De kleur van de stip heeft geen betekenis.
Het is gewoon dat ze gecontroleerd zijn na fabricage.
Jan heeft een groene stift, piet een blauwe, jef een zwarte...

Heb je een apart onderbrekingsrelais (die met de groene sticker waar de zwarte pijl op staat), klop er dan eens tegen bv met de achterkant van een schroevendraaier.
Start dan en controleer of de 1e cilinder weer mee doet.

Gouden tip! Ik spreek uit ervaring.

Stotteren op LPG van cilinder 1 is over, auto loopt weer prima!

Na een flinke snelwegrit van 1,5 uur op benzine voor de zekerheid nog even de LPG schakelaar overgezet, en hij reed weer zonder stotteren! Probleem is ook niet meer teruggekomen. Kon vandaag dus de afspraak afzeggen bij de LPG specialist. Probleem is vanzelf opgelost!

In ieder geval bedankt voor het meedenken, en voor het uitlezen van de auto ga ik de juiste tools bestellen

Citaat van: Limited op 01-04-2015 12:47:36
Probleem is vanzelf opgelost!

Had ik ook maar zo'n auto... 

Citaat van: Ludo op 01-04-2015 17:17:46

Citaat van: Limited op 01-04-2015 12:47:36
Probleem is vanzelf opgelost!

Had ik ook maar zo'n auto... 

Dan loopt deze voor op de toekomst > self-healing cars 

Wil je ook niet weten wat de oorzaak is geweest dan?

Ach zo dacht een kennis van ons (met 2 linker handen) dat als er een koplamp bij hem stuk ging het reserve lampje ging branden.... 

Ik heb hem toch maar even laten zien dat dat stadslicht is en daar weinig licht uit komt.

Dat is een self healing gedachte.

Citaat van: henry classic v70 op 01-04-2015 18:19:39

Citaat van: Ludo op 01-04-2015 17:17:46

Citaat van: Limited op 01-04-2015 12:47:36
Probleem is vanzelf opgelost!

Had ik ook maar zo'n auto... 

Dan loopt deze voor op de toekomst > self-healing cars 

Wil je ook niet weten wat de oorzaak is geweest dan?

Wil het wel graag weten maar het kan nu van alles zijn.. elektrisch probleem richting injector 1, vervuiling in uitstroompijpje na het lijmen van injectorvoetje etc. Heb de LPG specialist ook gevraagd of hij alsnog kan uitlezen, nalopen of de injector of uitstroompijpjes checken maar die zei: Als ie nu goed loopt moet je er niet aanzitten bij een G3 En JA, dat is een specialist die hier op het forum ook goed bekend staat

Binnenkort eerst een nieuwe uitlaat en kat. Want die uitlaat doet helaas niet aan self healing Iemand nog een goed adres of tips? RVS is een optie, maar een 'gewoon' compleet set is ook prima. Wat is zo'n beetje het prijsverschil tussen 'normaal' en RVS van voor naar achter incl kat?

normale originele uitlaat vanaf de kat kost je de kop niet. Denk dat je voor max 250 klaar bent bij dealer(zonder montage)