Vanavond zijn we weer verder gegaan. We zijn begonnen met het uitlaatspruitstuk terug te plaatsen. Eerst nieuwe tapeindjes er in gedraaid ,pakkingen er op , ringen en de moeren. Dat blijft een bokke klus ook de olie retour en de kvs weer vast. En toen dacht ik, uhhhh zit die pakking aan de achterkant waar de kvs het blok in of uit gaat er tussen. Nee dus en das best lastig om er als nog tussen te krijgen , maar ook dat is gelukt met een dosis geduld en precisie. Boutjes er in en hoppa ook gedaan.
Toen is Adriaan met Thierry aan het goed stellen van de distributie met behulp van het door Thierry meegenomen blokkeertool van zijn werk. Toen alles gereed was gingen de keerringen aan de bakzijde er in. Ook de nokkenasversteller met verse pakking zit er weer op en de krukassensor met de beugels en steun voor de bovenste motorsteun.
Daarna zijn we gestopt omdat het toch nog wel ff werk is en Thierry ook op tijd moest opstaan voor zijn werk en ik had het ook wel gehad eigenlijk.  
Morgen ga ik overdag met Richard de rest opbouwen. Wat er nu nog over is is de downpipe  met lambda, luchtaanvoet richting de turbo en de bijbehorende stekkers en vacuumslangen, hitteschilden,injectorrail en de kabels er naartoe, bobines , intercooler slangen, luchtfilter, de nodige plastic kappen. En niet on belangrijk olie en kvs vullen.
Als dat gedaan is de motor zonder de stekkers van de bobines en de injectoren aan te sluiten een aantal keer rond te laten gaan zodat de olie overal goed zit. Dan de stekkers er op en dan is het grote moment daar.
Hier de foto's


De vergeten pakking, ff met de foon een foto gemaakt om dat je het anders niet kan zien, best handig.


De blokkeertool


Verse distributie met spanner, meelooprol en waterpomp



Keringkje


Nokkenasversteller met verse pakking


En ik zelf in oosterse gebedsstand( dankje Ries )


Adriaan en Thierry bedankt weer voor vandaag en Ries voor de gezelligheid.

Morgen verder

Al hetgeen afstellen nodig heeft is gedaan, kop/distributie op de juiste tijd en met de juiste momenten goed gezet, bouke zal ongetwijfeld nog foto's hebben, al vermoed ik dat dat morgen komen zal.

Het voorbereidend werk van Bouke maakt het sleutelen ook plezierig, alles spik en span schoon en tot glimmens toe gepolijst! Nu het geheel in elkaar komt ziet het er uit als nieuw, dare I say it, beter dan nieuw !

Ook het secure vakwerk van Jelmar was te zien, cilinderkop in perfect staat, een revisie zoals het hoort. Ook blij even met die mooie snap-on sleutels te hebben mogen werken, daar kan je haast een extra R voor kopen  

Het forum is inderdaad een bron van advies en hulp   , blij het gevonden te hebben en zo nu en dan bij te kunnen dragen.  

Edit: daar zijn de foto's al..

Knap werk weer heren. 

Mooie samenwerking zo. Ik wacht in spanning af op de volgende update. Succes!

Mooi werk en idd beter nu alles in 1x goed als later met de stukken zitten.

En ja, Snap-On is geweldig gereedschap, daar kan echt niets tegen op

Je pakt het in elk geval lekker grondig aan met alle pakkingen en keerringen nieuw Hopelijk dichten ze ook af dan.

Succes met de laatste loodjes vandaag en denk een beetje aan jezelf

Citaat van: Taranis op 26-03-2015 07:07:31
Je pakt het in elk geval lekker grondig aan met alle pakkingen en keerringen nieuw Hopelijk dichten ze ook af dan.

Succes met de laatste loodjes vandaag en denk een beetje aan jezelf

Ja zulke dingen moet je gewoon goed doen ander moet je er niet aan beginnen vind ik

Ik probeer idd wel op me zelf te letten , eerste dag te weinig gedaan en gisteren wijs op tijd gestopt. Vandaag zien we wel waar het eindigt .

Citaat van: Bouke op 26-03-2015 00:27:24
Als dat gedaan is de motor zonder de stekkers van de bobines en de injectoren aan te sluiten een aantal keer rond te laten gaan zodat de olie overal goed zit. Dan de stekkers er op en dan is het grote moment daar.

Heb je wel een OBD geval bij de hand die foutcodes kan resetten?
Als alles los is geweest wil de auto waarschijnlijk niet starten omdat ie alles mist. Moet eerst gereset worden.

Volgens mij heeft Bouk een dice en Vida.

Vida en de dice liggen klaar om zo mee te nemen. Goed idee Johan,  had ik ff niet aan gedacht

Goed werk en samenwerking mannen!.
Straks moment supreme. 
Succes!.

Goed bezig

Bouke, hopelijk steek ik een volgende keer dat ik je tegenkom mijn duimpje naar je op als je weer in de DOP v70R rijdt 

En hulde voor alle mensen die je helpen! 

Zijn er al start geluiden??

En weer nieuws van het front vanochtend Ries opgehaald en naar het klushok gereden. Daar zijn we met de downpipe terug te zetten en de lambda aansluiten en ook de bovenste motorsteun terug gezet




Daarna de bobines geplaatst en de injectors in de rail gemaakt en de boel ook weer op zijn plek gezet.Stekkers allen nog los gelaten Daarna de verse olie er in gekieperd en de koelvloeistof weer terug( wel even door een stuk stof heen gegoten in de trechter om vervuiling te filteren wat er misschien in was gevallen met leeg halen)


Als laatste nog een verse multiriem er om gehangen,altijd lastig een nieuwe want kiest zijn eigen weg zoals hij in het doosje zat Daarnaast moet je de spanner met de klok mee met steeksleutel 14 de boel ontspannen om de riem er op te krijgen ( niet linksom want dat werk dus niet )
Voor dat we verder gaan naar het moment een nog even aan vida gehangen en de boel gereset om de storingen van Duitsland te wissen.(dankje Johann )

Dan was daar het moment op de sleutel om te draaien om de olie rond te pompen zonder ontsteking en benzine, er gebeurde niks
http://vid1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/6E935BDA-B3B3-439E-869F-B3018FE9407D_zpsravwbvmw.mp4

Daarna de de startkabels van de lbp naar doppie gelegd die op de mm lang genoeg waren en poging 2 gedaan maar weer niks. dus maar weer uitgelezen. Daar stond geen signaal op 1,2,3,4 en 5, dat kan kloppen want de stekkers waren er af geweest met olie pompen,dus weer resetten.

poging 3
http://vid1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/CFF27C16-97F7-43CB-BFF9-0EF26DDFD20B_zps2mmzmkvm.mp4
http://vid1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/6403F4AA-F3CE-4BC3-BACD-9D69E7C67AEB_zpsplxs9wkh.mp4

Dus het was goed gelukt

Maaaaar toen zag ik een lekkage van olie net bij het thermostaathuis, maar daar mag Jelmar naar kijken daar begin ik niet aan. Dat was even een domper op het succes van het mooie starten maar het komt vast wel weer goed Ik ben al heel blij dat het torretje weer draait

Mooi man. Ook Ries natuurlijk. Maarre.... waarom heb je je halve interieur uit je auto gehaald? Het blok ligt toch gewoon onder de motorkap?