Op dit moment zijn er helemaal _geen_ assen beschikbaar, maar de prijs was ca €200 voor 1 met 130 dkm ervaring en €300 voor een "nieuwe" van de sloop.   Volgende week ben ik niet thuis (vakantie in Afrika) maar misschien dat een ander toekomstig forumtransploft (ik loens een beetje naar Ewöut) 1 en ander kan oplossen ? Zou wel erg gaaf zijn ..

Hij heeft het uitgelegd wat het verschil was met de assen, maar ik vergeet dat soort dingen te snel

Het ging om het "nieuwe" model motor, dus een schroef aan het eind in plaats van een moer, en de binnenkant was ook anders.

Citaat van: Taranis op 19-03-2015 09:52:11
Wat moet je betalen voor een 2e hands as? Heeft het eventueel zin om er 1 aan pa mee te geven? Die zit volgende week in Zweden maar dan moet je 'm waarschijnlijk ergens onder Malmö ophalen.

Dat had ik twee weken geleden ook al aangeboden, maar nooit antwoord op gehad.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-03-2015 16:13:53

Citaat van: Taranis op 19-03-2015 09:52:11
Wat moet je betalen voor een 2e hands as? Heeft het eventueel zin om er 1 aan pa mee te geven? Die zit volgende week in Zweden maar dan moet je 'm waarschijnlijk ergens onder Malmö ophalen.

Dat had ik twee weken geleden ook al aangeboden, maar nooit antwoord op gehad.

Toen was het nog niet in me op gekomen om te gaan kijken naar assen in NL. Ik begreep toen nog niet eens dat er 2 homokineten per kant zaten, laat staan dat rechts moest vervangen worden want links zat het probleem ....

Ondertussen een week gereden met de oude as die met olie is volgespoten. Moet zeggen dat ik niets meer hoor. Eigenlijk vind ik het wel even best zo. Eerst maar even de zomerbanden erop zetten en kijken of ik andere issues kan oplossen. Mijn AB werkt eigenlijk helemaal niet meer (de ontvanger dus vervangen) en ik baal van de hikjes / het slechte starten wat hij doet.

Ga eerst de bougies vervangen en daarna laat ik hem uitlezen. Kijken of daar iets uit tevoorschijn komt.

Oh ja - en de kap was een klein probleempje mee wat met wat wd-40 en wat siliconen spray verholpen is: zolang die kap maar open kan is het nog steeds een supergave wagen. Na dik 9 jaar!

Net teruggekomen van mijn favoriete garage.

Was er voor 3 dingen: mijn auto, 4 nieuwe zomerbanden (2x c70, 2x v70) en service v70.

Qua banden raadde hij Kumho aan. Prima, ik probeer het wel een keer. Model weet ik nog niet zeker maar ik geloof dat het de 39 gaat worden. Tenzij iemand zegt dat ik een ander model moet hebben. Hij vertelde dat hij morgen gaat bellen met zijn leveranteur leverancier en dan met een voorstel gaat komen.

Daarna service besteld voor de V, en toen gepraat over mijn auto. Binnen 15 minuten was mijn auto uitgelezen, met deze foutcodes:


Beetje verder praten, en hij kwam met twee gebruikte bobines aan. "had ik nog liggen, kijk maar of het helpt" plus twee nieuwe bougies. (Valeo RF74HZDC) Van de week krijg ik nog 3 nieuwe, en een prijs voor de bobines en de bougies. Daarvandaan gegaan zonder iets te betalen. Dat zou dus bij de dealer NOOIT gebeurt zijn....

Dus zo meteen maar even die twee bobines + bougies wisselen.

Sow .. dat scheelt een slok op een borrel! De hik is volgens mij helemaal weg, dus wat mij betreft een goeie deal. Bij het uit draaien van de bougies kwam ik erachter dat het waarschijnlijk nooit gaat roesten daar   Ben benieuwd wat het gaat kosten ...

Nr 1:



en nummer 5:


Ik heb verder zoals ik zei ook de Bobines vervangen (voor tweede handsjes) maar daarvan lijkt het me niet spannend om fotos te maken...

Gaat niets kosten want moet je niets aan willen doen

Jammer dat je de originele bougies wisselt voor NGK's (dacht ik), zou dat zelf nooit gedaan hebben....

Heb er niet voor gekozen, hij kwam ermee aanzetten. Is Valeo overigens. Slecht zullen ze toch niet zijn?

Nee waarschijnlijk niet slecht, maar de ervaring leert dat je met originele Volvo bougies voor een turbo het beste uit bent. Dirk valt om van de T-shirts door verkeerde bougies   

Ok - bedankt voor de info. Zal het in de gaten houden ...

Citaat van: Sbv op 23-04-2015 08:21:39
Nee waarschijnlijk niet slecht, maar de ervaring leert dat je met originele Volvo bougies voor een turbo het beste uit bent. Dirk valt om van de T-shirts door verkeerde bougies   

zou hij daarom zo'n afgetraind lijf hebben ?

heheheheh

Gisteren is de V voor een beurt geweest op dezelfde plek. Niet heel goedkoop, maar wel weer een hoop gedaan. €1000 en uitgevoerd:

- nieuwe achterste demper van de uitlaat
- nieuwe olie mobil1 0w40 (?)
- nieuwe remvloeistof
- winterbanden/zomerbanden gewisseld
- blokken voor en achter vervangen
- klein nieuw grut zoals: ruitewisserbladen, lampjes, vet in de deuren, etc.

Heb er nog niet mee gereden maar moeder de vrouw is er vooralsnog blij mee.

Dat is onderhand wel een dealerprijs... ik vind het vrij veel geld.

Is het sportieve geluid wat de auto tijdens de kerst-meeting in Goes maakte nu verdwenen?

Citaat van: Taranis op 19-05-2015 09:11:08
Dat is onderhand wel een dealerprijs... ik vind het vrij veel geld.

Is het sportieve geluid wat de auto tijdens de kerst-meeting in Goes maakte nu verdwenen?

Oh ja - blokken voor en achter ook nog vervangen....  (post aangepast)

Prijs valt op zich wel mee dacht ik. Demper: SEK 2500, olie: SEK 1300, Wisserbladen: SEK 500, blokken: SEK 1500 (ongeveer) -> alleen al aan onderdelen 6000 kroon

Ik hoorde haar gisteren niet aankomen, dus ik denk dat het geluid weg is ja  

 
Ik vind het toch nogal stevig aan de prijs. Of zijn de banden nieuw?