 19


De reactie van Volvo Cars Nederland

Geache heer Witjes,

In antwoord op uw vragen betreffende de Hema motorolie moeten wij u
berichten dat een factor bij de prijstelling van de Hema-olie zal zijn
dat die in het groot wordt ingekocht. Wij kunnen niet achter de schermen
kijken bij de Hema en kunnen niets zeggen over de kwaliteit en waar de
olie vandaan komt. Wij hebben  en kunnen hier geen mening over hebben.
Volvo adviseert te kiezen voor een gerenommeerd oliemerk, zoals
bijvoorbeeld Castrol die zich specialiseert in motorolie en daarbij de
kwaliteitsnormen en specificaties uit het instructieboekje op te volgen.
Uiteraard zal de Volvo-dealer alleen garant staan voor het gebruik van
de olie die hij zelf bij de auto adviseert en gebruikt en kan uiteraard
niet garant staan voor olie die men zelf koopt en voor de auto gebruikt.

Wij vertrouwen erop u hiermee naar behoren te hebben geantwoord.

Vriendelijke groeten,
mevr. C. de Vaan
 

Volvo Cars Nederland B.V.
afd.  Customer Relations
Stationsweg 2, NL-4153 RD  Beesd
P.O. Box 16, NL-4153 ZG  Beesd

________________________________________________________________________
This e-mail and any attachment may contain confidential, privileged
material intended for the addressee only. You are notified that no part
of this e-mail or any attachment may be disclosed, copied or distributed
and that any other action relating to this e-mail or attachment is
strictly prohibited and
may be unlawful. If you have received this e-mail in error, please
notify the sender immediately by return e-mail, and delete this message.
Volvo Cars Nederland B.V., it's subsidiaries and/or it's employees shall
not be liable for the incorrect or incomplete transmission of this
e-mail or any attachments, nor be responsible for any delay in receipt.
This message cannot lead to any legal obligation. Only official,
authorised, signed letters can lead to a legal agreement.
________________________________________________________________________

Hoofdstuk 20

De (volgens mij standaard) reactie van VW:

Geachte heer Witjes,

Hartelijk dank voor uw e-mail.

Met betrekking tot uw vraag kunnen wij u het volgende melden.

Wij adviseren u voor uw specifieke vraag of dit type motorolie geschikt is voor de desbetreffende motor contact op te nemen met een officiële Volkswagen-dealer. Hij staat voor u klaar met advies en informatie.
De officiële Volkswagen-dealer werkt namelijk volgens de laatste, door de fabriek vrijgegeven, technische informatie.
Wij raden u wel aan, indien dit van toepassing is, om de motorolie bij een Volkswagen-dealer te kopen.
De Volkswagen-dealer kan altijd, indien hij een technische ondersteuning noodzakelijk acht, contact opnemen met de daarvoor beschikbare en bestemde kanalen.

Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.

Met vriendelijke groet,

Volkswagen Klantenservice