Hallo,ik ben Dirk en ik ben een nieuwkomer in de Volvo wereld. Ik rij sinds een half jaar in een 850 automaat en wil vanaf nu niets anders meer.
Eindelijk rij ik nu een lange tijd probleemloos en kan ik plannen wat ik wil; de auto doet het namelijk altijd.
Maar nu wil ik een stapje verder en ben daarom op zoek naar een 850 automaat op lpg-g3. Wij rijden namelijk erg veel. Daarbij kom ik regelmatig een vroege V70 tegen.
Nu is mijn vraag: is een V70 motortechnisch anders dan een 850?  De neus is inderdaad anders maar zijn er verder nog wezenlijke verschillen?

ik meen iets van 2000 verschillen en verbeteringen

Citaat van: Voldivo op 10-04-2015 11:10:52
Hallo,ik ben Dirk en ik ben een nieuwkomer in de Volvo wereld. Ik rij sinds een half jaar in een 850 automaat en wil vanaf nu niets anders meer.
Eindelijk rij ik nu een lange tijd probleemloos en kan ik plannen wat ik wil; de auto doet het namelijk altijd.
Maar nu wil ik een stapje verder en ben daarom op zoek naar een 850 automaat op lpg-g3. Wij rijden namelijk erg veel. Daarbij kom ik regelmatig een vroege V70 tegen.
Nu is mijn vraag: is een V70 motortechnisch anders dan een 850?  De neus is inderdaad anders maar zijn er verder nog wezenlijke verschillen?

Tot 1998 zijn de x70's technisch 99,5% gelijk aan de 850's. Vanaf ca 09-1998 kan er nieuwere techniek in liggen, de 10V modellen zijn motorisch minder gewijzigd.

In principe zijn de 850 en v70 gewoon bijna gelijk. Er zullen hier en daar wat aanpassingen zijn, bijv. koplampen, tellerunit, dashboard  etc.

Als je qua sleutelen een 850 kent en onder de knie hebt, is een v70 zeker geen uitdaging

Citaat van: portlock op 10-04-2015 11:23:17
In principe zijn de 850 en v70 gewoon bijna gelijk. Er zullen hier en daar wat aanpassingen zijn, bijv. koplampen, tellerunit, dashboard  etc.

Als je qua sleutelen een 850 kent en onder de knie hebt, is een v70 zeker geen uitdaging

Tussen het uitlezen met een ledje of het moeten hebben van uitleesapparatuur vind ik een van de grote verschillen.

Interieur van een 70 is wel wat verfijnder..

Iedereen bedankt voor de reacties !!!

Citaat van: NinaPaul op 10-04-2015 11:27:37

Citaat van: portlock op 10-04-2015 11:23:17
In principe zijn de 850 en v70 gewoon bijna gelijk. Er zullen hier en daar wat aanpassingen zijn, bijv. koplampen, tellerunit, dashboard  etc.

Als je qua sleutelen een 850 kent en onder de knie hebt, is een v70 zeker geen uitdaging

Tussen het uitlezen met een ledje of het moeten hebben van uitleesapparatuur vind ik een van de grote verschillen.

Zolang het geen canbus auto is kan je hem gewoon uitlezen met een simpel laptopje, ELM327 usb kabel uit China voor 5 euro en BrickDiag en VolFcr.

Citaat van: cornelis-b op 10-04-2015 18:15:13

Citaat van: NinaPaul op 10-04-2015 11:27:37

Citaat van: portlock op 10-04-2015 11:23:17
In principe zijn de 850 en v70 gewoon bijna gelijk. Er zullen hier en daar wat aanpassingen zijn, bijv. koplampen, tellerunit, dashboard  etc.

Als je qua sleutelen een 850 kent en onder de knie hebt, is een v70 zeker geen uitdaging

Tussen het uitlezen met een ledje of het moeten hebben van uitleesapparatuur vind ik een van de grote verschillen.

Zolang het geen canbus auto is kan je hem gewoon uitlezen met een simpel laptopje, ELM327 usb kabel uit China voor 5 euro en BrickDiag en VolFcr.

Vandaar dat zoveel mensen hier op het forum problemen hebben met het uitlezen? Van helemaal niet verbinden tot niet in bepaalde zaken voor bv. abs komen.

Dat is inderdaad typerend voor het jaar '97 en begin '98, die zijn ook niet 100% obd-2 maar half ofzo, ook ik kan niet zomaar alles uitlezen bij mijn R.

Ook anderen welke het al geprobeerd hebben bij mijn auto kwamen er helemaal niet in.