of partytent kopen ^^

Of deze....
Kost een paar centen maar heb je ook wat 

http://dutch.alibaba.com/product-gs/party-tent-outdoor-inflatable-garage-tent-outdoor-dome-swimming-pool-tents-60148059340.html?s=p

Als het nou mooi weer was geweest Maarten dan had het hoesje er al opgezeten. Met mooi weer krik onder de auto bak koffie er bij en even een hoesje vervangen, vandaag was het geen weer om te sleutelen en zo'n tent als in de link van Boeijke vind ik wat te duur

Gisteren, 20150402, bij kmstand 252990, rechter fusee losgemaakt. Waaide nog steeds guur, dus vijf lagen kleding aan, waaronder twee winterjassen, lange onderbroek aan, muts op en handschoenen aan (nee, ik heb er geen foto van), was't net uit te houden, wel woei geregeld gereedschap weg (!). Kostte me 3,5 uur, bout ging zo los, maar de fuseestaaf wilde er niet uit, ook al zat die ogenschijnlijk helemaal los (kon wielhub vrij bewegen rond fuseestaaf). Heb uiteindelijk een paar stukken hout op maat gemaakt om van bovenaf op de draagarm een gerichte mep te geven met een moker en toen kwam hij los met één mep. Ik had een krik onder de wielhub geplaatst zodat die enigszins op zn plek bleef en de steekas dus ook. Voor de APK moest alleen het fuseehoesje vervangen worden (1,70 euro bij de Brezan...), er zat helemaal geen speling op de fusee zelf. Enfin, nieuw hoesje met nieuw vet erin en bijbehorende klemringetjes erom gefrot. Terugplaaten bleek veel makkelijker, positioneren, klapje met de hamer en klaar. Bout weer vastgezet met 50Nm (dank aan Henk), wiel erop en een testrit.

Ai. WTF? Blijft opeens mn stuur "haken". Wat nou weer?

Ik was eerlijk gezegd nogal geschrokken en gelijk weer wiel eraf, maar kon niets obstructiefs ontdekken. Toen, na enige ruggespraak, de auto voor op de bokken gezet en stuurintichting door te verdraaien op obsctructies gechekt. Niets te ontdekken, draait gewoon goed rond. Ook met draaiende motor getest: ook geen probleem, niets bijzonders te voelen.
Weer van de bokken gehaald en motor gestart en gelijk was daar weer het "haken" in het stuur.
Zal toch niet de stuurinrichting opeens kapot zijn, dat kan toch helemaal niet, of toeval?

Omdat ik toen vermoedde dat wellicht door het loshalen van de wielhub van de draagarm er iets niet helemaal goed meer zat t.o.v. elkaar en weer "gezet" moest worden, toch maar weer een ritje gemaakt en ervoor gezorgd dat de vering goed zou inveren. Geen probleem bij ons in de buut met de speedbumps en steile bruggetjes. En inderdaad, na zo'n 10 minuten voelde ik eigenlijk geen haperingen in de stuurinrichting meer, ook niet meer bij snel van links en rechts sturen en weer terug, etc.

Pfew.

Maar wie heeft hiervoor een verklaring?
Mogelijke oorzaken:
- spontaan stuurinrichting defect, maar hoe kan dat dan?
- uitlijnprobleem: formeel gesproken zou uitlijnen niet nodig zijn als alleen de fuseebout is losgeweest en verder helemaal niets, hierop zit geen nieuwere speling...maar kwaad kan het niet opnieuw uit te lijnen, maar dit effect kan in dit geval natuurlijk nooit zo groot zijn dat t merkbaar wordt in de stuurinrichting, toch?

Dus wie kent dit fenomeen, cq. heeft dit eerder meegemaakt?

'Hangt' aan of fuseebout of fuseekogel zelf te ver geduwd...

Misschien te weinig olie in je stuurhuis waardoor je een doodpunt er in had zitten maar na een aantal keer sturen komt de olie weer erin via het stuuroliereservoir. Even het reservoir checken of er nog genoeg olie inzit?

Weet niet of het kan maar mogelijk lijkt het me wel.

Citaat van: Dirk342 op 03-04-2015 14:19:59
'Hangt' aan of fuseebout of fuseekogel zelf te ver geduwd...

Bedankt. Ikzelf dacht hedenochtend aan idd de bout, ik heb geen nieuwe geplaatst, het kan zijn dat de oude een bepaalde "vorm" of indruk had gekregen van de fuseestaaf en er nu net iets anders inzit.
De fuseestaaf zelf kan ik er niet te ver in geduwd hebben, want er is slechts precies genoeg ruimte voor de opsluitbout en die krijg je/ik er bij de juiste stand gewoon niet in. Op de juiste hoogte schuift de opsluitbout er zonder enige kracht zo in.
Maar de kogel er te ver in, daar kan ik me zo even niets bij voorstellen want daar drukt het hele/kwart wagengewicht op, dus met mijn 90 kg lukt me dat niet echt, kan dat ueberhaupt? hoe dan?

Gisteren na hermontage van het subframe en draagarmen soortgelijks gehad.

Alsof er een "stop" in zat waar je wel doorheen kon sturen, ook gereden en verdween direct.

Toevallig dat we beide soorgelijks hebben ervaren, ook ik vraag mij af wat de preciese oorzaak hiervan kan zijn?

Citaat van: RoelNL op 03-04-2015 14:34:05
Misschien te weinig olie in je stuurhuis waardoor je een doodpunt er in had zitten maar na een aantal keer sturen komt de olie weer erin via het stuuroliereservoir. Even het reservoir checken of er nog genoeg olie inzit?

Weet niet of het kan maar mogelijk lijkt het me wel.

Zal ik doen, zit nu voor een auditie (van m'n dochter) in Aalsmeer.

Citaat van: V70R^2 op 03-04-2015 16:21:19
Gisteren na hermontage van het subframe en draagarmen soortgelijks gehad.

Alsof er een "stop" in zat waar je wel doorheen kon sturen, ook gereden en verdween direct.

Toevallig dat we beide soorgelijks hebben ervaren, ook ik vraag mij af wat de preciese oorzaak hiervan kan zijn?

Ja, precies dat!
Hoe of waar (en voor hoeveel) doe jij uitlijnen?

De op een na beste kleur voor de 850 en jij hebt hem gewoon!

Citaat van: koeng op 03-04-2015 22:00:42
De op een na beste kleur voor de 850 en jij hebt hem gewoon!

Spontaan gekomen en weer opgelost, ik lees de laatste tijd wel vaker over die zelf genezende Volvo's

Citaat van: cornelis-b op 03-04-2015 22:28:32
Spontaan gekomen en weer opgelost, ik lees de laatste tijd wel vaker over die zelf genezende Volvo's

Ja, dat zijn Volvo's met nanobot injectie!

Citaat van: 855T5+ op 04-04-2015 00:06:33

Citaat van: cornelis-b op 03-04-2015 22:28:32
Spontaan gekomen en weer opgelost, ik lees de laatste tijd wel vaker over die zelf genezende Volvo's

Ja, dat zijn Volvo's met nanobot injectie!